对于南京的地铁来说，我还是有点发言权的。
作为常年在南京打工的社畜，南京目前正在运营的10+条地铁线，我基本都坐过。只不过各条地铁线之间，有坐次数多少的区别罢了。
地铁做得多了，自己心里也在不自觉地给他们排上了难易次序。
不是抱怨，虽说坐地铁上班快也方便。但南京有些地铁站的内部设计，真的对很多出勤都以地铁为主的上班族来讲，并没有那么友好，甚至有的还达到了迷宫级别。
有时候稍微不留神走错，或者脚步慢一慢，那铁定迟到，简直都被搞怕了。
南京迷宫地铁站榜单top1，自然是南京人的骄傲、打工人的噩梦：新街口站。
真的，新街口站在南京众多地铁站中的迷宫级别，那是断崖式领先。因为它仅出站口就比第二名南京南站多出十几个来。
新街口的出站口到底有几个？很多人都知道是24个，但实际上只有21个，17-19号出口目前还没有，未来也不知何时才有。
但这并不妨碍新街口凭借出站口多，而成为南京乃至华东地区最大的地铁站之一。
其实出站口多，并不是新街口站难走的真正原因，而是那些围绕着新街口而建的购物商场和高端写字楼，客观上大幅度增加了难度。
为了方便，新街口的大多数出站口基本上都联通着商场。这要是一两家商场还好，关键是新街口商圈里，大大小小的商场和写字楼，统共有十几个。
但凡多去的地方超过2家，就要在新街口站大圆盘附近看半天指示牌。那些初来乍到者不用想，基本都是以失败告终。
为了让乘客们找对出口，南京地铁其实很努力，搞了很多指示牌，就差把出口导向贴在过路人的脸上，可惜收效甚微。
10以内的出站口基本毫不费力，11-16号出口，看看指示牌，勉强还能辨认，而在19-24号出口们面前，sorry，统统都是路痴。
除了会变成路痴，走过19-24号出口后，有时候还会有种被出口站耍的感觉。
就拿24号出口来说。首先这个出站口不好找，其次它的出口提示比较有误导性。
如果你是一个来到新街口不逛商场，又想去中山东路的人，在指示牌的指导下，大概率会走24号出口。
由于地上没有联通商场，24号口一直比较冷清，路人每次都要走过很长一段通道才能达到地面。
在狭长的通道里，如果孤身一人走在其间，往往容易产生一种时光旅行者的孤独感。然而来到地面四面环顾后，你会更加无语，因为你和新百B座商场之间，只隔了一条新街口步行街。
明明出地铁闸机后，转个身从8号口走进新百，再出来沿着百米长的步行街走到头就能到的地方。最终却找了一个最复杂的方式走，关键一点也没远离新街口中心地带.....这种冤大头肯定不止一个。
如果要是觉得只要不出站，在新街口换乘，就不存在这种麻烦，那就太天真了。
虽然只是简单的1、2号线互换，但2换1出地铁就能直接换，而1换2却要走一条超长通道才能换乘的两种方式，依然能够小折腾你一下。
现在，小红书上关于“新街口出站口指南”的帖子众多，流量也很高。
你瞧瞧，一个地铁站能让大家在网上扎堆做各种攻略，教人如何不在里面迷路，那它的出站难度有多高，可想而知。
大概是想避新街口锋芒，南京南站在出站口数量上，相当友好。
虽然地铁总出站口仅次于新街口，共计11个。但考虑到南站是5条地铁线（6号线在建）交汇，那这个出口数量，真可以用“并不多”来形容。
然而出站口不多，并不代表它好走！
新街口的20多个出口，多数是把乘客绕晕。而南站的地铁站，在把乘客转晕的同时，还能把人累个半死。
看这出站口示意图，是不是看起来挺简单的？可千万别被它的表象给迷惑了。
先说内部换乘。如果你是1号线与3号线互换，可能会轻松些，但稍不留神，也会做错方向。
为啥？因为在南京南站，1号线与3号线的换乘方式，是同方向的地铁无缝换乘。
也就是说，如果你的目的地是一直向南or向北，那恭喜你，只要出地铁再走到对面坐车就行。
如果你要先向南再向北，那你在南站换乘时就要小折腾一下，出站后跑到出站口层，根据大厅里的指示牌下到相应的候车层才行。
也就是说，和其他地铁站不同，在南站同一条地铁线无法在同一个站台层换乘.....
