HNBR 是由丁腈橡胶（NBR）经加氢处理而得到的一种高性能特种弹性体，对比NBR具有更好的耐久性和动态性能，适用于苛刻环境，近年来在锂电隔膜、粘合剂等领域具备较好的替代预期。
从量产工艺来看，目前HNBR主要可通过均相溶液加氢法或非均相溶液加氢法两条路线制备。
由于全球高性能橡胶制品需求在不断增加，导致HNBR的需求也在不断攀升。全球新建HNBR装置能力将主要集中在亚太地区，下游应用则主要由油气及汽车领域的需求拉动HNBR装置能力的增长。
HNBR：锂电行业下一个明星材料
在锂离子电池中，电池粘结剂是锂电池重要的组成部分，对电池电化学性能有重要影响。性能优异和合适用量的粘结剂，可以让电池获得较大的容量、较长的循环寿命和较低的内阻，这对提高电池的循环性能、快速充放能力以及降低电池的内压等具有促进作用。HNBR作为锂电领域正极粘结剂，可提高电池电化学性能，作为分散剂，其分散性优异并可确保导电剂的导电性，对电池的循环性能起到提升作用。目前在锂电池行业中PVDF是最重要的粘接组分，随着对含氟化合物的使用逐渐趋严，HNBR有望凭借成为替代PVDF的重点候选材料。
国外氢化丁腈橡胶生产企业为瑞翁和阿朗新科，合计产能占全球总产能的70%左右。瑞翁和阿朗新科从1984年开始量产，10年前进口到国内市场价30万-35万/吨，2015年进口产品跌至20万左右/吨，2018年开始逐步上升，2021年价格飙升，国外到国内卖35万/吨，特种40万/吨。国内两家售价23-26万/吨。
HNBR技术壁垒高，氢化丁腈橡胶生产工艺中多个环节存在需要攻克的难点，对企业的研发能力和技术水平有相当高的要求。
目前国内氢化丁腈企业生产介绍
1、2015年， 赞南公司的浙江赞昇2000吨/年HNBR产能投产；
2022年年中， 浙江赞昇新材料有限公司总投资1.42亿元的年产2000吨HNBR（氢化丁腈橡胶）改造项目开工建设。 竣工投产后将使企业原有HNBR产能提升一倍。
浙江赞昇新材料有限公司是赞南科技（上海）有限公司的全资子公司，拥有生产HNBR产品的自主知识产权，是集研发、生产、销售为一体的全球氢化丁腈橡胶（HNBR）供应商。
2、山东道恩产能为3000吨/年，其一期1000吨 /年产能于2019年投产。2022年6月，道恩表示： 具备3000吨 /年产能，目前在产1000吨 /年，2024年可满产3000吨。
道恩股份HNBR(氢化丁腈橡胶)是一种特种橡胶，属于丁腈橡胶选择性加氢的改性产品，公司关注到了可能应用在新能源电池领域，公司会持续关注。
3、中国石化齐鲁石化，5000吨/年氢化丁腈装置
氢化丁腈产业化技术于被列为中国石化重大科技攻关项目，北化院、齐鲁石化、SEI等单位通力合作，从开工建设、生产准备到投料试车共历时188天，2022年生产出合格产品，产品加氢度大于99%，标志着中国石化氢化丁腈技术开发取得成功，工业装置全面进入生产阶段。
国外生产企业主要为德国朗盛和日本瑞翁：
德国朗盛总产能为10000吨/年，采用均相溶液加氢法；分两家工厂生产HNBR，一家位于德国的勒沃库森，另一家位于美国的德克萨斯州；
日本瑞翁总产能为12500吨/年，采用非均相溶液加氢法；分三家工厂生产HNBR，两家分别位于日本的高冈市和川崎市，另外一家位于美国的德克萨斯州。2022年4月，有消息称，瑞翁将通过“去瓶颈”使高冈工厂的产能提高10%，新增产能将于2023年投产。
近期国内HNBR 氢化丁腈橡胶投资状况
阿朗新科宣布在中国常州新建一座氢化丁腈橡胶（HNBR）工厂
全球特种橡胶巨头阿朗新科宣布在中国常州新建一座氢化丁腈橡胶（HNBR）工厂。该工厂设计年产能约5000吨，其中，项目一期将于2025年第三季度正式投产，每年将为市场供应约2500吨高质量合成橡胶。
就HNBR业务而言，这也是该企业在继美、德等地区之外的又一重要地区的布局，2023年年末，阿朗新科曾宣布扩大其美国、德国基地的HNBR产能，共计1000吨。
凯泰新材料，年产3000吨氢化丁腈橡胶项目开工
凯立新材料项目总投资13.5亿元，总占地400.85亩。其中一期占地55.8亩，主要建设年产3000吨氢化丁腈橡胶生产线，项目建成后，预计可实现年产值6.6亿元，税收7500万元；
中陆集团兰达公司，年产1000吨氢化丁腈橡胶项目开工
本次新项目的立项，得到了兰达公司党委会和中陆公司党委会的积极批准。早在2024年11月8日，该项目就已经通过了立项审批。这一快速的立项流程，标志着中陆集团在打造丁腈橡胶“产品巨人”过程中的决心和信心。
对于中陆集团而言，氢化丁腈橡胶项目的开展，是其延链补链、强链的重大举措。通过此项目的实施，兰达公司不仅可以提升自身的生产技术水平，还能有效增强在国际市场中的竞争力。这对于构建一个更加完善和高效的产业链具有重要的意义。
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