纽北（Nürburgring Nordschleife）赛道介绍

汽车 2024-11-22 09:02 上海

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作者 | 北湾南巷

出品 | 汽车电子与软件

小米电动汽车在不到一年时间内引起了业界关注。其基础款类似保时捷Taycan的SU7轿车已引起关注，而性能版SU7 Ultra更进一步，这款性能车型在纽博格林北环赛道上以6分46.87秒的成绩，打破了四门和量产电动车型的记录，超越了保时捷Taycan Turbo GT的7分07. 55秒。尽管相关视频中显示汽车在圈速中段短暂失去动力，但其圈速依然令人震惊。

小米并未声称这次成绩为量产车记录，而是未来目标。SU7 Ultra的技术规格令人印象深刻，拥有1527马力、217英里每小时的最高时速和628磅的峰值下压力，以及不到两秒的0-60英里每小时加速时间。这些数据均优于保时捷Taycan。尽管SU7 Ultra可能使用了非公路合法轮胎，并通过简化内饰减轻了重量，但其性能表现仍使其有望成为历史上最快的四门车型。SU7 Ultra在纽北的表现，不仅是对小米汽车性能的一次重大考验，也是中国汽车品牌在国际舞台上的一次重要展示。

#01

纽博格林北环赛道介绍

纽北赛道以其复杂的路况和极高的挑战性而闻名，是全球历史最悠久、最权威、难度最大的赛道之一，也是全球单圈最长、弯道最多、高差最大的赛道，被誉为“全球汽车厂商测试性能车的最高殿堂”。

纽博格林北环赛道，简称“纽北”，位于德国莱茵兰-普法尔茨州的埃菲尔山脉地区，靠近纽博格小镇。赛道坐落于风景秀丽的山区，四周环绕着茂密的森林，独特的地形和自然景观使其成为全球知名的赛车赛道。

纽博格林赛道的历史可以追溯到1920年代，1927年正式对外开放。最初赛道分为南环（Südschleife）和北环（Nordschleife），北环全长约20.8公里，拥有73个弯道，以其崎岖蜿蜒的路线和复杂的地形而闻名。南环由于较短且路况简单，逐渐被北环的挑战性所取代，成为最具代表性的部分。

在过去的几十年中，纽北赛道曾主办过一级方程式（F1）等高水平赛事，但由于安全标准的提高，1976年赛道退出了F1赛程。尽管如此，纽北赛道的挑战性和经典地位依然使其在全球车迷和赛车手中享有极高的声誉。

1.1 纽北赛道的全球地位与汽车行业的紧密联系

纽北赛道，因其“绿色地狱”之称而闻名，被认为是世界上最具挑战性和危险性的赛道之一。F1传奇车手杰基·斯图尔特（Jackie Stewart）形象地描述了赛道的险峻和刺激。其曲折蜿蜒的路线、陡峭的上下坡和无数的弯道为车手提供了无与伦比的驾驶体验，同时考验着车辆的极限性能。这种独特的挑战吸引了全球车手、车迷和汽车制造商前来征战。

在车迷心中，纽北赛道享有极高的声誉，其危险的路况和对车手技术的高要求，使其被视为赛车爱好者的“圣地”。能够征服纽北赛道被视为驾驶技术和勇气的象征。此外，纽北的圈速记录也是车迷关注的焦点，许多知名品牌会将性能车的纽北圈速作为宣传亮点，以证明其操控性能和速度实力。

纽北赛道不仅是经典的赛车道，也是全球汽车制造商测试新车性能的首选场所。其极端环境为动力系统、底盘、悬挂、刹车系统和转向系统提供了全面的测试条件，是厂商验证性能和耐久性的理想场所。许多汽车品牌在车辆开发过程中派遣工程师团队前往纽北进行测试，以在真实的极限条件下评估和优化车辆表现。这种高强度的测试有助于厂商提升产品的可靠性、安全性和操控性。

此外，纽北的圈速记录逐渐成为行业内衡量高性能车辆的重要标准。车企专门在此调校高性能车型，力求创造优异的圈速成绩，通过不断刷新记录展示其技术实力。这些圈速记录不仅是技术实力的象征，还能带来巨大的市场影响力，已成为跑车和超跑市场的重要指标，也是品牌宣传和产品推广的亮点之一。

