观点丨极越汽车CEO夏一平被百度和吉利遗弃了吗？

百科 2024-12-13 11:22 北京

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2024年12月12日晚间，极越汽车CEO夏一平通过飞书群同步消息的方式向全体员工告知了最新进展：“上海，社保公积金个税缴纳完毕；北京集度科技，公积金之前已经缴纳完毕，因为今晚（12月12日）系统无法缴纳社保个税，明天（12月13日）一大早会去柜台办理缴纳；北京集度服务，社保公积金个税缴纳完毕；武汉，社保公积金个税缴纳完毕；浙江，公积金之前已经缴纳完毕，社保个税明天（12月13日）缴纳；其余城市，社保公积金缴纳完毕，个税明天（12月13日）缴纳。”

夏一平1981年出生，本科毕业于南京邮电大学通信工程专业，硕士毕业于埃塞克斯大学电信和信息系统专业，2019年荣获埃塞克斯大学荣誉博士学位。

夏一平曾经在福特亚太和北美工作五年，把福特的智能车载系统SYNC在中国进行了本地化；也在菲亚特克莱斯勒亚太区负责领导智能车联事业部。

李斌看中他曾经做过车联网，邀请他到摩拜单车担任首席技术官。他在摩拜单车最大的成就之一就是利用嵌入式芯片和通信技术把每一辆摩拜的单车接入到物联网平台，才因此有了后来地理围栏技术的推广。

由此可见，他在车辆互联互通的技术领域长袖善舞，是一个标准的“技术男”。

2021年3月，百度和吉利联合投资成立集度，注册资本为20亿元，并请来夏一平担任合资公司的CEO。2023年9月，极越品牌面世，第一款量产车型是极越01。

根据可获得的信息，极越本身并没有完全独立开发的核心技术。它的技术优势主要来自于它的两大股东：

百度提供了AI和自动驾驶技术，特别是基于百度Apollo自动驾驶平台的技术支持。

吉利贡献了在汽车制造、电动车技术（如电池和电机）以及车辆设计方面的专业知识。

夏一平曾经在团队只有3个人的时候，找合适的写字楼，然后算着怎么用最少的钱把办公室租下来；然后他会亲自面试加入极越的人，团队逐步增加至30人、300人。他还要经常跑去北京向李彦宏汇报工作，然后去北京亦庄看百度Apollo的测试。

夏一平决定拿掉激光雷达，采用纯视觉方案，因为他对百度和极越的软件和算法都很有信心。极越07仍然坚持纯视觉的路线，并升级到百度ASD阿波罗高阶智驾系统。

ASD可以实现A点到B点的自由移动，支持变道避让合二为一、智能限速、红绿灯自动启停、自主借道绕行、连续变道、礼让行人、无保护左转等功能，新增弯道AEB、极窄车位泊车等功能，可以应对高速高架、城市出行等各种复杂场景。到2024年底，百度地图导航能到的地方就能使用ASD，极越07可以实现全国都能开。

以感知为例，ASD的3D精度已经可以达到厘米级，能识别200m内的矿泉水瓶，对运动障碍物速度的识别精度也控制在0.1米/秒误差范围内。即使在雨雪雾霾，或者在夜晚、隧道等光线不足的环境中，也可以做到准确感知和识别。