编者按：《早安隆回》大火成为世界名曲后，区域经济文化发展广受社会关注。交通是高质量发展重要话题。继2023年春作家吕高安发布“早安隆回与交通”系列通讯、散文随笔、报告文学后，日前，他再次深入调研采访区域历史文化、高速公路建设情况，撰成此篇美文。湖南日报特发，以飨受众。
文/吕高安
“神曲”《早安隆回》，自2022年底世界杯大火，至今弦歌不辍，全球播放流量已达1700亿人次。碰巧，在隆回疫情高峰、《早安隆回》发布时，新（化）新（宁）高速公路建设者“逆行”进场，与之“最美的相遇”。
早安隆回。吕高安摄
日前，袁树雄从央视担任“星光大道”决赛评委归来，路过新新高速施工现场。看着一条美丽高速公路呼之欲出，他感慨道，“这条路已融入地域母体，成为早安隆回最美音符。”
自强不息的母体
新新高速公路是S59国家呼北高速公路湘中、湘西南一段。这是政府合资（PPP模式）项目，由湖南高速集团、中冶集团、葛洲坝集团三家组团，投资建设和管理，192公里主线各承三分之一。
高速集团组团方所辖64.6公里，横贯隆回北部、新化西南部，穿过风景旖旎、多民族聚居的雪峰山东麓，擦身紫鹊界梯田、云上花瑶等著名景区。这里山高林密，自古闭塞，过着原始农耕、渔猎生活，民风强悍，官军打不进，宋以前“不与中国通”，生成浓厚巫文化色彩的梅山文化。
不通，主因之一是千山万壑、陡峭崎岖。隆回北部、新化西南原本辖属为一。2000多年前，苗瑶同胞为避官匪压榨，在此修筑紫雀界梯田。花瑶，更是为避官府追杀，迁徙至此的生态部落。
1072年，宋神宗命章惇开梅山，之后，湘中诸县才有驿道相连。至清代，连大户魏源家，出行有赖骑马。
民国时期修路石碾。刘勇供图
著名摄影家老后（右一）在虎形山采风。刘丹供图
隆回境内第一条真正意义上的公路，是1923年起设计、1935年竣工通车的衡贵（衡阳至贵阳）公路宝（庆）高（沙）段，但是与县北相距较远。著名摄影家老后夫人朱春英回忆，上世纪八十年代初，虎形山还没一条好路。老后带着她，千百次深入“净土”，攀登滑坡，寻觅、挖掘和推介神秘的花瑶文化。夫妇俩年近八旬，还有一双“铁脚板”。
风霜刀剑，练就刚毅勇为、自强不息的地域性格，阻断不了与外域文明的对接。
隆回东北高平镇新石器时代文化遗址，竟然与黄河中下游龙山文化深度契合。说明四五千年前，此地有人烟流动，石斧、石凿、石镰、石刀、石杵等，还原勤劳倔强且开明的史前生活图景。
“任凭金箭穿日月，何曾铜柱震乾坤。”这块偏远贫瘠之地，倒是人文蔚起，贤才辈出。司门前魏家塅魏氏，高平、罗洪邹氏，六都寨长鄄马氏“三大家族”，都在隆回北部。1738年到1879年，魏家塅就出过文武进士3人，文武举人15人，拨贡、秀才近80人。魏源、魏光焘、魏肇文、邓显鹤、谭人凤、彭述之、袁吉六、孙俍工、魏巍等，毅然迈开双腿，走出大山，成为响当当历史人物。
而今，新新高速建设者进山，接过先贤们“火把”。
触动敏感“神经”
从公路到高速公路，从铁路到高铁，中华人民共和国成立后，湘中、湘西南发生翻天覆地的变化。但是，经济社会发展节奏，催逼交通快速发展。
疫情阻不住。2022年11月，新新高速公路高速集团组团方征地拆迁开始。全线征地6806亩，拆房394栋，迁坟9960棺，杆线迁移727根。其中红线内征拆，隆回段一月内完成，新化段三月内完成。
