昨夜今晨全球大公司动态 | 拜登决定阻止日本制铁收购美国钢铁；三星希望成为AI领域领导者

财富 2025-01-04 07:07 天津

拜登宣布阻止日本制铁收购美国钢铁。三星希望成为人工智能领域无可争议的领导者。Stellantis意大利汽车产量2024年下降了37%。中国商飞寻求最早在今年内获得欧洲认证。

美国总统拜登决定阻止日本制铁(Nippon Steel)收购美国钢铁(United States Steel)。日本制铁致力于消除安全保障层面的担忧，但可能未能获得理解。拜登周五正式宣布了这一决定。“我们需要美国大型企业占据美国钢铁产能的大部分份额，从而继续领导为美国国家利益而战的斗争，”拜登在一份书面声明中称。日本制铁2023年12月宣布将投资141亿美元收购美钢。美国钢铁工人联合会(USW)从一开始就反对收购计划，候任总统特朗普也早早强调将阻止收购。

美国钢铁公司和日本制铁在联合声明中表示，计划对此项命令发起挑战，称“我们别无选择，只能采取一切恰当行动，来保护我们的合法权益”。“这一进程遭到了操纵，以推进拜登总统的政治议程，”两家公司周五在联合声明中表示。“总统的声明和命令没有提供任何构成国家安全问题的可信证据，表明这是一个政治决定。”它们许诺要对拜登的决定发起挑战，意味着交易的走向可能在未来几个月内持续面临争议。

TikTok禁令生效在即，创作者表示“一切照旧，眼见方为实”。这家字节跳动旗下应用面临着美国国会授权的禁令，将在几周内被禁，除非最后一刻出现转机，但创作者、品牌和广告客户仍在TikTok上积极开展业务。

微软公司(Microsoft)计划本财年斥资800亿美元建设数据中心，凸显出人工智能对资本的巨大需求。这个到2025年6月的预计支出数字中，一半以上将用在美国国内。微软和亚马逊等云基础设施提供商一直在竞相通过建设新的数据中心来扩大计算能力。在截至2024年6月的上一财年中，微软的资本支出超过500亿美元，其中绝大多数与人工智能服务需求推动的服务器群建设有关。

三星电子(Samsung Electronics)今年希望将自己打造为“人工智能领域无可争议的领导者”。过去几年，三星一直在为其设备加入人工智能功能，2024年初，三星推出了首款“人工智能手机”S24系列。今年，该公司希望通过更快的步伐前进，扩大与竞争对手的差距。三星电子两位高层都认为，2025年将是人工智能领域的转折点，公司需要超越现有方法才能取得成功。三星电子已准备好进行巨额投资、引进新人才、发现新产品类别并采用新商业模式，以在竞争中保持领先地位。

日本小糸制作所(KOITO)将从2027年开始生产用于自动驾驶的长距离高精度传感器“LiDAR(激光雷达)”。最远可测量前方约300米处。在欧洲，如果无法确保一定距离的视野，就无法使用保持车道的驾驶功能。激光雷达对提高驾驶技术的性能是不可或缺的，小糸制作所将面向汽车厂商扩大销售。激光雷达将在日本国内工厂生产。与竞争产品相比，小糸制作所的产品高度减少了2厘米，缩至3厘米。纵深也比竞争产品缩短了2厘米。

数据显示，2024年12月，特斯拉(Tesla)在中国国内的销量达8.3万台，环比增长12.8%，全年销量超65.7万台，同比增长8.8%，均创下历史最高纪录。特斯拉上海超级工厂2024年12月交付量为9.37万辆，2024年全年交付量达91.6万辆，占特斯拉全球交付量的50%以上。

韩国两大整车厂商现代汽车(Hyundai Motor)和起亚(KIA)发布2024年销售业绩。现代汽车和起亚2024年在全球市场共售出723.1248万辆，同比减少1%。其中，现代汽车的销量为414.1791万辆，起亚为308.9457万辆。起亚销量连续两年创历史新高。现代汽车和起亚公布新年销售目标，争取2025年全年在全球市场上销售739万辆，同比增长2.2%。现代汽车的销量目标为417.4万辆，起亚为321.62万辆。