1.2 纽北赛道的基本概况

1. 赛道全貌

纽北赛道拥有复杂的布局和高难度的自然地形。赛道全长约20.8公里，穿越德国埃菲尔山脉，地形起伏较大，包括高速直道、急弯和连续转弯，对车辆性能和驾驶技术提出了极限挑战。

序号	角落名称	描述
1	Exmuhle	这是一个具有挑战性的左-右组合，因其变化的海拔和倾斜度需要良好的车辆控制。
2	Wehrseifen	这个角落在转弯前有轻微的下坡，考验刹车精度和过弯速度。
3	Hohe Acht	以其海拔变化而闻名，这个角落要求在速度与控制之间取得平衡。
4	Hedwigshohe	一个快速的上坡右转，由于海拔提升和倾斜度的变化，可能会比较棘手。
5	Kallenhar	这个不太知名的角落依然带来挑战，快速的方向变化和抓地力下降的可能性。
6	Breidscheid	这个角落的半径逐渐收紧，如果进入速度不当，可能会令驾驶者感到意外。
7	Bergwerk	这是一个快速流畅的路段，由于其下坡坡度和多个顶点，令许多驾驶者感到紧张。
8	Eschbach	一个快速的弯道，考验驾驶者的信心和汽车的稳定性，特别是在重刹时。
9	Mutkurve	这个独特的弯道可能导致速度的大幅波动；需要小心的油门管理。
10	Caracciola-Karussell	因其倾斜的弯道而闻名，这个角落受到许多驾驶者的喜爱，但需要精确的操控才能保持速度。
11	Pflanzgarten	以其跳跃和海拔变化而著称，这个路段让驾驶者感到兴奋，但需要良好的调校来处理落地。
12	Sprunghügel	这个“跳跃”以其突如其来的海拔变化而著称，是观众和驾驶者都喜欢的地方。
13	Brunnchen	一个陡峭的转弯，具有海拔变化，考验驾驶者平衡速度和控制能力。
14	Wippermann	一组流畅的曲线，可在高速下行驶，需要极好的时机和精确度。
15	Klostertal	一个紧凑的转弯，通常会导致挑战性的出口；需要精确的油门运用。
16	Steilstrecke	一段陡峭的路段，挑战加速和刹车动态，特别是在负载下。
17	Kesselchen	一系列海拔和方向变化的组合，往往会让驾驶者措手不及。
18	Metzgesfeld	一组复杂的弯道，测试速度和操控能力。
19	Adenauer Forst	一个紧凑而技术性的转弯，速度和抓地力的变化让人感到错觉，要求小心的进入和出口规划。
20	Poststrafze Arenberg	一系列具有挑战性的弯道，可能会导致轮胎磨损，测试车辆在不同负载下的操控能力。
21	Fuchsrohre	一个快速流畅的路段，要求驾驶者保持集中，因为它不断变化的海拔和方向。
22	Galgengkopf	一个具有挑战性的弯道，以其棘手的刹车点和准确转弯需求而著称。
23	Schwedenkreuz	一个快速的左转弯，要求小心的油门管理和良好的行车线路以保持速度。
24	Kottenbom	这个弯道常常会导致不同的赛道线，根据车辆的调校和驾驶者的偏好。
25	Dottinger Hohe	一条长直道，通向复杂的弯道；驾驶者必须为高速度段后的刹车和转弯做好准备。
26	Antoniusbuche Tiergarten Hohenrain	一个技术性转弯，考验刹车和操控，通常对后续路段的速度至关重要。
27	Flugplatz	一个著名的“空中场”弯道，许多车辆因海拔变化而“起飞”；正确的导航要求高超的技能。
28	Quiddlebacher Hohe Hatzenbach	一组弯道，测试速度和驾驶者的注意力。
29	neue Einfahrt Nordschleife	指通往北环的新入口，符合现代安全标准，同时保持赛道的历史特色。
30	Start-und-Zielgerade	主直道，包括起点和终点，汽车通常在这里达到最高速度，然后进入第一个弯道。
31	Stefan-Bellof-S	以著名驾驶员命名，这个角落以其技术需求而闻名，通常对圈速产生显著影响。
32	kleines Karussell	小型的卡鲁赛尔，要求小心的进入和精确的油门控制。
33	Schwabenschwanze	一个复杂的路段，可以根据驾驶者的技巧和汽车设置采取不同的方式。

