昨夜今晨全球大公司动态 | 特朗普赞成TikTok在美国继续运营；本田日产启动经营合并磋商

财富 2024-12-24 06:28 天津

特朗普表示赞成TikTok在美国继续运营一段时间。高通在与安谋的许可权纠纷中取得胜利。本田和日产宣布全面启动经营合并磋商。与工会达成协议后大众汽车高管面临减薪。

美国当选总统特朗普当地时间12月22日在亚利桑那州首府菲尼克斯发表讲话时表示，他赞成TikTok在美国继续运营一段时间。这是特朗普迄今为止反对TikTok退出美国市场最强烈的信号之一。特朗普说，“我们在这个平台收到了良好的反馈，浏览量有数十亿”“也许我们应该让它再存在一段时间”。12月16日，特朗普曾在公开场合表示，“你知道，我对TikTok有好感，因为我在大选中以34个百分点的优势赢得了年轻人的支持。有人说TikTok在其中发挥了作用。”

韩国三星电子(Samsung Electronics)敲定了美国政府至多约47.5亿美元的拨款，以帮助其为在得州的芯片制造扩张提供资金，这笔资金远低于该公司和政府最初宣布的64亿美元。这些资金来自2022年《芯片法案》(Chips Act)，该法案旨在重振美国芯片制造业。今年4月，美国商务部表示，三星将在得州泰勒投资450亿美元建设工厂。美国商务部表示，其拨款将支持三星在该州超过370亿美元的投资。

手机芯片巨头高通公司(Qualcomm)在一桩与芯片设计公司安谋(Arm Holdings)的许可权纠纷中在很大程度上取得胜利。特拉华州一个陪审团认定，高通拥有有效许可，可以使用Arm的基本芯片架构来生产中央处理器，这些中央处理器是其在2021年收购初创公司Nuvia后开发。该认定为高通继续销售这些芯片铺平了道路，这些芯片是包括微软(Microsoft) Surface笔记本电脑在内的一系列设备的核心组件。

博通(Broadcom)负责人表示，大型科技公司在人工智能方面的支出狂潮将持续到2030年。由于投资者对其人工智能芯片业务日益增长的兴奋，博通的市值已飙升至超过万亿美元。博通首席执行官陈福阳表示，他在硅谷的客户正在非常匆忙地制定为期三到五年的人工智能基础设施投资计划。

日本电子信息技术产业协会(JEITA)预计，到2035年全球车载半导体的需求将比2025年增长85%，达到1594亿美元。新一代的“软件定义汽车(SDV)”的普及将成为推动这一增长的关键因素。预计车载电子零部件的需求将增长1.5倍，达到171亿美元。

日本NEC公司称，连接中国、日本、菲律宾等国家的海底光缆已建设完成，并已交付软银等加盟的企业联合体。这条光缆的总长度约为1万公里，目的是应对亚洲地区迅速增长的通信需求。该光缆还连接新加坡、泰国和越南。采用最新的大容量传输技术，可确保每秒160TB的通信容量。这是时隔约8年新设连接日本和新加坡的基础系统。该企业联合体有中国电信及菲律宾PLDT(菲律宾长途电话公司)等亚太地区的8家通信公司和IT企业加盟。已从12月19日开始运营这条海底光缆。

夏普(Sharp)12月20日宣布，将把位于堺市的旧电视用液晶面板工厂的土地和设施的一部分出售给软银。出售额约为1000亿日元。软银计划建设用于人工智能(AI)的数据中心，如果包括采购用于处理数据的GPU(图形处理器)在内，总投资额有可能达到数千亿日元规模。

施乐(Xerox)已同意从一个亚洲投资者财团手中收购激光打印机制造商利盟国际(Lexmark International)，交易价值15亿美元。这笔交易包括施乐将从目前的所有者纳思达股份有限公司、PAG Asia Capital和Shanghai Shouda Investment Centre处承接的债务和其他负债。预计该交易将于2025年下半年完成，需获得监管机构的批准。

量子计算机仍处于起步阶段，但我们不必等到发展成熟就能一窥它们将会带来的改变。这意味着，那些竞相跟上AI步伐的公司将需要应对另一个新兴的变革领域，而且速度要比一些量子时间表所暗示的快得多才行。对于有着长开发周期的某些早期采用者来说，尤其是在金融、能源和生命科学等领域，量子技术已经足够成熟，可以开始应用于实际工作了。