全球第四大汽车制造商Stellantis集团在意大利的汽车产量2024年下降了37%。工会表示，2024年Stellantis在意大利生产了475090辆汽车，低于2023年的751384辆。尤其是轿车产量下降了46%，降至1956年以来的最低水平，而新的商用车产量下降了17%。Stellantis在意大利经营着五家汽车厂和一家商用车工厂。该集团位于都灵的米拉菲奥里工厂去年的产量下降了70%。只有位于意大利“汽车谷”中心摩德纳的玛莎拉蒂工厂表现更差，下降了79%。

自动驾驶汽车多年来一直被困在慢车道上。但如果即将上任的特朗普政府撤销监管，自动驾驶汽车的发展将加速。汽车保险公司应该扣好安全带。这项技术的采用速度可能决定它们是业绩提升还是面临破产。对汽车保险公司最悲观的预测是，高度自动驾驶汽车将得到广泛应用。如果司机不再对事故负责，责任将转移到制造商身上，传统保险的作用将仅限于盗窃和与驾驶无关的损失。数据公司晨星预测，20年后利润丰厚的汽车保险特许经营可能会完全消失。

为打破波音(Boeing)和空客(Airbus)对飞机市场的控制，中国首款国产客机的制造商正在寻求获得认证，以使这款飞机能在海外航行。中国商飞(Comac)C919客机于2023年完成首次商业飞行，目前中国三大国有航空公司已将C919投入商业运营，执飞国内航班。从2025年1月起，东航C919将正式执飞沪港定期商业航班，这是C919在中国内地以外的首条定期商业航线。该公司的目标是到2026年让这款单通道客机能在东南亚执飞，并最早在今年内获得欧洲的认证。

全球贸易转向，正在促使船东从订购较大船只的时代转向订购较小的船只。红海船只遇袭也影响了对最大型集装箱船的需求。根据船舶经纪公司Braemar的数据，2025年将仅交付6艘能够装载超过17000个20英尺集装箱(业内俗称TEU)的集装箱船，而2020年交付了17艘。与此同时，2025年将交付83艘能装载12000至16999个TEU的中型船只，几乎是五年前的五倍。能装载16000个TEU的船只将成为班轮公司的热门主力。

随着全光纤宽带和无线技术的推广，该行业一直在逐步停用传统的铜线，铜价上涨将使这些集团受益。预计未来15年，随着全球电信集团从其网络中拆除旧电缆，它们将从铜销售中获得总额超过100亿美元的收入，这将提振该行业，因为预计对铜的需求将增长。预测2025年运营商将从铜销售中获得高达7.2亿美元的收入。英国电信公司(BT)、北欧运营商Telia和Telenor以及澳大利亚电信公司(Telstra)等公司已经预订了回收金属的付款，这种金属对于向清洁能源过渡至关重要。

德国住宅太阳能电池板行业正面临“重重困境”。此前，消费者需求的崩溃在这个欧洲最大、最重要的太阳能电池板市场引发了一波破产和裁员浪潮。许多分销和安装屋顶电池板的公司纷纷破产、被收购或被迫改变战略。尽管破产和太阳能电池板过剩导致消费者价格大幅下跌，但行业人士警告称，这打击了投资者的情绪，并有可能损害这个对实现欧洲雄心勃勃的气候目标至关重要的行业。

中国创新药企创响生物(Inmagene Biopharmaceuticals)与美国医药企业Ikena Oncology达成合并协议，创响生物通过反向收购的方式借道登上美股舞台，开启中国Biotech出海的新模式。Ikena表示，此次合并交易预计将带来约1.75亿美元(12.77亿元)的资金，其中包括7,500万美元的超额认购私募融资。在新公司中，Ikena的股东预计持有约34.8%的股份，创响生物股东预计持有约43.5%的股份，新加入的融资投资者预计持有约21.7%的股份。

中国白酒巨头贵州茅台(Kweichow Moutai)表示，尽管消费者信心低迷，且国内批发价格暴跌，但该公司仍将实现2024年的收入增长目标。这个中国最有价值的白酒品牌周四晚间表示，预计2024年收入将增长约15%，至人民币1,738亿元，合238.1亿美元。其主力产品茅台酒为其贡献了大部分收入，去年创收人民币1,458亿元。

韩国警方周四突击搜查了周日一架飞机失事事故中涉事航空公司和机场运营商的办公室，搜查令签发的理由为涉嫌业务疏忽致人死亡。这起事故造成179人死亡。这架济州航空(Jeju Air)执飞的波音(Boeing) 737-800客机在韩国西南部的务安国际机场冲出跑道，撞上混凝土加固墙并起火，机上仅有两人生还。这起事故是近年来最严重的空难之一。

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