快有快的“秘诀”。
从前期准备到用地、林业、环评手续办理，到征地拆迁，沿线市、县主要领导亲自过问。邵阳市实施“3715”工作法，乡镇3天一调度，县区7天，市级15天。2022年端午节，隆回县协调指挥部，以及县相关部门一把手、沿线12个乡镇主要领导，在一线搞实物量调查、勘探丈量。解难题，拔钉子，送拆迁款，临时安置，集中行动，最后一栋拆迁房倒地，距“军令状”时间30分钟。
迁坟，这是民间之大忌，尤其对于“风水地”。新新高速隆回公司总经理李鹏外婆之坟，正好在隆回红线上。有人力劝李总将红线稍稍“挪动”。如是，将增加不少投资。他当即拒绝，并千方百计做好工作，率先添钱迁坟。
榜样的力量是无穷的。新化23公里主线，需迁坟4432棺，其中二次迁坟、双层坟、无主坟较多，洋溪镇、槎溪镇富翁多，祖坟等级高，情况复杂困难大。为此，书记县长到征拆现场，督进度，讲狠话，送温暖。
新新高速隆回公司为群众排忧解难。刘勇供图
新化县指挥部工地办公。吕高安摄
“指挥部就是工地110”，新化县协调指挥部副指挥长秦仁秋认为。他们既抓征拆实物量，又抓补偿款及时足额到位；既依法依规，又特事特办。一套“组合拳”打下来，新化较好完成任务。
全线实施“三同步”工作法，用地报批与施工图设计优化同步、实物量调查与征拆合同谈判同步、征地拆迁与工程建设同步，共解决各类难题400多个。李鹏说，“未出现因征拆问题阻工窝工误工现象。”
为什么党员干部以身作则搞拆迁？为什么财政非常紧张，两县前期垫资搞拆迁？为什么百姓战胜拆迁之苦，在帐篷过年？为什么强悍民风、梅山文化没有负面发挥？世代饱受闭塞切肤之痛，使沿线人民和项目建设者深深认识到，高质量发展，亟需交通的添翼之功，犹如触动一根最敏感的“神经”。
利民惠企双赢“谱”
湖南高速事改企后，大业主大包大揽搞项目建设模式，被多种新模式所取代。实施PPP模式，对新新高速建设的社会效益、经济效益，提出严峻挑战。
新新高速隆回公司锐意改革，采取永临结合（永久建筑与临时建筑相结合），谋划在前（土建阶段谋划路面、房建、机电等工程），地材自供等措施，应对困难挑战。
湖南高速公路集团董事长罗卫华（右二）调研指导新新高速建设。尹智斌供图
区域砂石供应紧张，他们便进行地毯式钻芯取样，发现六都寨金龙温村石质优良，如北移互通2公里，在此4标设立砂石生产场，既方便供材，又可减少拆迁近2000平米，减少占用基本农田近30亩，也利于六都寨总体发展规划。此建议获得交通运输厅批准。
砂石场日产五六千吨，利于掌控原材料，节省巨额投资，为企业创造良好效益。但是也带来诸多不便。于是，业主与新新高速4标湖南高速建设工程公司项目部，建立智能化管控系统，实施计划生产、环保监测，安装清分系统、降尘系统，布置粉尘、噪音感应报警设备，并对生产场所全封闭，有效降低环境影响。
同时，实施三套方案，保证不同情况下放炮作业安全。生产管理系统与GPS对接，实时监控车辆运输轨迹和状态，确保村民安全通行。你哪天去，4标砂石场都是场坪整洁，秩序井然，声音比车辆还小。2023年5月出产来，没有发生投诉现象。洞内灰飞烟灭，墙外几乎风平浪静。
