在9月销量创下新纪录后，理想汽车又迎来一个新的里程碑。
随着一辆2024款理想L9的下线，理想汽车在10月14日迎来了第100万辆整车的正式下线。从2019年11月首辆理想ONE下线，理想汽车仅用58个月就实现了百万辆下线。而随着该里程碑的达成，理想汽车也成为首个实现百万辆下线的新势力车企和唯二实现百万辆下线的中国新能源汽车品牌。
事实上，在此之前，理想汽车刷新了众多关于生产、交付、营收等方面的纪录。有分析认为，理想汽车不断刷新纪录背后，是企业获取新用户的能力，以及与之匹配的生产、制造、交付、服务能力持续提升，发展速度不断加快的体现。
作为引领中国品牌的冲高之作，百万辆里程碑的达成是一个属于理想汽车也是属于中国汽车行业的里程碑式的时刻。“这一刻不仅是为理想汽车见证，更是为中国新能源车见证。”理想汽车董事长、CEO李想在下线仪式上表示。
作为市场先导带动行业高质量发展
业内人士表示，理想汽车率先达成百万里程碑的背后，是始终如一的战略定力。“理想汽车仍然坚持在智能电动车这一领域把产品、应用、技术、系统做到透彻。”李想曾表示，十年后希望能做成苹果公司一样的水准，这是理想汽车的战略定力和核心。
从市场方面来看，理想汽车聚焦在高端家庭用车市场。李想透露：“我们的战略要保证两件事：在这个领域里能胜出和保证我们资源是集中的。比如看整个市场时，10万、20万块的市场我们打不进去，因为当技术变更的时候，新技术成本略高，并不具备跟传统技术打价格战的能力。”
据了解，理想汽车的核心使命是用科技改变出行，其愿景是成为汽车出行领域的领导者。而理想汽车自创立以来便践行这一使命，一直坚持核心技术全栈自研和自建工厂模式。在发展历程中，理想汽车为全面实现“上市即上量，上量即高质量”打下坚实基础，致力于让中国制造成为豪华品质代名词，真正做到“超越用户需求”，从而为出行创造价值。
“我们敢于超越用户需求，绝不会停留在满足需求上。我们一直在做超越用户需求的事情：没有我们就没有增程式，就没有四屏交互，也没有阵列式麦克风，也没有Mind GPT，也没有人去做5C……我们精准地围绕家庭这个最好的用户群体，构建每一个环环相扣的全链条经营能力，超越用户的需求，创造让我们自豪的产品和服务。”李想多次说道。
在这个过程中，理想汽车也凭借其在增程电动技术、大六座空间布局、多屏全车语音交互技术、智能驾驶技术和5C快充能力方面的创新，获得了越来越多用户的认可。
数据显示，理想汽车的首款产品理想ONE累计交付量突破21万辆；家庭六座旗舰SUV理想L9累计交付量突破21万辆，家庭六座豪华SUV理想L8累计交付量突破18万辆，家庭五座旗舰SUV理想L7累计交付量突破22万辆，在30万元以上新能源汽车市场，自2023年至今，理想L7、理想L9和理想L8三款车型的总交付量分别位于细分市场销量第一、第二和第三位。家庭五座豪华SUV理想L6自今年4月上市以来，累计交付量突破11万辆，创造新势力最快交付纪录。
在此背景下，这些技术正在被应用于越来越多其他品牌的车型上，更是有新势力企业高管直言“理想一直走在最前面”“向理想学习”。而从结果来看，有一些目前位列新势力销量榜前列的企业，或采取了与理想汽车同样的产品理念，或在技术创新、市场定位等方面采取了与理想汽车相似的策略，这足以证明理想汽车重塑了电动汽车市场的标准。
面向未来，理想汽车还在继续坚持核心技术全栈自研，例如在智能驾驶方面，首创端到端+VLM方案，并实现首个技术落地；打造全自研多模态认知大模型Mind GPT等技术革新来助推行业发展。