传媒大亨默多克旗下的新闻集团(News Corp)敲定了一项协议，以约21亿美元(约34亿澳元)的价格将其澳大利亚有线电视和流媒体部门Foxtel出售给英国在线体育流媒体和娱乐平台DAZN。这笔交易使新闻提供商能够简化其运营，并专注于道琼斯和数字房地产服务等核心增长领域。新闻集团于1995年推出了Foxtel，但由于每月为其广播内容付费的客户选择了奈飞等较便宜的服务，Foxtel拖累了这家媒体巨头的收益。

东芝(Toshiba)股票私有化到12月20日已经过去一年。由投资基金主导的结构改革取得了一定效果，2024年4~9月所有业务部门均实现盈利。今后打破条块分割、在整个公司实现乘积效应的战略将受到考验。东芝于2023年12月20日退市，在投资基金日本产业合作伙伴(JIP)旗下推进经营重建。第一年以组织调整为主，将总部的会计和人事等间接部门等组织数量减少40%，还实施了逾3000人的裁员，相当于日本国内员工的5%。

本田(Honda)和日产汽车(Nissan)12月23日宣布全面启动经营合并磋商，力争2026年8月成立把两家车企纳入旗下的持股公司。与日产组成企业联盟的三菱汽车公司(MITSUBISHI MOTORS)将在2025年1月底前后决定是否加入。若三家车企成功合并，那么合计销量将超过800万辆，位居全球第三。此举旨在调整生产以及技术互补。本田与日产拥有的品牌将持续下去。日本车企将整合成为该企业联盟与丰田汽车集团两大阵营，迎来基干产业的历史性重组。

日产何以沦落到需要本田拯救的地步？日产汽车曾是日本汽车制造实力的一个象征，但在长期领导人卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)被捕后，该公司过去五年间虽然一直试图重新站稳脚跟，到头来却再次陷入了困境。这家汽车制造商已在裁员和减产，利润也下降了。日产汽车的产品阵容更新步伐慢于竞争对手，该公司在其一度领先的电动汽车领域也已落到了后面。不过，鸿海精密工业也在推进谈判，力争获取法国汽车巨头雷诺(Renault Group)持有的日产股份。

本田公司23日宣布，在中国广东省新建的纯电动汽车(EV)专用工厂已经投产。这成为该公司在华第二家EV专用工厂。年产能为12万辆。该工厂由本田在华合资企业之一的“广汽本田汽车”运营。投资额约为35亿元人民币。该工厂生产近期将在当地上市的全新EV品牌“烨”。本田在湖北省武汉市也建设集团首家EV专用工厂，10月投产，由本田另一家合资公司运营。

经过接近3个月的马拉松式谈判后，德国大众汽车(Volkswagen Group)与劳工代表就削减成本措施方面达成协议。根据最终达成的协议，大众汽车不会关闭工厂，但将在未来对德国业务全面改革，包括裁去3.5万员工，并在德国减少70多万辆汽车的产能。作为与劳工达成的一项旨在提高大众汽车竞争力的协议的一部分，该集团管理人员未来几年将面临大幅减薪。2025年和2026年，大众汽车约4000名管理人员将放弃相当于其年收入10%的奖金。

从事汽车零部件等业务的日本多摩川精机(TAMAGAWA SEIKI)将增产用于纯电动汽车(EV)等的角度传感器。到2030年，将通过越南和中国的新工厂等，把生产能力提高到现在的2倍。该公司的传感器占到全球份额的7成，能够有效降低汽车的耗电量。将以主要客户丰田为中心，在国内外厂商中扩大销路。多摩川精机生产的是旋转角度传感器“旋转变压器”(Resolver)。这是安装在EV及混合动力车(HV)的驱动马达上的零部件，用于测量马达的角度、位置和旋转速度。

美国最大的两家国防科技公司帕兰泰尔(Palantir)和安杜里尔(Anduril)正在与十几家竞争对手谈判，计划组建一个财团，共同竞标美国政府的工作，从而打破美国“主要”承包商的寡头垄断。该财团计划最早于1月份宣布已与多家科技集团达成协议正在洽谈加入的公司包括马斯克(Elon Musk)的SpaceX、ChatGPT制造商OpenAI、自主造船商Saronic和人工智能数据集团Scale AI。

汇丰欧洲大陆(HSBC Continental Europe)发布公告称与法国保险公司Matmut签署了一份谅解备忘录，计划向其出售法国人寿保险子公司HSBC Assurances Vie(France)。根据潜在交易的财务条款，Matmut将以9.25亿欧元的现金对价收购HSBC Assurances Vie (France)。