推而广之，全线相关施工点，都相应调整施工时间，设置相应先进设备，抓好扬尘污染防治、噪声污染防治。红线尽量不占耕地，临建少占或不占耕地。不惜成本，以桥代路、收缩坡角增加挡墙、石笼防护等。
不破坏就是最好的保护。沿线64公里，人口密集、景区多点多元。建设方实施《水土保持方案》先行、动态修订；边坡开挖一级防护一级，完善临时排水设施；将结构防护改为绿色防护；提前做好取、弃土场防护，避免雨季造成水土流失污染环境；做好三改工程及接线工程施工，确保农田水系基本不受影响。
有影响也立即补救。如2022年底，因施工和连降暴雨，新化县水车镇一口水井被污染。业主和二标湖南建投交建项目部，很快便找到新的取水点，耗资解决了1000多村民用水问题。
施工与复绿并行。2023年吕高安摄
冬阳铺地，山水含笑，沿线依然青绿蓬勃。2023年11月，水利部长江水利委监督检查组，在2标湖南建投交建公司项目部“织”成的美丽厚实的边坡绿毯旁，久久伫立，对水保工作给予高度评价。
同时，在征地拆迁、抗疫抗洪、火灾抢险、路地球赛、支工助学、扶贫帮困等方面，建设方舍得“秀肌肉、献力量”。如去年四月暴雨成灾，省道23处垮塌溃坡，3A标湖南路桥集团三公司项目部，迅即出动15人4台设备，深入金石桥镇珀塘村进行修复。
如此，全线始终保持优良的施工环境，这是妥妥的“生产力”，极大地推动施工建设和企业经济效益。
绷紧质量安全之“弦”
“修路就像种杂交稻。”在隆回县羊牯坳乡雷峰村稻田，村党支部书记、党的十九大代表、超级杂交水稻高产攻关科研基地负责人王化永，指着200米处的新新高速3B标说。
王化永荣誉傍身，整天却在稻田辛劳。最近，通过权威专家测产，其试验田再生稻周年亩产1384.9公斤，再次刷新湖南省再生稻示范最高产纪录。
党的十九大代表、“超级农民”王化永盛赞新新高速。吕高安摄
王化永与新新高速建设者，起早贪黑相伴而行，相邻而作。他亮出手臂，与隆回公司、3B标湖南路桥通盛公司项目部同志“比黑”，展示新时代奋斗精神。通过悉心观察，他发现，袁隆平教给他的“良种、良法、良田、良态”种稻法宝，却被高速建设者“化身”为——“冲天的干劲、科学的态度、优良的工程”。
开工伊始，隆回公司以“立规”“立标”切入质量安全。临建设施标准化，预制梁场标准化，钢筋加工场全封闭，自动喷淋设施，梁板智能化张拉......对于高墩、高边坡、深基坑、隧道等“敏感点”，安全生产时刻提到“嗓子眼”。
施工中的新新高速冷水井大桥。刘勇供图
新新高速仙人桥隧道。刘勇供图
建设者抓紧晴好天气施工，在工地吃中餐。吕高安摄
1标桥梁多，高空作业频繁。湖南方昇工程建设公司项目部狠抓高空作业人岗适配，焊工等关键岗位入场条件，门禁系统是“铁将军把门”。
2.8公里仙人桥隧道，是全线控制性工程，穿越16条断裂破碎带。为此，2标湖南建投交建公司项目部，定时举行隧道逃生应急救援演练，施工、火工品管理，一律按规范实施，哪怕二衬砼打了一半，炸药车来了，人必须撤出。第一总监办24小时跟踪巡视、旁站监理，看是否浸水、石头夹泥、有劣性水，石头有掉落风险没有。
业主、监理人员外勤，做到脚、手、眼、口“四勤”，雨雪天便抓紧理论学习。在2023年9月全省监理技能比武中，新新高速第二总监办获个人第三名；2024年7月，隆回公司获全省交通质量安全知识竞赛二等奖。