南站目前已开通的4条地铁：1号线和3号线、S1和S3号线，在名称上很相似。
所以，大家一定要搞清楚，自己究竟要换乘的是哪条线。因为换乘的那条线前带“S”，还是不带“S”，那可是有本质的区别。
如果你换乘的是S线，那么恭喜你！不管你爱不爱健身，当天的运动指标在南站就能完成。
并没有人认真测算过，1/3号线换乘S1/S3的路程到底有多远。我只知道它长到令很多人一想到就头疼。
再加上S线们超长的发车间歇时间，总让人觉得，在南站换乘S线，至少要花费半个小时的程度。
未来6号线地铁站将与S1号线无缝换乘，这也意味着未来大家走过那条漫长通道的机会将大大增加！
怎么办？只有减少去南站换乘次数这一个法子了。
不过以上这些，在地铁换高铁面前，还只是初级难度。在地铁站里，至少不会迷路，车子也能赶上。
可是出了地铁去赶高铁，迷路指数就会直线上升。在南站迷路而错过高铁的事情，常有发生。
也不怪，南站地铁出站口的一些指示牌，真的太有迷惑性了。几乎很多出站口都标有“铁路出发”、“铁路到达”的字样。
因为设计的原因，有些出口并没有手扶梯，乘客只能徒手拎行李箱一个一个的爬楼梯。
走对了出入口还好。如果走错了且时间又紧，那只能一边祈祷高铁不要那么快，一边一路狂奔。真的，建议来南站坐高铁前，建议稍微锻炼下身体。
从高铁站出来打车or坐车回家，也没那么容易。因为乘坐公交车站、出租车以及网约车的地方，也在三个方向。
一旦走错，你同样也要经历换乘S线那种长途跋涉的痛苦。这可能就是高铁站太大带来的严重不便吧。
南京站和南京南站不愧是亲兄弟，不仅地铁出站口的数量一致，就连迷宫的难度和方式，都极其类似。
超长的地铁换乘通道，南站有的，我南京站同样要有；南站地铁换高铁容易迷路，走错方向和出口的缺点，南京站也同样复制黏贴了。
是的。别看南京站只有1、3号线这两条地铁经过，但换乘要走的路途，一点也不比在南站换乘S线少。
关键是，南京站的地铁换乘通道还带拐弯的，你以为看到了尽头，其实是一种新的开始。
通道走完，还要走几层3号线那“山路十八弯”的楼梯，才能到达候车层。
谁能在走完这一段路后，还能快乐地等地铁，我敬他是个英雄。
至于在南京站地铁换高铁，那要注意和小心的程度，也不比去南站赶高铁要低。
南站是出地铁站时要摸清正确的出站口，而南京站则是你一出地铁，就要搞清楚，是要往左走，还是往右走。
否则，你将做出令你终身后悔的事情。因为南京火车站的南广场候车厅与北广场的候车厅并不互通。
曾经为了图方便，原本要从南广场进站的我，却从北广场入了站。
等进入候车厅才发现，只能等到检票时才能到对面。那一次，天晓得自己是怎么拖着行李，从检票口一路发疯似的狂奔。
别人十几分钟才走完的路，我5分钟不到就跑完了。幸好车赶上了，不然我可能真的会一屁股坐在地上崩溃大哭。
这个教训提醒我们，12306的购票短信一定要仔细看，发给你的乘车提醒一定要听。
人家让你从哪儿进站，你就从哪儿进站，不要自己随意做决定，不然后果自负。
对于我把中华门地铁站，加入南京迷宫级地铁站表单，相信很多人都有点不以为然。
和上面几个地铁站相比，中华门似乎显得再正常不过。
中华门地铁站确实比较寻常，可它站外的高架桥和宁芜铁路，却也会让走错出口的乘客，懊悔不已。
