9月1日，又到了每月中国新势力“检查”成绩单的时候。据统计，8月多家新能源汽车公司销量再上一层楼，其中理想汽车以48122辆位居第一，同比增长37.8%，零跑汽车首次交付超3万辆，小米汽车连续三个月交付超万辆。
零跑汽车是第一家公布销量的车企，也正如所料，它的表现很不错。根据零跑汽车发布的销量数据，8月零跑汽车共交付30305辆，同比增加113.5%，成为第三家月销破3万的造车新势力。
据官网显示，目前零跑汽车在售车型包括零跑C01、零跑C10、零跑C11、零跑C16等。其中，零跑C16上市即热销，8月交付超8000台，已成为零跑汽车的销量支柱车型。据了解，零跑C16于6月28日上市，提供纯电版和增程版车型两种动力可选，售价区间为15.58-18.58万元。由于零跑C16的定价具备优势，目前已经成为零跑汽车的销量主力，今后月销3万台的局面，可能会一直持续下去。
理想汽车是第二家公布销量的新势力，继续稳居新势力销量第一，月交付量已经逼近5万辆。数据显示，8月理想汽车交付新车48122辆，同比增长37.8%，再次夺得新势力销冠，而这主要得益于理想L6，理想L6单月交付继续超2万辆。
不过，这对于理想汽车而言可能并不是好事情。财报显示，上半年理想汽车营收为545.7亿元人民币，同比增长20.8%；净利润为16.9亿元，同比下滑47.8%；理想汽车营业收入增长来源于销量增长，但净利润却同比接近腰斩。在理想L6上市之前，理想汽车的销量主力是L7、L8、L9，这两款车型能够带来丰厚的利润，而理想L6是理想汽车在30万元以下销售的唯一车型，热销是必然的，但也分散了L7、L8、L9的市场表现，所以出现了营收增长但不赚钱的现状。
小米汽车8月交付继续超万辆，但还是一如既往并未透露具体销量数目。目前，小米汽车仅SU7一款车型在售，于3月28日上市，6月交付量首次破万，为14296辆，7月为13120辆，至今累计交付43120辆。根据小米第二季度财报显示，该季度小米智能电动汽车等创新业务分部收入为64亿元。根据小米汽车预测，将于11月提前完成10万辆交付目标，同时将冲刺12万辆交付新目标。
小鹏汽车还是没有太大的亮眼，其再次突破万辆，为14036辆，同比增长3%，其中小鹏X9为1687辆。8月27日晚，小鹏MONA系列首款车型——M03正式上市，新车共推出3车型，售价为11.98-15.58万元。据官方数据，M03上市48小时大定超3万。这是小鹏汽车迄今为止推出定价最低的车型，虽然价格很便宜，但是据何小鹏透露，M03所有版本都能带来利润。因此，M03如果能够大卖，对于小鹏汽车实现盈利将有重大作用。
至于蔚来，其8月市场表现强劲，为20176台，同比增长4.4%。据了解，蔚来已经连续四个月交付量稳定在2万辆以上，蔚来总裁秦力洪表示，“我们付出那么多努力，最近刚刚稳定在2万辆，这个事值得我们欣慰，但这并不值得我们的团队去骄傲。”秦力洪认为，对于蔚来来说，每月2万辆交付量这个台阶爬得有点晚，但这是蔚来现在应该达到的高度。据透露，蔚来第二品牌乐道首款车型——L60将于9月正式上市，其价位在20万元到30万元之间。另外，蔚来第三品牌——萤火虫会在明年上半年亮相，这一品牌会更加年轻、更加时尚，价格也会相对更低一些。
其它传统车企高端品牌，极氪市场表现相对较好，8月交付18015辆，同比增长%。在2024成都车展上，极氪旗下第五款车型——极氪7X正式公布预售价23.99万起，新车定位中型纯电动SUV，基于SEA浩瀚架构打造，全系标配800V高压平台。据了解，极氪计划在未来三年内推出6款全新车型。其中，年内将推出两款车型，除了此前已亮相的极氪MIX外，还将推出代号为CX1E的中型SUV。
极狐汽车罕见地公布8月销量数据，共交付新车10001辆，同比增长198%，其中T5为4260辆，S5为2752辆，考拉S为2757辆。
中国新势力格局，已经悄然发生改变，曾经的“蔚小理”被打破，理想汽车和问界争相抢夺新势力销冠头衔，其它新势力品牌则在市场中不断寻找属于自己的位置。诚然，2024年的市场竞争只会更加激烈。品牌之间的竞争不仅仅体现在价格上，更多的是在产品力、技术创新和服务体验上的较量。当然，对于消费者而言，降价还是能够刺激对新能源车的接受度提升，更多的选择和更优的体验无疑是这场竞争带来的最大红利，新能源车市场将继续保持增长态势。