在业内看来，理想汽车率先达成百万辆里程碑，不但代表了理想汽车一家企业的成功，同时也树立了消费者对新势力品牌的信任，推动整个新能源行业市场进一步扩大，从而提振行业信心，促进新能源汽车行业共同投入技术创新，推动行业向智能电动车未来方向加速转型与技术进步。
“理想汽车100万辆下线，这是一个重要的有里程碑意义的时刻。中国在新能源汽车领域走在全球前列，在这个过程中，像理想汽车这样的新兴科技企业发挥了重要作用。”中国电动汽车百人会副理事长张永伟这样评价道。
以协同理念与供应商共吃“螃蟹”
与此同时，理想汽车快速完成一百万辆车的下线也离不开与供应链伙伴的合作共赢。据了解，理想汽车在打造产品的过程中选择坚持与本土供应商合作，来确保核心零部件的及时、保量供应，以及质量的稳定可靠。
“国内汽车工业在发展的早期，因为无法掌握核心技术，一直被诟病为‘组装厂’。如今我们掌握了核心技术，拥有了真正的自研能力，这让我们在合作伙伴的选择上有更强的主动权，我们可以与那些跟我们一样，愿意一起努力，创造出真正属于这个时代的汽车产品的合作伙伴们。”理想汽车总裁、总工程师马东辉解释道。
事实上，从激光雷达、空气悬架、360°环视系统到国产大算力芯片，理想汽车对国产智能化供应链的应用可以称得上是非常激进大胆的。而在李想看来：“我们为大量使用中国本土供应商感到自豪，消费者敢买中国品牌的车，我们就敢大胆地使用中国本土的供应链企业。”
与传统主机厂和供应商之间的关系偏甲乙方，且较为强势不同，理想汽车在与供应商合作的过程中扮演着新链主的角色，将链条里的每个部分都视作一个团队，大家合作共赢，共同成长。“理想汽车坚持与本土优质供应商合作，不断完善供应链体系与管理标准，让‘理链’快速、健康生长。”李想说。
就理想汽车与供应商伙伴之间的合作，理想汽车供应链副总裁孟庆鹏表示：“WIN文化是我们今年与合作伙伴合作的迭代版，而第一版是F.R.E.E文化，即合理、尊重、公平、承诺，强调平等和尊重，不分甲方和乙方的关系，无论是合作还是高层见面，大家都很平等，它强调一种自由的精神。”
“但在今天竞争激烈的环境下，仅有自由是不够的，还需要有责任，WIN文化号召大家有更多的担当，要有赢的结果。WIN是共赢、创新、链接三个词的缩写。共赢是我们合作的终点，也是我们合作的起点，一开始的出发点就是奔着共赢的方向，才可能长期合作，但这需要靠创新和链接来实现。创新让我们产生更多的用户价值，有了更多的新用户价值后，大家可以共享分配。”孟庆鹏补充道。
在这样的协同理念下，理想汽车的合作伙伴们在技术领域取得了显著进步，这不仅增强了他们的全球市场销量，也提升了他们的竞争力。
例如，空气悬架领域的领军企业孔辉科技和保隆科技，分别占据了中国空气悬架市场的首位和第三位，合计市场份额高达62.8%，成功打破了国际供应商的垄断局面。此外，禾赛科技、地平线和森思泰克等供应商通过与理想汽车的紧密合作，成功获得了进入新能源汽车市场的宝贵机会。
“回归与理想的合作，在过去九年中，理想对我们有很大的促进作用，理想对于用户需求的理解，深挖用户体验以及开放的心态和合作模式等方面都给予我们非常大的激励作用。”德赛西威CEO徐建说。
业界普遍认为，随着与理想汽车的紧密合作和共同发展，这些供应商伙伴通过不断提升自身的产品、技术和经营实力，赢得了更多汽车制造商的青睐。更为重要的是，理想汽车也将与这些供应商伙伴，共同推动中国汽车产业在全球的领先地位和品牌影响力的稳步提升。
文/李念
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