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“我和我的祖国,一刻也不能分割，无论我走到哪里,都流出一首赞歌……”从1949年到2024年，从一穷二白到繁荣昌盛，有一群人，他们与中华人民共和国同龄，同祖国一起成长，一道走过栉风沐雨却光辉灿烂的75年。他们见证了“中国号”巍巍巨轮破浪前行、行稳致远，亲历了75年来发生的翻天覆地的变化。
自10月1日起，成华发布推出“共和国同龄人”系列报道，听6位生于1949年的老人讲述过去的峥嵘岁月，看今朝的辉煌巨变，展望未来的幸福生活。
本期，一起走进张振全的故事。
一说到成都现代工业，那一定绕不开东郊；而说到东郊，自然少不了成都机车车辆厂。
这是新中国第一座自行设计建造的机车车辆厂，第一个实现全国铁路工业系统转产内燃机车检修，第一个荣获全国铁路工业系统质量管理金奖。这就是曾经位于成华区二仙桥北路31号的成都机车车辆厂。
张振全1949年3月出生于安徽。1951年，年仅2岁的他，随父母亲和哥哥一起来到成都，来到成都机车车辆厂，开启了这一生与机车的故事。
撸起袖子干
机车厂来了第一批“蓉漂”
1951年，铁道部选址二仙桥，建设新中国的第一个铁路工厂，从安徽九龙岗、武汉江岸、青岛四方、株洲田心，江苏戚墅堰的机车厂抽调了一批工人过来。
“我们一家是从安徽来的，我同学还有山东的、江苏的、武汉的，说来自五湖四海一点儿都不夸张。”留给幼年张振全最深的印象就是，父辈们每次聊到工作都特别带劲儿，虽然大家来自不同地方，但是目标只有一个——为国家干事业。
1967年11月，18岁的张振全正式进入机车厂工作，他的第一个岗位是机械加工。“从学徒开始干，跟着师傅们学，多看多记，不懂就问，师傅们都很负责，会毫无保留的教徒弟相关知识。”张振全回忆道，看似单一的工作，却并不简单，需要足够丰富的知识和实际操作经验。
“为了练就扎实的基本功，仅仅是C620型车床就与我相伴了8年时间，还有7年时间是和铣床打交道，一直到后来负责工具车间、电机车间的质量检查工作，又干了22年。”张振全说自己的工作单纯但不简单。
原来，张振全的工作并不是直接维修机车，而是生产专门维修机车所需要的工具。“因为维修机车会遇到各种各样的问题，无法一概而论，所以每次维修都需要不同的工具。”张振全说起工作滔滔不绝，印象中有一次维修需要一个钻头，如果买一个需要300元钱，而自己生产一个大约200元，再根据需要的个数来定，为国家节省了不少费用。
几十年来，成都机车车辆厂先后经历了蒸汽时代、内燃时代、电力机车时代，最后完成退城入园，建设新厂区，并开始业务转型，进入城轨制造新领域。张振全有些感慨，老一辈机车人也逐步完成使命接力，希望年轻一代继续努力奋斗。
平淡温馨
小社会成就大幸福
老一辈的机车人常说，机车厂就是一个小社会，人们在这里读书、工作，结婚、生子，都不用出去就能长大、变老。
说到厂区生活，张振全再自豪不过了。“那个年代上、下班是要放进行曲的，音乐响起，乌泱泱的几千人朝着厂区大门走去，骑车的、走路的，非常壮观。”
华仔很难想象那时的二仙桥路还是一条小路，是如何承载这浩浩荡荡的队伍。
机车厂的人聪明勤奋，有需要自己干，在工厂对面建起了家属区、医院、子弟校、商场、电影院。其中灯光球场是大家伙最喜欢的娱乐场所。“工人自己组乐队、歌舞团，啥子白毛女、沙家浜场场爆满。”张振全回忆那个时代还有些意犹未尽。
就这样，忙碌了几十年的张振全在2004年退休了，后来因为技术能力过硬又被返聘了几年。他说：“国家培养了我，只要国家需要，我随叫随到。”
工作踏实肯干，生活美满幸福，张振全说他的一生没有大风大浪，平淡、顺利，就是最好的。
机车厂虽然已经搬走，但来到下涧槽社区依然能唤起很多回忆。灯光球场（原来的职工文化楼）随着时代的变迁，如今成了成都市成华区二仙桥街道文化活动中心。社区通过对“三供一业”的打造，曾经奋斗的瞬间定格成图片和雕塑，在这里继续讲述着红色机车的故事。
记者/赵霞
编辑/姚翼傑
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