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又一车企发布会翻车!
汽车
2024-09-15 00:02
河南
没想到,帕萨特会因为“云南过桥米线”火了!
9月10日晚,全新上汽大众帕萨特Pro 380TSI正式上市,指导价格区间为19.99-23.99万元,限时一口价为18.99-22.39万元。在现场,上汽大众号称帕萨特Pro是一款“超聪明的油车”、“智能化超越豪华品牌燃油车,比肩主流新能源”。
为了彰显上汽大众联合科大讯飞、百度文心一言大模型为帕萨特Pro智能座舱赋能的效果,上汽大众总经理傅强在发布会现场自信地进行功能展示。然而,看似简单的一场发布会,却折射出了上汽大众在智能化时代跟风的尴尬。在发布会现场,傅强对着帕萨特Pro提问:“嗨!帕萨特,云南过桥米线有什么故事”后,帕萨特Pro的车机在长达10秒的时间里都没任何回应。于是,傅强再次重复提问,帕萨特Pro却答非所问:“每个人对座椅靠背角度的需求不同,但不是越躺平越好,根据数据研究发现,座椅靠背的角度在22度-32度之间是中国消费者的黄金舒适区……”
在当下的汽车市场,发布会上秀产品的智能化已经再正常不过了,特别是在燃油车市场,它们渴望追赶上主流的新能源汽车,都会喊出“比肩主流新能源”、“媲美造车新势力”的口号,但实际表现却差强人意。从帕萨特Pro秀车机智能化翻车这一事件不难看出,上汽大众仍需要在智能化方面补足缺点,虽然号称“超聪明的燃油车”,但却名不副实。
据了解,帕萨特Pro智能语音由百度赋能,应用生态和腾讯联合打造,智驾采用大疆双目视觉方案。除了智能语音在发布会上翻车外,由大疆给出的这套智驾方案上限也不高,远不及现在很多新能源都已经涉足的城区无图智驾,只能在高速上使用。
对此,有网友表示,说明上汽大众很真实,演示环节至少不是提前录好的,有短板才能补足短板。也有网友认为,这简直是大型社死现场!翻车说明没有经过足够的数据测试,最基本的语音识别都能出现问题,更别说辅助驾驶系统了。
事实上,燃油车想要在智能化上比肩主流的新能源汽车并不容易,因为燃油车的电气化属性就已经决定了它在智能化缺乏优势。
智能化都是建立在电子技术快速发展、芯片和通讯技术加速升级、算法持续迭代的基础之上的,
燃油车智能化也要建立在电子技术的发展之上,但燃油在智能化方面存在系统反应时间长、冗余不足等先天性短板,导致智能化在燃油车上的进展缓慢,或者说燃油车不是搭载智能化的最好载体。
不过,傅强认为,智能化跟能源形式没有太大的关系,航天飞机烧煤油的,你说它不智能吗?军舰烧柴油的,你说它不智能吗?我们当初做Pro三部曲的时候,就是觉得市场对于传统能源已经不投入了,我们觉得这是机会,燃油车的智能化如果能够做好的话,就是应该蓝海的市场。
再来聊聊帕萨特这款车,作为上汽大众旗下中型车,其实在当下市场的表现还算不错。2024年前8月,帕萨特累计销量14.45万辆,是最畅销的中型车,其次是奔驰C级和迈腾,分别为11.22万辆、10.14万辆。不过,在8月的时候,帕萨特已经被比亚迪秦L和海豹06反超,单月销量为3.60万辆、3.29万辆,而帕萨特为2.15万辆,这是其除了1月以外销售的最好成绩,这样的成绩放在燃油车市场还是十分亮眼的,但比起如日中天的新能源汽车,帕萨特还是缺少向上的空间。
从帕萨特Pro上市发布会上不难看出,上汽大众对销量的增长是非常渴望的。全新帕萨特Pro 380TSI正式上市,指导价格区间为19.99-23.99万元,限时一口价为18.99-22.39万元,这样的价格比姊妹车型迈腾还低,后者售价区间为20.99-24.69万元。
除了给力的价格外,帕萨特Pro也将智能化作为卖点来吸引消费者,意外的是在上市发布的时候出现了意外,号称“超聪明的油车”的帕萨特Pro在语音识别上出现了低级错误,这多多少少还是会影响到市场对于帕萨特这款车的印象。不难看出,上汽大众希望将智能化赋能到更多的油车上,例如刚刚上市不久的途观L Pro,但以当下上汽大众的表现来看,想要让油车变得智能,还需要很长的路要走。
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http://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MzU3NTY1NDIxNw==&mid=2247591897&idx=1&sn=ff25b4dc64ea1ada9ddded9fef102fc4
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