除了作为赛事和练习场地，纽北还成为各大汽车厂商测试新车性能的热门选择，因而被誉为汽车性能测试的终极试炼地。

2. 赛道长度、弯道数量及复杂路况

参数	描述
赛道长度	纽北赛道的全长约为20.8公里，是现代赛车中较长的赛道。与通常在5公里以下的赛道相比，纽北的长距离增加了车辆和车手的耐久性考验。
弯道数量	全赛道共有73个弯道，包括急弯、宽阔弯道、连续弯道和发夹弯等多种类型。弯道之间的距离和角度差异极大，车手需不断调整驾驶策略，增加驾驶难度。每个弯道都有独特的技术要求，迫使车手具备精准的操控和高超的反应力。
复杂路况	赛道包括高速直道和急转弯，还有起伏较大的上下坡段及宽窄不一的路面，增加了不可预测性。高速直道如“长直道”（Döttinger Höhe）测试车辆最高速度，而蜿蜒的弯道则考验车辆的抓地力和悬挂系统调校。

3. 高难度特征

参数	描述
极端速度与操控性	在纽北赛道上，车辆需在极高速度下保持稳定性，尤其是在长直道和高速弯道中，车辆的操控性和悬挂系统性能被推向极限。
急剧变化的弯道设计	纽北的弯道设计多样，车手必须根据不同路段快速调整操控方式。许多弯道在视觉上难以提前预测，需要迅速判断和调整，加上不同弯道的角度和坡度差异，对车手的反应速度和操控技术提出极高要求。
制动系统考验	连续的加速和刹车使车辆制动系统面临巨大的热量和磨损压力。经过连续多圈行驶后，如果制动系统不能保持稳定，将严重影响车辆的操控和安全。

4. 极端气候与地形挑战

参数	描述
多变气候	纽北赛道位于埃菲尔山脉地区，气候变幻莫测。大部分时间赛道可能遭遇雨雾天气，温差变化显著，同一天内不同路段的天气状况可能完全不同。地势影响使赛道常出现部分湿滑、部分干燥，增加驾驶不确定性。
地形起伏	纽北赛道地形起伏明显，高低落差较大。坡度变化影响车辆重心和抓地力，增加操控难度。在一些连续上下坡路段，如“狐狸窝”（Fuchsröhre）和“卡塞尔兴上坡”（Bergwerk），车辆悬挂和动力传输系统表现至关重要。
对车辆性能测试的影响	由于气候和地形的双重影响，纽北赛道成为理想的车辆性能测试场所。复杂的天气条件和起伏地势全面考察车辆的耐用性、操控性及在极端条件下的适应性。测试包括湿滑路面的抓地力、快速路段的动力响应以及长距离的耐久性等。

纽北赛道因其独特的地理位置、极端气候和复杂设计，成为汽车性能测试的严苛场所。成功征服此赛道的车型不仅象征着卓越性能，也代表了高品质。因此，纽北被誉为汽车测试和研发的圣地，其对车辆可靠性、操控性和耐久性的严格考验，使得表现优异的车型更具市场吸引力和竞争力。

#02

纽北赛道在汽车测试中的重要性

纽北是全球汽车厂商测试新车性能的终极场地。其复杂的路况、地形和气候条件为车辆性能测试提供了严苛的环境。纽北的设计使其能够对车辆的动力、制动、悬挂等核心部件进行极限测试，同时综合考验车辆的稳定性、耐久性和热管理能力。

2.1 全面的性能测试场地

纽北赛道拥有各种挑战性的路段，为汽车厂商提供全面的测试平台。厂商可以利用纽北的复杂路况验证车辆在不同条件下的表现，包括高速直道的动力响应、高速弯道的稳定性和连续弯道的操控性能。长达20.8公里的赛道设计集成了急弯、坡道、直道、起伏路段和崎岖地形，使其成为测试车辆性能的理想场所。

