2025/26年度財政預算案將於2月底公布，香港特區政府財政司司長陳茂波早前透露會對長者2元乘車優惠作出一定改動。該計劃本年度（2024/25年度）涉及的公帑支出料高達逾60億元，較四年前激增3.2倍，增幅之中有多少是用得其所？香港文匯報記者昨日直擊使用現況，發現濫用相當普遍，有長者只搭幾個站，若用該計劃搭短途線巴士，公帑只需補貼兩三元，但有長者竟搭每程十多元的過海巴士，幾個站就落車，浪費逾十元公帑補貼。有長者直言：「見車就上啦，又唔係我蝕底，政府蝕底！」多名立法會議員認為，2元乘車優惠計劃必須全面檢討，令捉襟見肘的公帑用得有價值。
在2元乘車優惠下，受惠人士每程只需付2元車資搭交通工具，差額由特區政府向交通工具營運商補貼，所以受惠人士所享用的優惠並非交通工具營運商的慷慨，而是由公帑包底。近年，不少受惠人士被指長車短搭，即使用該計劃搭長途線交通工具，但短途落車，公帑卻仍要補貼全程車資，造成不必要的浪費。
905與5B西區站點重疊
為了解情況，香港文匯報記者昨日下午前往西環採訪。據了解，每程12.2至12.9元的905號過海長途巴士線，以及每程4.8元的5B號短途巴士線，在上環及西環的站點有所重疊。在2元乘車優惠計劃下，政府對該兩線的補貼分別為10.2元至10.9元，以及2.8元的分別，相差4倍。
905號北行過海巴士在未過海前已有多名長者下車。香港文匯報記者萬霜靈 攝
不過，由於5B的班次較疏，部分受惠人貪方便，哪架車先來就搭那架車。記者昨日搭上905號巴士來回三班次觀察，發現每班車均有長者享用該優惠計劃，卻在過海前已落車，其中一個班次更有四五名長者長車短搭，他們若選搭短途巴士線，政府就能省下大筆補貼。
城巴將5B號線總站由堅尼地城改為延長至摩星嶺，而同時終止摩星嶺至中環碼頭的1號線。香港文匯報記者萬霜靈 攝
豪稱無優惠也無所謂
姚女士是其中一名長車短搭的長者。她向香港文匯報記者表示，自己在西營盤居住，平日需要搭乘巴士坐幾個站到西環上班。她表示趕時間上班時，為了方便自己，見到能到目的地的巴士便立即上車，不會計較這個巴士線是長途車，抑或是短途車，「我已經超過65歲，坐什麼車都是2元，反正我冇蝕底，我亦不在乎政府會否因此吃虧、浪費了補貼。」
姚女士豪氣地表示，不在乎自己要支付多少車費，日後都會見車就上。香港文匯報記者萬霜靈 攝
至於社會有聲音建議政府削減長者2元乘車優惠計劃，例如限制使用次數等，姚女士稱無所謂，還豪氣地表示，日後都會「見車就上，方便就得。」她亦不在乎要自己支付多少車費，「如果無咗這個計劃，畀多十元買方便都無所謂。」
短線班次疏 貪方便搭長線
長車短搭現象除了反映長者慳公帑的意識不足，亦揭露巴士長短線班次不均的問題。由於長途線利潤較高，巴士公司熱衷投資開辦，班次也較密；短途線班次就較疏。立法會交通事務委員會成員陳恒鑌向香港文匯報表示，針對長車短搭的濫用問題，最佳方法是分段收費，長者落車再拍卡以計算該車程獲取優惠，可減少公帑的浪費。立法會福利事務委員會成員鄧家彪亦贊成分段收費措施，此外提出回復以往專營巴士公司的長者半價優惠措施，並下調至60歲，由巴士公司與特區政府共同承擔優惠的開支，減少政府補貼金額。
長者2元乘車優惠衍生長車短搭浪費公帑的問題。資料圖片
陳恒鑌對香港文匯報表示，2元乘車優惠計劃吸引長者外出帶動經濟，對公共交通工具亦有正面影響。對因短途巴士路線減少及班次較疏，導致部分長者搭乘車費較高的長途路線，令政府補貼的車費飆升幾倍，他認為較合適的解決方案是要巴士公司全面落實分段收費，以減省政府補貼費用，「可以參考輕鐵在車站設拍卡機，長者上車與落車拍一拍卡，進行分段收費，若落車後不拍卡，便沒有2元優惠，這樣即使長者搭長途車，巴士公司只收短途車資，政府就省卻一筆補貼。」
