等不及特朗普上台，27个欧盟国家开始集体转向中国，寻求通过谈判的方式，解决中欧贸易争端，避免陷入“两线作战”的困境，德国则抢先一步，希望中欧尽快谈判解决电动汽车问题。欧盟国家对华释放出什么信号？我们又该如何应对特朗普上台可能带来的冲击波呢？
自中欧就电动汽车征税问题发生贸易争端以来，欧方一面不顾中方强烈反对，执意要对出口到欧洲的电动汽车加征关税；另一方面又多次表态，愿继续与中方谈判，以达成避免征收关税的潜在协议。早前，欧洲议会贸易委员会主席贝恩德·兰格在接受德国NTV电视台的最新采访中透露，欧盟同中国正接近就取消对华加征的进口电动汽车关税达成解决方案，这也意味着27个欧盟国家开始集体转向中国，寻求通过对话解决中欧贸易问题，而不是让双方的贸易争端升级为贸易战。
按照欧洲方面的想法，中国电动汽车不仅价格便宜，而且技术也更为先进，这将极大影响欧洲汽车的市场。说白了，欧洲认为中国电动汽车抢走了欧洲汽车产业的蛋糕。因此，欧洲方面想通过加征高额关税，打压中国汽车产业的发展，这极有可能引发中欧贸易战。对此，中方一直希望中欧不要打贸易战，而是要走合作共赢，相互成就之路。中国高层与德国总理朔尔茨会晤时也强调，中欧可以携手开拓第三份市场，实现合作共赢。简而言之，就是希望中欧把蛋糕做大，朔尔茨一听就明白了，并抢先其他欧洲国家一步，承诺将通过谈判来解决电动汽车关税问题。
众所周知，在欧盟投票对中国电动汽车加征关税的表决中，德国投了反对票，只是因为投反对票的国家没有超过多数，所以欧盟开始对华电动汽车正式加征关税。不过，中方也没有坐以待毙，而是一面劝说欧盟不要挑起贸易战，一面对其加征关税实施精准的反制。中方除了对欧盟进口的白兰地实施临时反倾销措施外，还对包括乳制品，猪肉产品，化工产品启动反倾销、反补贴调查，并研究提高进口大排量燃油车关税相关措施。我们常说“打蛇打七寸”，这些反制措施既能对投赞成票的国家实施精准反制，有效惩罚主张对华加征关税的欧盟国家，也可以杀鸡儆猴，震慑那些观望的国家，为未来谈判留下足够的空间。
面对中方已经采取以及还在路上的反制措施，欧盟内部已吵翻了天，特别是农副产品从业者，已经开始大规模的上街向各自的政府游行示威了。同时欧盟和法国也放出软话来，说双方就此事还会继续深入接触并磋商，不排除未来达成协议的可能性。就连立陶宛的“准总理”也开始对华释放出积极的信号，要恢复同中国正常的外交关系。要知道，在欧盟对华电动汽车加征关税的行动中，立陶宛一直都担任“急先锋”的角色，但现在对华态度已经开始转向了。
值得一提的是，特朗普虽然将于明年1月20日，但他已经表示上任首日就会立即签署一系列行政命令，要取消拜登政府对电动汽车的补贴政策，这就把欧盟的汽车产业置于更难的发展境地。对于欧盟来说，如果不与中国车企合作，那么欧洲车企在技术上落伍，并因为成本居高不下而失去市场竞争力。同时，特朗普还在竞选中扬言，要对包括欧盟在内的所有国家的商品加征10%的关税，后来又宣称要提高到20%。欧盟担心，按照特朗普“说到做到”的性格，美国可能对欧盟发起关税战。因此，等不及特朗普上台，27个欧盟国家已经开始集体转向中国。
对于欧盟来说，如果与中国在电动汽车关税问题上达不成协议，并因此引发激烈的关税战，再加上特朗普可能挑起美欧贸易战，欧盟将陷入“两线作战”的困境。当然，中国可能也会面临相同的局面，要同时应对来自美国和欧盟挑起的贸易战。因为特朗普在竞选期间曾多次扬言，如果他当选总统，将立刻对中国商品征收高达60%至100%的新关税，但日前又改口称对来自中国的商品加征10%的额外关税。
从特朗普扬言对欧盟商品加征10%的关税提升到20%，从叫嚣对华商品加征最高100%的关税到现在降至10%，这说明特朗普非常清楚，他更容易从欧洲“薅羊毛”。据悉，欧盟已经准备了一份美国商品清单，如果特朗普对欧盟商品加征关税，欧盟便会以牙还牙。对于我们来说，也需要认真地准备更加有效的反制措施，以应对特朗普上台可能带来的冲击波。
