近日，乌克兰总统泽连斯基在电视上向普京喊话：你已经输了。
闪击基辅失败开始，俄军的真正成色已经令人起疑。针对乌克兰这样规模的国家，俄军以主动进攻的姿态，有备而来，却对一个距离两国边境仅150公里的首都无可奈何，最后只能在国际注视下撤退，掉头南下进行“更重要”的“解放顿巴斯”。
这已经说明了最重要的一点：俄军依旧停留在数十年前的传统作战理念，指挥和通讯落后，武器装备水平跟传说中的相比大打折扣，无法形成压倒性优势。
尤其在美国等北约国家制式武器源源不断交付乌军后，俄军在战场上更加被动，最后导致乌东连连失利。
目前南部战场，尤其是克里米亚门户赫尔松一线，被乌军突破，形势更加严峻。如果赫尔松和重要战略目标卡霍夫卡水坝未来失守，人们可能不会到意外。
新闻照片中，俄罗斯大叔兵的服装不太整齐，手中的步枪很一般，面容显得老相些，就能拿这些两三个月后可能走上战场的俄罗斯新兵员不当盘菜吗？
俄军表现不佳的原因很多，但最令所有观察家困惑的，绝对是俄罗斯空军为什么不见了。
从开战之初，俄罗斯空军就无法夺取制空权，到战事持续僵峙，俄军战机也无法有效打击乌军部队，提供空中火力支援。
按照空军规模来看，俄空天军拥有132架轰炸机、832架战斗机、358架运输机，而乌克兰空军分别是0架、86架和 63架。虽然俄罗斯拥有数量的优势，但战争开始以后就未完全控制乌克兰制空权，未能阻止乌克兰空军的反抗行动，也没能阻止乌克兰空军对俄罗斯战争行动造成破坏。直到开战一个月的时候，俄军才宣布完全摧毁了乌克兰空军，掌握了制空权，但这一天仍有乌克兰空军的出击，这就有点尴尬。
甚至到这次，俄军在乌东仓惶撤退，俄罗斯空军也没有办法提供掩护，阻挠乌军的追击，让俄军丢弃大批武器弹药，造成重大的损失。
大略分析一下可能成因。
无法摧毁乌克兰的机动型防空飞弹系统
就这半年多的情况来看，俄罗斯难以掌握战场上制空权的关键原因，是迟迟无法摧毁乌克兰的机动型防空飞弹系统。
且先不论乌克兰后来从欧美国家所获得的各式先进防空飞弹系统，光是一开战时，乌军操作的苏联旧式防空飞弹系统，就成功击落不少俄军战机。
在冲突之初，俄罗斯向乌克兰的空军基地发射了大量巡航导弹和弹道导弹，试图摧毁乌克兰的军机和防空系统，并瘫痪其雷达和防空导弹。但这一努力失败了。
乌克兰分散了其防空系统，使它们更难被发现。美国防务官员说，乌克兰的防空和导弹防御系统因此“仍然有效且仍在发挥作用”。
乌克兰的拦截工作可能是由“山毛榉”这样的中程地空导弹进行的。“山毛榉”系统用雷达来寻找目标，而雷达不能克服地球曲率的问题，因此对策之一是让飞行员低空飞行。这似乎也是俄空军一直在做的事。
这虽然替俄空军解决了一个问题，但又产生了新问题。
近来，美国、拉脱维亚和立陶宛都向乌克兰运送了较小型的“毒刺”肩射式防空导弹，这种导弹能够锁定在约3500米高度以下飞行的飞机的热引擎。
乌克兰国防部公布的视频片段显示，一枚“毒刺”导弹射向一架据信在基辅附近低空飞行的直升机。
此外，要想压制敌方的防空网本来就是一件非常危险的事，特别是容易藏匿的机动型防空飞弹系统，更是防不胜防。
要执行这种防空网压制任务，不只要有扎实的训练，更需要合适的装备（担任电子干扰的电战机、担任空中掩护的空优战机、猎杀地面防空飞弹与雷达的攻击机，近乎完美的协同战斗），才能顺利完成任务，并且全身而退，但俄罗斯空军目前很明显不具备这样的能力。
以美军为列：电战机会挂载各式电战荚舱，可能只有携带两枚短程红外线空对空飞弹，以供自卫。电战荚舱可以干扰地面防空飞弹系统的搜索雷达与射控系统，以避免执行任务的机群，在还没有发动攻击前，就先被敌方的防空飞弹锁定与击落。
担任空中掩护的空优战机会挂载各式空对空飞弹，在较高层的空域警戒，保护执行任务的机群，不会被敌方战机偷袭。而担任猎杀工作的攻击机，则会挂载反辐射飞弹或是空对地飞弹，并利用标定荚舱，搜寻敌方的防空飞弹系统，分析地面雷达讯号的来源方位，或接收友军情报，来进行攻击。
而这样的作战机群，还只是整个防空网压制任务的一部分而已，背后还有更多的支援工作。
整合空优战机、攻击机与空中加油机非易事
继承前苏联的俄罗斯空军，战力曾经强大到比肩美国空军，拥有空优战机、战斗攻击机、攻击机与反辐射飞弹，也有大型预警机与空中加油机等。
