凌晨施工遇故障 水平系统异常致车身倾侧
事发于凌晨时分，港铁工程团队在东铁线粉岭站与太和站之间的路段进行轨枕更换作业。工程结束后，一列由两个机车头牵引的五节工程车准备撤离时，其中一节负责吊运的“吊运车”水平感应系统突发故障，导致该车厢向左轻微倾侧。港铁车务工程维修总管李剑雄表示，尽管车身倾斜，但“整个车架及车轮仍位于路轨上”，未发生脱轨。
为安全移离故障车辆，工程人员需先修复水平系统。李剑雄解释：“若强行移动状态不稳定的车厢，可能引发其他风险。”抢修过程中，车厢因调整需要出现短暂晃动，致个别车轮暂时偏离路轨，但港铁重申此为维修操作所致，“绝非脱轨”。
服务受阻逾5小时 太和站实施人流管控
故障工程车滞留轨道的数小时内，东铁线南北行服务严重延误。清晨6时头班车起，太和站一个月台关闭，南北行列车均使用同一月台上下客，乘客需通过A出口进出车站。港铁过境铁路总管王家明表示，期间南北行班次延长至4至8分钟一班，往返罗湖/落马洲的列车更需16至24分钟一班。运输署紧急协调巴士公司加强服务，以缓解交通压力。
下午1时故障车移离 服务逐步恢复 将检讨相关操作指引
经持续抢修，故障工程车于上午11时被移离现场，下午1时许东铁线服务逐步恢复正常。港铁就事件向乘客致歉，并称将调查水平系统故障的具体原因，防止类似事件重演。李剑雄补充，工程车出车前已按程序检测，此次故障属突发情况。 对于外界质疑工程车设计及维修流程，李剑雄强调“安全是最大前提”，称现场判断需以工程人员安全为重。香港运输署表示已责成港铁全面跟进，确保后续检修工作合规。此次事件再次引发公众对铁路夜间工程安全管理的关注，港铁称将检讨相关操作指引。