議員倡分段收費及巴士承擔半價
他表示，特區政府應與巴士公司商討分段收費事宜，亦要考察哪些地方的短途路線需求殷切，要求巴士公司增設路線或加密班次，減少長車短搭行為。
鄧家彪亦認同分段收費的建議，「巴士公司技術上做到分段收費，但不會主動做，因為長車短搭對巴士公司也有得益。」另一減低政府補貼的方案，是要巴士公司共同承擔優惠開支。
他表示，政府推出2元乘車優惠前，65歲或以上長者可獲巴士公司提供的半價，但優惠推出後，巴士公司取消半價優惠，全由政府補貼。他指出，政府有批出路線專營權的權力，可藉此與專營巴士公司商討恢復半價優惠，「60歲或以上便可享有半價，即以10元車資計算，半價後車費5元，長者在2元乘車優惠下只付2元，政府就只需補貼3元。」
鄧家彪坦言，可能有不少速遞公司喜聘用享有2元乘車優惠的人士送件，以減低公司的車費開支，他認為應針對此情況限制享有優惠次數上限，「舉例可限制每日使用2元優惠的上限是8次，這限制很合理，但速遞送件來回次數已遠超此數，可打擊濫用情況。」
他們均認為，部分長者貪方便，做出長車短搭的行為，特區政府需要加強宣傳教育，增加他們不要濫用資源的意識，但同時需要加強資訊等配套，讓他們得知等候巴士埋站的時間等信息，避免他們為求快上車便濫用優惠。
C15+建議2元乘車限次數
立法會C15+共14位議員昨日下午與財政司司長陳茂波會面，就新一份財政預算案提出建議，包括2元乘車優惠設次數上限、考慮公務員凍薪等。
C15+約見陳茂波，對預算案提出建議。
議員林筱魯認為，香港面對財赤，社會應共同承擔，公務員系統的支出有空間凍結，例如要嚴控編外職位聘請，亦可考慮凍薪。同時，部分政府收費及罰款已長時間無調整，建議可精準處理相關板塊。
議員陳紹雄認為，政府理應掌握2元乘車優惠計劃下的樂悠卡數據，建議優化計劃時，可考慮就每月支出或使用次數設上限等。
指留學生住私樓助市道
議員鄧飛建議，特區政府應推動留學經濟，例如興建宿舍後，應先滿足本地生住宿需要，引導非本地生到商業化的樓宇或學生公寓，從而帶動地產業及租務市場，附近零售及飲食業亦可受惠。
議員林素蔚提出，政府可透過向「一帶一路」國家及內地城市，輸出技術服務，例如組裝合成、改善空氣質素等；香港電台很多的優質節目可考慮包裝及推廣，推動經濟增長。
議員陳月明表示，政府開源節流不能靠簡單削減應有開支來緩解，應考慮如何調動閒置資源以及帶動內需，例如在推動基建發展上多下工夫。她建議政府就城鄉共融提出藍圖，將沙嶺數據園發展為「存算一體、智算優先」，鼓勵內資企業及「一帶一路」國家在內的海外企業來港發債等。
倡邀DeepSeek來港研發
議員吳傑莊說，特區政府每年花費數以十億元處理假難民問題，建議政府提請中央，讓香港退出有關國際公約，以節省開支，同時建議政府拆牆鬆綁，進一步推動香港第三代互聯網產業發展。
議員尚海龍建議，設立頭獎獎金不低於1,000萬元的創新金像獎以鼓勵創新，將新來港人才納入有關生育鼓勵基金計劃等，又呼籲取消殭屍項目，例如科技人才入境計劃，以減省人手和資源。
議員黃錦輝建議政府優化產學研1+計劃接受內地投資的機制，及利用DeepSeek技術升級港版ChatGPT，提升政務效率，並廣泛應用人工智能於公務，邀請DeepSeek來港研發推廣，促進公私營機構應用AI等。
（原文來源：香港文匯報）
(圖片轉自網絡)
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