2.2 动力系统、制动系统、悬挂系统的极限测试

测试项目	描述
动力系统	纽北赛道的长直道如“Döttinger Höhe”充分检验车辆的动力响应和加速性能，要求发动机功率、传动系统和加速性能强大、线性和稳定。
制动系统	赛道上大量连续急弯和陡坡，如“卡塞尔兴”和“狐狸窝”，要求频繁刹车和减速，检查刹车的抗热衰减性能、稳定性和耐用性。
悬挂系统	纽北崎岖不平的路面和连续弯道要求悬挂系统具备高稳定性和减震能力，以保持车辆平稳操控，确保抓地力和操控稳定性。

2.3 驾驶稳定性、抓地力、车身刚性等多方位测试机会

测试项目	描述
驾驶稳定性	纽北赛道的长距离和多样路况使驾驶稳定性成为关键。测试车辆的稳定性系统（如牵引力控制系统、车身稳定系统）在高速行驶、急弯通过及极端气候下的表现。
抓地力	赛道的多样路面和频繁天气变化为抓地力测试提供理想条件，考验轮胎和底盘设计的抓地力。测试不同弯道和高速直道上的抓地力表现，反映轮胎和悬挂调校的优劣。
车身刚性	车身刚性影响车辆在各种路况下的稳定性和抗扭能力。纽北的起伏路段和急转弯对车身刚性提出严苛要求，测试过程中可有效暴露车身设计的弱点，指导优化。

2.4 耐久性验证与可靠性考察

纽北赛道是理想的耐久性测试场地，长达20.8公里的赛道允许进行多圈高强度驾驶，模拟车辆在极端条件下的持久运行。这些耐久测试有效考验了车辆的可靠性，帮助厂商早期识别并改进设计中的潜在问题。

测试要素	描述
长距离、高难度赛道模拟极端条件	纽北赛道复杂多变的路况和接近20公里的长度允许厂商进行长时间的连续测试，以检测车辆在高强度使用中的表现。通过极限驾驶，工程师可以识别动力系统、制动系统和悬挂系统中的疲劳和磨损问题。
对车辆稳定性、耐久性、热管理的考验	在高强度测试中，频繁的加速和减速产生大量热量，考验热管理系统在高温条件下的冷却效果。长时间测试验证冷却系统设计的合理性，确保车辆在实际驾驶环境中的可靠性和安全性。

纽北赛道凭借其多样化地形和极端气候，成为汽车行业进行全面性能和耐久性测试的重要场地。各大车企可以在此对新车进行极限测试，验证动力系统、制动系统、悬挂系统、抓地力和车身刚性等关键指标。同时，赛道的长距离和多变环境有效模拟车辆在真实使用条件下的表现，使其成为可靠性和耐久性的理想验证场所。

2.5 纽北圈速的重要性及对车企品牌的影响

纽北赛道的圈速记录对汽车品牌和车型的市场定位具有重要的战略价值。作为全球车迷关注的非正式性能标杆，纽北圈速不仅展示了汽车的技术实力，也为品牌提供了显著的宣传机会。各大汽车厂商纷纷在纽北刷新圈速纪录，以此彰显车型的卓越性能，这已成为业界评估车辆综合性能的标准，尤其在高性能车、跑车、超跑和电动车领域。

1. 圈速数据对性能车、跑车、超跑的品牌影响

性能车的市场竞争力：对于高性能车和跑车而言，纽北圈速纪录成为了吸引消费者的重要卖点。例如，大众旗下的高尔夫GTI、雪佛兰科尔维特等在纽北取得的成绩直接为其市场营销提供了有力支持，圈速数据成为证明这些车系高性能属性的权威证据。

奢华超跑和限量版跑车的品牌光环：兰博基尼、法拉利等超跑品牌通过纽北成绩证明了其高端产品的极致性能，使得其限量版车型成为车迷心目中的性能巅峰，提升了品牌在高端消费群体中的地位。

电动车品牌形象塑造：近年来，特斯拉、保时捷Taycan等电动车品牌也开始积极参与纽北测试，通过刷新圈速来展示其电动车产品的性能优势，从而打破消费者对电动车在高性能领域的偏见。

