四届F1世界冠军维特尔曾经说过“每个人都是法拉利粉丝,即使他们嘴上否认,但他们也是法拉利粉丝。”
虽然每个人都是粉丝，但法拉利说实话有些过于高不可攀了，即便砸锅卖铁，绝大部分人也开不上。
不过下面几台车，就和法拉利的FUV Purosangue神似，让你月薪三千也能开上“法拉利”。
丰田皇冠SPORT
法拉利Purosangue刚曝光时，很多人的第一反应是“这不皇冠SPORT吗？”
丰田在2022年7月发布了第十六代皇冠车型，包含Cross（SportCross）、Sedan、Sport以及Estate四个版本，其中皇冠Sport就神似法拉利Purosangue。
当然，从发布时间顺序上来说，是法拉利Purosangue像皇冠Sport才对。
两台车都采用红色作为广告色，也都使用了跨界车身，甚至连大灯模组的形状都十分相似。
不过皇冠Sport还是不能称之为“穷人的法拉利”。首先是这台车并未引进国内，其次是已经引进国内的皇冠SportCross起售价高达36.90万元，就算真的引进，还不如看看下面这台车！
小米YU7
小米汽车最近在公布了2024年新车交付量为超13.5 万辆，并宣布2025年交付量目标为30万辆。（意味着2025年结束，小米汽车累计交付量将是13.5+30=43.5万辆。）
放过去，一家新势力要是宣布首款量产交付的第二年，目标交付量为30万辆，多半会被业界笑话。毕竟蔚来从第1辆到第30万辆量产车下线花了四年多时间。
不过小米汽车宣布2025年目标交付量为30万辆，大部分人的第一反应都是“稳了”。
一方面是因为小米SU7在12月已经站上月交付2万辆的大关，并且根据一些第三方媒体的统计，累计大定超过了26万辆。
另一方面则是小米汽车第二款量产车型YU7已经在出现在工信部的申报目录中，官方也已经公布了官图。
当官图公布，我们就知道“小米稳了”，主要原因是，小米YU7的外观目前找不到任何“槽点”，这在同价位的纯电SUV里可以说是非常难得。
要知道，这个价位不是学特斯拉Model Y搞了个“鼠标”车身，要不就是各种花里胡哨的车灯、内饰设计。
并且小米YU7这台车可以说是有Purosangue的神韵，但没有形似，这点是非常难得的。竟都花块30万买车了，大家要得是一辆和法拉利一样帅的车，而不是和法拉利长得一样的车。
另外，法拉利Purosangue的最大功率为725马力，而小米YU7也达到了691马力。小米用6%的售价，给到了95%的动力。
马自达CX-4
前面两台车一台售价太贵，并且暂时买不到；另一台还没上市，售价对于月薪3,000来说也确实有点难度，不过下面这台Purosangue平替就真的是月薪3,000也能开得上了。
这台车就是同样采用跨界车身，拥有“魂动”车身线条，并以红色作为广告色的马自达CX-4。
并且这台目前已经停产，最后一批库存车也已经在2024年初卖光，现在只能买二手车了。
二手售价方面，当年指导价19.58万的次顶配202款2.5L自动四驱蓝天激情版的二手售价在8万块左右。
虽然是二手车，但8万块就能给到2.5L+6AT动力，配四驱，还有前排座椅加热和BOSE音响，性价比还是有的。
更重要的是，CX-4和法拉利Purosangue一样都是自吸发动机,只是少了8个气缸而已。在这个电机遍地走的时代，这可能是普通人最后体验到的自吸车型了。
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