10月2日,
果园港码头一片繁忙。
桥吊起起落落,
车辆来回穿梭,
整齐堆放的货箱等待被运往世界各地。
▲果园港码头,货箱等待被运往世界各地。(受访人供图)
早上9点不到,在重庆果园集装箱码头有限公司操作部,生产组织员谭贤华就开始了一天的忙碌。作为值班人员,他负责对港区的人员和机械进行指挥调度,对各点位进行巡查,以确保安全高效作业。
谭贤华介绍,国庆假期前,公司就对安全生产、人员组织等方面进行了提前部署,以确保在假期中保持正常作业节奏。仅假期首日,果园港就已完成集装箱作业量超过2200个标箱。
不远处,
鱼嘴铁路货运站
通过铁路专线与果园港连接。
这里是西部陆海新通道的关键节点之一。
▲西部陆海新通道班列驶出鱼嘴铁路货运站。(受访人供图)
站场,
随着嘹亮的汽笛声,
载满51车货物的
西部陆海新通道班列缓缓驶出,
将在两天后到达广西钦州港。
国庆期间,鱼嘴铁路货运站预计共到发西部陆海新通道铁海联运班列15列,货物涵盖汽摩配件、化工品等多个种类。
据介绍,鱼嘴铁路货运站已实现西部陆海新通道铁海联运班列的常态化运行,将汽车整车及零配件、化工原料,肥料农药、机械、电器等货物送往全球市场。数据显示,今年1-9月,鱼嘴铁路货运站到发的陆海新通道铁海联运班列货物已达2.45万标箱。
今年9月27日,果园港国家物流枢纽临港经济高质量发展大会举行。按照规划,到2030年,该片区的货物吞吐量将力争达到3500万吨,集装箱突破200万标箱,国际班列超1500列,商贸额突破1000亿元。
总编:杜术林 | 副总编:张科
主编:付斯颖 操梅 | 编辑:刘溪涵
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