英国保险巨头英杰华(AVIVA)周一表示，已达成协议，以37亿英镑现金加股票的方式收购规模较小的竞争对手Direct Line，打造英国最大的家居和汽车保险公司。英杰华和Direct Line在12月初达成了初步协议。根据英国的收购规定，英杰华必须在圣诞节之前提出正式报价，否则就放弃收购。

美国保险公司大都会人寿(MetLife)周一表示，已同意以最高可达12亿美元的价格从太平洋拓展集团(Pacific Century Group)收购全球资产管理公司柏桥投资(PineBridge Investments)。收购PineBridge将使大都会保险公司将业务拓展至抵押贷款义务平台、多资产业务、全球股票策略套件以及直接贷款和欧洲房地产业务等，这些都是对公司现有能力的补充。

矿业公司必和必拓(BHP)首席执行官韩慕睿(Mike Henry)表示，当选总统特朗普领导下的美国保护主义有可能推迟全球向绿色能源的转变。韩慕睿表示，特朗普提出的进口关税和全球贸易战风险的上升是“能源转型的关键挑战”。美国政策的转变可能会减缓对可再生能源转型至关重要的项目的资本分配。

英国著名造船企业哈兰德-沃尔夫重工(Harland & Wolff)的临时执行主席表示，该公司出售给西班牙防务集团Navantia的交易将于2025年1月份完成，这“令人遗憾地”意味着债权人和供应商将蒙受损失。但今年7月接掌公司的破产和重组专家罗素-唐斯(Russell Downs)表示，该交易是最好的结果，可以让这个泰坦尼克号制造商的四家船厂继续运营，并保护1000个工作岗位。

不管是国内还是海外，中国品牌在备受瞩目的电动汽车市场上都展现出实力，但这个全球第二人口大国的许多消费者似乎准备掏钱购买各种外国品牌商品。在消费者信心回暖的背景下，外国品牌在中国市场将迎来新的机遇。有专家认为，商家应更加精细地定位目标受众，并迅速适应市场变化。

法国化妆品巨头欧莱雅(L'Oreal)周一表示，已与瑞士零售商Migros签署协议，将收购后者在韩国的护肤业务Gowoonsesang Cosmetics，其中包括韩国化妆品市场排名第一的面部护理品牌Dr.G。

瑞幸咖啡董事长兼CEO郭谨一在中欧EMBA内部课程的深度交流中谈到，2017年3月份筹备瑞幸。当时看到星巴克的成本结构和利润有巨大的优化空间。它的房租占比太高，差不多一杯要占10块钱的房租成本，5块钱的人工和5块钱的原材料，加起来20块钱成本，最后卖30多块钱。所以瑞幸考虑，用数字化的方式，让一些买了咖啡不坐在店里的顾客把咖啡拿走，这样就可以少付房租的钱。当时的商业逻辑基础是把一杯咖啡的成本做到10块钱，卖15块，挣5块。

运营回转寿司店“寿司郎”的FOOD&LIFE COMPANIES表示，江苏省苏州市的首家寿司郎门店将于12月24日开业。这是该公司首次在华东地区开店，今后扩大店铺网络。这是寿司郎在中国大陆的第47家店。寿司价格为每盘10元起，提供200多种菜品。预计客单价为100元左右。寿司郎于2021年进驻中国大陆。在广东省、四川省、重庆市、北京市和天津市扩大了店铺网络。

美国豪华百货连锁店诺德斯特龙(Nordstrom)周一宣布，该公司已同意与诺德斯特龙的创始家族和墨西哥百货公司El Puerto de Liverpool进行价值约62.5亿美元的收购交易，此后它将成为一家私营公司。公司董事会一致批准了该交易，预计该交易将于2025年上半年完成。诺德斯特龙家族将拥有该公司50.1%的多数股权，El Puerto de Liverpool公司将拥有49.9%股份。近年来奢侈服装店一直面临压力，顾客在购买可选消费品而非必须消费品时仍然很挑剔，并且更加关注价格。

马来西亚政府已聘请一家私营水下机器人公司恢复搜寻失踪的MH370航班，再次尝试解开航空史上最大的谜团之一。2014年3月8日，这架马来西亚航空公司(Malaysia Airlines)的客机在从吉隆坡飞往北京的途中从雷达屏幕上消失，机上有来自十多个国家的239人，其中包括152名中国公民。

互联网投资巨头Prosus将以17亿美元收购拉丁美洲在线旅行社Despegar.com。Prosus团队正在全球范围内寻找公司，以复制其对中国互联网公司腾讯控股的投资成功。Prosus首席执行官Fabricio Bloisi已承诺在未来四年内将公司价值提高一倍。Prosus重点关注在线食品、分类广告、支付和金融科技等领域。

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