小乌司机最近对北约发出了一份严厉的警告，表示如果小乌不能顺利加入北约，可能会被迫重新考虑发展核武器。这番话是在去年9月与前老美特朗普的一次对话中透露的。司机当时告诉特朗普，小乌要么加入“某种联盟”，要么“被迫寻求核武器”，而最理想的选择显然是北约。他还说，特朗普听后也认为这是一个合理的观点。
司机这次在布鲁塞尔发表讲话，正好是在10月17日与欧盟领导人会面的时候。他向他们介绍了小乌的“胜利计划”，打算如何在与大俄的战争中最终获胜。随后，他和北约秘书长马克·吕特一起召开了新闻发布会。不过，吕特没有明确支持司机的计划，只是说还有很多政治和军事问题需要讨论。
这些话其实反映了小乌当前的紧张局势，也说明了为什么司机对北约的支持如此渴望。自从2022年2月大俄入侵小乌以来，小乌一直依赖西方国家的援助，而北约的帮助显得尤为重要。
虽然小乌加入北约的道路在稳步推进，但还没有正式收到邀请，因为所有北约成员国必须一致同意才行。在最近的几次峰会上，比如2023年在维尔纽斯和2024年在华盛顿举行的峰会，北约都重申了对小乌未来加入的承诺。北约秘书长延斯·斯托尔滕贝格明确表示：“小乌的未来在北约”，并强调这一进程是不可逆转的。
大俄方面一直把北约的东扩当作入侵小乌的借口，认为这是对自己安全的威胁。小乌更加迫切地想要获得北约的支持，特别是在战争持续了这么久的情况下。尽管很多北约成员国为小乌提供了军事援助、情报支持和财政帮助，但真正的北约成员国身份还迟迟没有到来。像波兰和波罗的海国家强烈支持小乌加入北约，但其他国家还在犹豫，担心与大俄发生更大的冲突，尤其是大俄普京曾威胁北约，如果北约继续东扩，可能会有“灾难性的后果”，包括使用核武器。
小乌并没有坐等局势变化，而是积极寻求与北约成员国的双边合作。就在10月17日当天，小乌与希腊签署了一份安全协议，获得了更多的军事和人道主义援助。司机感谢了北约创始成员国挪威对小乌能源供应的最新援助。
小乌现在面临的局面让人不禁回想起它的核历史。苏联解体后，小乌继承了全球最大的核武库之一，但在1994年签署了《布达佩斯备忘录》，同意放弃核武器，换取包括大俄在内的多国的安全保障。随着大俄的侵略行为不断升级，小乌人开始质疑当年放弃核武器的决定是否是个错误。司机在2022年2月的慕尼黑安全会议上曾警告过，如果无法获得切实的安全保障，小乌可能会重新考虑这份备忘录的有效性。
司机的最新表态无疑是在向国际社会施压，要求更明确的安全承诺。对小乌来说，北约的支持不仅是一个外交上的胜利。