4标三座桥梁，地处花岗岩区域，岩石强度太高，打桩进度慢三个月。项目部优化方案，调动旋挖机、人工挖孔桩、水磨桩全力应对。湖南高速建设工程公司董事长彭剑经常在工地督战，加持系列措施，至今，三座桥梁进度赶上来。
8月21日，湖南高速公路集团董事长罗卫华、总工程师周栋梁等，冒着酷暑，深入4标冷水井大桥现场，在74米高墩，给一线工人鼓劲、送防暑降温物资，对标段选用液压爬模施工等举措，保证质量安全进度给予肯定。
项目开工以来，湖南省交通运输厅副厅长罗恒，湖南省交通质安局局长虢柱、副局长欧鹏，湖南高速公路集团总经理黄斌、党委副书记邓晓静、副总经理贾霁等领导，深入工地调研指导，使全线建设者更受鼓舞，更有担当，更为较真。
担当和较真，是隆回公司质量安全管理“法宝”。如发现碎石、机制砂、土工材料等不合格者，立马清退出场，严重者被“拉黑”。开工半年多，业主毅然罚款监理方40多万，清退15名监理人员。
不久前，第二总监办抽检到，3标一批螺纹钢筋存在质量隐患，而标段实验室自检合格。双方各执己见，面红耳赤，气氛紧张。情急之下，隆回公司派刘靖宇博士，火速赶往现场抽检。还不放心，便当即见证取样，刘博士马不停蹄，全程跟踪送往长沙第三方，检测质量合格。
倒查“隐患”，缘因校正仪器出现偏差。“嗬”——大伙才长长舒了口气。
唱响新的“进行曲”
名曲诞生，都有偶然与必然。《早安隆回》被誉为后疫情时代“进行曲”，推动了区域经济社会发展，文旅事业更是产生蝶变。来自四面八方个人游、自驾游、团体游方兴未艾。隆回县文旅局披露，2023年，赴隆回旅游总人数达813万人次，旅游总收入90.2亿元，同比增长101.94%、108.68%。
新新高速就是湘中湘西南的“京港澳高速”，通车后，区域交通品质、文旅发展、产业融合、生态康养等，会有较大推进。将打通桂林—崀山—紫鹊界—桃花源——张家界—湖北恩施旅游线路，花瑶、紫鹊界等景区将融入国家旅游大网络。新化县城到紫鹊界，80分钟减为二三十分钟；隆回县城到花瑶，3小时减为1.5小时。
而且，隆回北部金银花、猕猴桃、雪莲果，与南部龙牙百合、烟叶、三辣，更加互联互通。也将奠定新化西南部稀有金属锑的开采基础，推动槎溪黄金、花卉、林业，洋溪文印业高质量发展。
“超级农民”王化永展望，新新高速通车时，估计有万千苗瑶汉百姓，自发敲锣打鼓。通车后，猪血丸子会涨价，超级杂交水稻会“千重浪”，乡村振兴呈现新面貌。如在路肩树立袁隆平像，人们沿此，走进雷峰村超级杂交水稻高产攻关科研基地，参观体验、科研指导、研学实习会更热乎。
文化学者戴鹤则认为，湘中、湘西南是梅山文化发祥地，魏源、蔡锷文化、湘军文化生发地，湖湘文化鼎盛地，花瑶文化、稻作文化聚集地，滩头年画和纸文化等原生地。交通品质提高，利于文化传播。随同《早安隆回》飘向上空的，还有呜哇山歌、梅山民歌、苗侗歌舞、祁剧、花鼓戏......
如今，新新高速公路高速集团组团方辖区，土建工程全部完成，预计2025底提前7个月竣工通车。
乘着新新高速2025年即将通车的喜讯，《请勇敢地去追梦》吧。袁树雄供图
远看，在高空高坡，在脚手架汗流浃背劳作的高速建设者，犹如挂在五线谱上的音符。这音符，将与《早安隆回》，以及袁树雄的2025贺岁歌《请勇敢地去追梦》，汇成新的“进行曲”，在三湘大地乃至神州大地高高飘扬！
