史上首次，大众考虑关闭本土工厂

汽车 2024-09-04 00:00 河南

近日，德国汽车巨头大众汽车集团表示，目前正采取进一步的成本削减措施，并在考虑可能在其87年历史上，首次关闭位于德国的一家汽车工厂和一家零部件工厂。

大众汽车集团首席执行官奥利弗·布鲁姆（Oliver Blume）表示，欧洲汽车行业正处于非常苛刻和严峻的形势。新的竞争对手正在进入欧洲市场。另外德国作为制造业中心，在竞争力方面正在进一步落后。

大众乘用车品牌的利润率长期低迷，公司希望通过降低成本以改善财务状况。然而，在向电动车转型过程中，消费者支出放缓，成本削减变得更加困难。

目前，大众在全球约有65万名员工，其中近30万人在德国。关闭计划如果得以实施，将是大众汽车历史上首次在德国关闭工厂，可能导致与德国大众公司劳资委员会的冲突。大众公司劳资委员会主席达妮埃拉·卡瓦洛表示，该委员会将“坚决反对”董事会的提议。

德国最强大工会之一的德国金属工业工会（IG Metall）将大众面临的问题归咎于管理不善，并誓言要为保住工作而战。IG Metall首席谈判代表托尔斯滕·格罗格尔在一份声明中表示：“今天，董事会提出了一项不负责任的计划，动摇了大众汽车的根基，严重威胁了就业和工厂。”格罗格尔表示，“这种做法不仅是短视的，而且非常危险——它有可能摧毁大众汽车的核心，我们不会容忍公司以牺牲员工为代价制定的计划。”

大众汽车集团8月初公布的2024年上半年财报显示，公司销售收入稳健增长至1588亿欧元，较去年同期微增，而营业利润虽录得101亿欧元，同比下降11%，但营业利润率仍保持在6.3%的稳健水平。

报道称，去年大众汽车宣布要“降本节流”，计划到2026年削减100亿欧元的成本，并实现6.5%的销售回报率。但在2024年上半年，大众品牌的销售回报率已下滑至2.3%。在大众汽车最大的单一市场中国，其市场份额也有所下降。

美国有线电视新闻网（CNN）分析称，大众汽车在中国市场遭遇的困境，主要在于竞争力不及比亚迪等中国电动汽车制造商。这些中国制造商也在进军欧洲市场，与欧洲制造商争夺市场份额。路透社指出，大众汽车是表现最为糟糕的欧洲汽车制造商之一，其股价在过去两年里的跌幅比其他主要竞争对手都要大。

荷兰国际集团宏观经济研究主管卡斯滕·布热斯基表示，大众汽车考虑关闭在德工厂，凸显了德国经济停滞多年和结构性改革缺乏成效造成的影响，“如果这样一个工业巨头都不得不关闭工厂，这可能是一个迟到已久的警钟，提醒德国经济政策需要大幅改进。”

美国彭博社也发文称，大众汽车多年来对产能过剩和竞争力下滑“视而不见”，其关闭德国工厂的举措可能引发欧洲汽车制造商的反思。原因很明确：在电动汽车领域，欧洲汽车制造商与中国汽车制造商和美国特斯拉公司的竞争举步维艰。

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