但要整合这些军机，进行危险的防空网压制任务，平日需要高强度的训练，这是经济凋蔽的俄罗斯所难以负荷的。
只是过去三十几年来，曾经发动大型作战的国家只有美国，因此让人以为战争都是这么打的，误认为这很容易。
事实上，绝大多数的国家都办不到。一旦战事拉长，包括精密攻击弹药的库存与战机的妥善率，都会面临严峻的考验。
以美国为首的北约组织，为了支援乌克兰战事，提供为数不少的飞弹与火炮，结果短短半年内，让不少北约国家的库存武器数量快速下降，就是一个最好的例子。
俄制飞机引擎与电子系统寿限远不及欧美国家
此外，这场俄乌战争也曝露出俄系战机在战场上妥善率不佳的缺点。
以传统的空军部门来说，目前主要使用的机种，如空优战机Su-27、战斗轰炸机Su-30、Su-34、新一代战机Su-35，都是从Su-27衍生而来。与仍在服役的战斗攻击机Su-24、攻击机Su-25、多用途战机MiG-29、拦截机MiG-31，都是前苏联时代的产品。
过去苏联的武器装备以粗犷耐用为特点，但苏联在工业技术上又略逊一筹，因此当战机越来越精密，苏联无法制造出能应付恶劣环境又耐用的零件时，所选择的策略是牺牲零件的耐用性，但尽量能在短时间内可靠使用。
这导致俄制的飞机引擎与电子系统，其使用寿限都远远不及欧美国家的同级产品。好处是在恶劣的前线机场仍可维持一定战力，坏处是在后勤补给出现问题或战事陷入胶着时，妥善率会快速下降。
当战事拖过了半年，俄军战机在战事初期频繁执行任务后，目前的妥善率恐怕很不乐观，造成了目前的困境。
另一方面，俄罗斯空军虽然也顺应时代潮流，纳入太空战部门，改制为俄罗斯航空太空军（Russian Aerospace Forces），但其实整体的发展，并不如对外宣传那样美好。
虽然近年来进行了各种升级与改良，以争取国际市场，不过苏联解体后，俄罗斯经历过一段青黄不接的阵痛期，但这段时间却刚好爆发了电子资讯革命，让俄罗斯空军在这个领域跟不上世界潮流。
在这次俄乌战争中，乌克兰拾获不少俄罗斯战机残骸与未引爆飞弹，都能发现其中的电子元件，远远落后西方同级产品一、两个世代以上。
Su-57匿踪能力成谜
俄罗斯空军此次糟糕的表现，恐怕会影响未来的战机与无人机外销。特别是最新一代的Su-57，过去号称能与美国的F-22与F-35抗衡，结果这次迟迟未投入乌克兰战场，引发诸多质疑，虽然后来俄罗斯空军已宣布派遣Su-57参战，却没有什么亮眼表现。
会有这种情况发生，或许是俄国军方担心Su-57被击落，残骸落入乌克兰手中，会有泄密的问题。这也说明了Su-57的匿踪能力，恐怕没有过去宣传的好，甚至之前被质疑整体水准远远落后于美国的F-22与F-35，可能也不是空穴来风。
俄罗斯空军的主要短板还是预算限制和军事变革不彻底，普遍的吃老本混日子。俄空军每名飞行员飞行时间较短，并且缺乏西方式空军的先进空中战役任务体系，缺乏对抗训练体制和硬件。
归根结底，是缺少足够的资金。无论是技术装备，还是提高训练水平，都需要大量的资金支撑。
结语：
现代战争已进入信息化时代，而俄罗斯在这场面与美国和北约完全不在一个量级。当卫星定位和无人机全面引入战场后，信息化和电子战领先的一方则常常占据主动。从战场记录的视频看，二战中表现神勇的坦克现在一旦失去空中掩护，在对方导弹攻击下，基本上会瞬间被打成废铁。这也就是为什么人们从照片中看到路边和田野中有大量俄军坦克和装甲运兵车残骸，锈色刺眼，如同堆积在一起的废品一般。
另外一个重要的问题是，现代作战早就不是传统战争，真正被步枪等简单武器逐个击毙的已经很少，因为要机动，要乘坐坦克和运兵车运动，而在此过程中如果被发现，遭到导弹和无人机的攻击，则基本上其乘员会全部丧生。这是一种“打包”处理，如果与精确攻击结合，则结果更加明显。
也正因如此，没有武器装备硬核支撑的简单增加兵员，其结果只能是继续扩大战损。如果被征召的后备役了解到战场真相，他们一定会担心，自己很可能只是伤亡名单上一个新的数字。
现在，俄军能做什么？培养具有现代战争经验的指挥官？研发比肩北约的先进武器？或者在芯片上找点儿弯道超车的窍门儿？恐怕都不赶趟了。
唯一可行的还就是增加些人手，如同眼下的征召后备役。但是，大概率只是有枣没枣一竿子，实际上顶不了多大用。
