不论是大型车辆还是小型车辆
都会存在驾驶盲区
而大型货运车辆由于车身大
驾驶人极易被盲区遮挡视线
易引发交通事故
虽然我们都知道远离大车
但大车的“危机”到底在何处？
一起来重温
关于大车视觉盲区的知识点
右侧盲区
危险指数★★★★★
大货车右侧盲区约在货箱末端至驾乘舱末端位置，且距离货车宽度约为1.5米的范围，货箱越大盲区越大。
是大货车右转弯产生的“内轮差”
●水泥罐车右转弯时，与进入盲区的直行电动车发生碰撞。
你以为大车转弯的路径
实际上大车转弯的路径
↓↓↓
非机动车、行人以及小型车辆，在通过路口时，千万不要抢先超越正在转弯的大型车，尽量和大型车保持足够大的安全距离，越远越好。
左侧盲区
危险指数：★★★★★
左侧盲区在大货车货箱尾部附近，相对右侧盲区而言危险要小一点。因为驾驶室在左方，货车驾驶人可以通过车窗看到左侧路况。
●大车左转时未注意观察，与直行电动车发生碰撞。
处于货车左侧时也不能大意，应尽量保持3米以上跟车距离以及足够的横向距离。
前方盲区
危险指数：★★★★★
大货车前方属于半盲区。一般，车头到驾驶室后方约2米长、1.5米宽的范围都属于盲区。
虽说坐得高看得远
但紧贴着车身的位置
仍存在明显的视觉盲区
●摩托车斜插实线变道进入大型车辆前方盲区酿事故，幸运的是骑乘者并无生命危险。
行人、非机动车在大货车前方通行时应确定大货车没有启动的倾向，并注意至少保持2.5米的距离，否则就处于司机视野盲区中，司机一个加速起步就可致命。
后方盲区
危险指数：★★★★★
大货车正后方是全盲区，当有行人、非机动车以及机动车紧贴在车正后方，驾驶人是完全看不到的。
●大货车突然倒车，电动车闪躲不及被卷入车底。
开车时，尽量不要跟在大货车后面，避免在两辆大车之间行驶。行人与非机动车千万不要走在大货车后方，以防大货车突然倒车或者后溜引发险情。
下面
一起来看
货车盲区模拟实验
一停，二看，三起步，四慢行通过。
一
停
大货车在路口右转时，无论前方是否有行人、非机动车过斑马线，都要在斑马线停止线前2米停车等候。
二
看
从左至右分别观察车辆左侧、车头前侧、车辆右侧是否有来车或行人进入盲区。
三
起步
确认安全后缓慢启动车辆。
四
慢行通过
驾驶人注意启动车辆后要不断观察左右后视镜，慢行完成右转弯，严禁急踩油门。
再次强调
大车的前、后、左、右四个区域
都存在不同程度的盲区
为了避免潜在的危险
最佳方案就是
远离！远离！远离！
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内容来源：南宁交警、广西交警微发布