中华门地铁站的设计很常规。站点是南北向的，出口也在南北方向。乘客出地铁时，只要往两边走一会就能到出站口，比较简单。
不过这看似简单的出站方式，却暗藏陷阱和玄机。
要知道，中华门地铁站是建在中山南路高架桥上的。而东西向呢，则有宁芜铁路穿过。
这意味着，中华门地铁站的地上部分和南京站一样，也是南北不互通的。
要去秦淮区，就从南边的出站口出去；要去雨花台区，就从北边的出站口出去。
如果你本想去雨花，却走了南边，虽然也有回头路，但那一段不短的道路，也会折腾你一番。
另外，中华门站的雨花台区那一边是在高架桥下，道路微微的有些错综复杂。
不熟悉或者方向感差的人，80%会在这边迷路，需要借助导航才能出来。
秦淮区的这一边相对简单点，但也不容易。
虽说出站面对的只有应天大街，但对于想要马路的人来说，这就是一条“通天河”，因为它又长又宽。
长的是行人等红绿灯的秒数，将近100秒；宽的是它的道路，有50多米。
好不容易等到一个绿灯，呵，好家伙，只有50多秒。请问一个成年人能在秒内走完50多米吗？
修路的人都知道这有点难，一不小心，可能要等2个绿灯才能通过，所以在道路的中央造了一个等待区，还真是善解人意呢。
唉！等地铁只用2分钟，谁知道过个马路，却已开走2趟地铁。以后谁给跟我说来这里赶地铁，我跟谁急，明明是赶马路才对。
对于普通社畜来说，在河西新城科技园上班，荣耀与心酸共存。
中胜地铁站，则是这种复杂心态的具象化体现。
都知道河西是南京的宇宙中心，而新城科技园则是宇宙中心的核心发动机。
河西各种高大上的产业和公司，基本上都聚集在新城科技园内。只要你告诉别人，你在这里上班，那对方基本上会对你投来“有前途”的赞许目光。
对于这种不知内情的“艳羡”目光，虽说你早已习惯，但每次都还是忍不住在心里偷偷抹泪。
这大概就是在新城科技园做社畜的代价吧。整体薪资可能确实相对较高，工作环境也相对较好。
可这都是用交通不便和餐饮稀少换来的。
尤其是7号线没开通前，到新城科技园的地铁只有中胜这一个站，还偏偏安排在了科技园的边缘。
每一位去这儿上班的白领们，出站后只需徒步走500米就到公司的，已称得上是幸运儿。
在这儿，出站还要再走七八百米才能坐到工位上的比比皆是。
此时，共享单车就显得弥足珍贵，早上出站后还能扫到一辆单车去公司，简直不要太幸福。
更无语的是，中胜站的等车时间成本。
10号线因整体客流量不大，即便早晚高峰时期，发车间隔时间也长达5分钟，车厢也比3号线小一个规格。
另外，从如今的早高峰客流量来看，中胜站明显设计小了。不论是早上上班，还是晚上下班，排队进出地铁已是常态。
车站设计的小也就算了，关键是内部还东西向不互通，一旦出站就回不了头。
乘客自出地铁站的那一刻，就要搞清楚是去2A出口站，还是2B、2C出口站。
如果选错，恭喜你，去公司的路程可能要翻一番哦~
除了上班路途并没有因为有地铁而变得便利外。在新城科技园，吃饭也一直是个问题。
以前餐饮少，只能惨兮兮的吃外卖，现在餐饮虽多，但也更贵了。君不见，楼下少有的那几家平价美食店，每天到饭点时，都是人满为患。
所以，怎么说呢？往好处想，至少吃饭时的选择，变多了.......
在新城科技园做高级社畜的日子，就是在告诉我们：一分耕耘一分收获，你拿着比人高的钱，付出也得比别人多！
