来源：懂车（id：idongche），懂车更懂你！过去两年的价格战都是由国产品牌在年初发起的，但今年刚开年，一众合资品牌就按捺不住，纷纷给出了大幅优惠，至于降价后的它们值不值，接着往下看你就知道了。
捷豹 XEL/XFL
虽然我们经常捷豹为“七折豹”，但官方的定价仍然坚守住了豪华品牌的底线，只是会在终端市场让利，但没想到新年第一天，捷豹不装了，XEL和XFL两款轿车推出限时优惠，其中捷豹XEL优惠后18.98万元起（原售价32.98万元起），捷豹XFL优惠后26.98万元起（原售价43.99万元起），最高降幅超过18万，都快接近5折了。当然，官方松口前，XEL和XFL也已经差不多跌到了这个价位，甚至去4S店谈还能做到更低，虽然这俩底盘平台都很老了，但它们可都是正儿八经的后驱豪华车，无论做工用料还是动力配置都比同级别的BBA厚道不少，尤其是XFL高达3.1米的轴距和超过5.1米的车长表明了它对标的是5系、E级等豪车，前后排座椅都具备加热/通风/按摩三种功能，在XJL停产后，它就是捷豹目前名义上的旗舰家轿。不过这俩兄弟的动力输出和底盘悬架设定依然是捷豹主打的运动风格，搭载的自家的英杰力2.0T发动机经过不同调校最大功率分别为250马力和300马力。虽然XEL和XFL已经降到了非豪华品牌合资家轿的价位段，但它们的使用成本和维保成本仍然是豪华水平，所以买之前得掂量是否能接受。奥迪早就在国外宣布A1和Q2将在产品周期结束后正式停产，虽然国产在售的Q2L似乎不受影响，但随着其月销量逐渐跌至3位数，不由得让人担心其前景，所以近日2024款奥迪Q2L正式调价，全系降价5.1万元，调整后售价区间为17.18-21万元。和前面两款车一样，奥迪Q2L在官方降价前已经在终端市场有了非常可观的优惠幅度，此次降价则是有了官方的背书。而除了降价外，奥迪Q2L也针对配置进行了细微调整，比如全系车型配备备胎，同时轮圈统一采用18英寸，车内座椅调整为仿皮材质，动力依旧搭载1.5T发动机与7速双离合变速箱的组合，其中发动机最大功率160马力，峰值扭矩250牛·米。说实话，奥迪Q2L在刚发布之初的确很有吸引力，豪华品牌的身份、全新的设计风格以及精品小车的定位让它月销量一度稳定在4千辆左右，进入到23年后便急转直下，这自然离不开价格战的影响。如今官方降价后，奥迪Q2L依旧让人没有购买欲望，毕竟这个价位段已经能买到一众新能源中型SUV，更别说诸如领克Z20、极氪X等价格更便宜的精品SUV了。沃尔沃可能是转型电气化最激进的海外品牌之一，但这几年一直在新能源车市场受挫，去年更是有媒体报道称沃尔沃将暂缓2030年完全实现品牌电动化的目标，转而研发混合动力汽车，换而言之，目前燃油车依旧是沃尔沃的基本盘。而为了稳住这个基本盘，沃尔沃所做的基本就只有一件事——降价，就拿它的两大销量主力来说，XC60目前入门版能做到25万左右落地，S60则降得更厉害，入门版裸车最低在18万左右，不过最低配的智逸豪华版缺少了诸如18寸轮毂、全速自适应巡航、转向辅助灯、真皮座椅，副驾驶电动调节等配置，但在在安全配置方面与中高配车型并无明显差异，毕竟这是沃尔沃最大的卖点。此外前双叉臂后多连杆等豪华的底盘悬架用料以及欧式底盘的调校，开起来能带给你意料之外的驾驶乐趣，可惜这一代S60并没有加长，标准轴距对比一众加长后的选手有一定差距，好在它的绝对乘坐空间并不小。去年年中有消息表示纯电动的沃尔沃ES60将取代现款S60，但现在来看这个进程有望放缓，毕竟与国产新能源卷生卷死，不如继续与BBA等老对手大打价格战，你觉得呢？往期回顾
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