2. 纽北圈速作为性能标杆

非正式的行业标准：纽北圈速虽然没有官方赛事认可，但已成为行业衡量车辆性能的非正式标杆。通过纽北成绩可以快速评估车辆的综合性能，尤其是动力、操控和耐久性等方面的表现。这种认可使得纽北圈速成为厂商自证产品性能的方式。

对车迷和性能爱好者的吸引力：圈速数据作为客观的性能指标，使得纽北成绩成为车迷和性能爱好者选择车型的重要参考。许多消费者在选购高性能车时会优先考虑在纽北赛道上有优异表现的车型，因为这直接与车辆的驾驶乐趣和操控体验相关。

3. 对不同车型（如电动车、高性能车）的纽北圈速测试趋势

电动车的纽北圈速挑战：随着电动车技术的发展，特斯拉、蔚来、保时捷等品牌纷纷在纽北开展电动车测试，展示其在续航、加速和操控上的进步。纽北极具挑战性的赛道环境特别适合考验电动车的电池管理和热管理系统，通过圈速成绩展示电动车在性能和耐久性方面的突破，进而打破电动车在性能领域的传统偏见。

高性能车和超跑的圈速对比：纽北圈速对高性能车和超跑而言是一个重要的竞争指标。例如，梅赛德斯-AMG、宝马M系和保时捷等品牌之间会定期在纽北圈速上“交锋”。这种竞争推动了高性能车在动力输出、操控调校和空气动力学设计上的进步，使得每一代新车型都能在纽北圈速上取得更好的成绩。

新兴市场车型的纽北测试趋势：随着电动车市场的扩大和性能车需求的多样化，纽北圈速测试也开始影响到SUV等新兴车型。蔚来、小鹏等中国品牌在纽北上测试其SUV车型，通过圈速证明其在操控性和稳定性上的性能实力，这对新兴市场的车型开发具有指导性意义。

纽北圈速不仅是汽车性能的象征，更是车企展示品牌实力和技术进步的舞台。通过纽北的圈速成绩，车企能够向全球车迷和消费者展示车型的极致性能、操控表现和品牌价值。在竞争激烈的汽车行业中，纽北圈速不仅提升了性能车和电动车的市场吸引力，也将品牌形象和市场地位进一步巩固，使得圈速数据成为汽车行业不可或缺的非正式标准。

2.6 主要车企在纽北的测试策略与成果

各大车企在纽北赛道的测试不仅展示了它们在高性能领域的技术实力，也反映了各品牌在车辆调校、赛道测试和市场定位上的不同策略。德国品牌（如保时捷、奔驰、宝马、奥迪）特别重视纽北测试，将其作为展示性能和技术实力的重要平台。而国际品牌（如特斯拉、日产）也逐渐加入纽北测试，将其作为验证车辆性能的关键方式，借此提升品牌形象。

1. 纽北赛道专属测试车与量产车调校

测试要点	描述
测试车的特殊调校与性能优化	纽北测试用车通常基于量产车定制，针对赛道特点在悬挂、轮胎、空气动力学、刹车等方面进行优化，以应对纽北的高负荷环境，提升车的操控性和稳定性。
数据采集与反馈调校	测试车配备大量传感器，采集悬挂系统、动力输出及刹车系统的实时数据。通过这些数据反馈，车企对量产车细节进行优化，确保量产车在普通路况下也具备接近的动态表现。
耐久性与可靠性验证	测试车需经长时间耐久性测试，以确保其在纽北极端赛道条件下的可靠性。比如宝马M系的测试车会反复测试引擎和刹车系统的耐用性，确保其能承受连续弯道的考验，从而提升量产车的耐久性和稳定性。

2. 纽北调校车与量产车的差异、适应纽北的特定调整策略（如悬挂、轮胎配置等）

调校与配置	描述
悬挂系统调校	为适应纽北赛道复杂的高低起伏和急弯，测试车通常使用可调悬挂系统，以保证支撑力和弹性更稳定。量产车则基于测试结果，优化悬挂硬度和稳定性，以平衡城市道路和高速行驶的需求，确保日常驾驶的舒适性与稳定性。
轮胎和刹车系统配置	测试车在纽北使用高性能轮胎，刹车系统也经过优化以提升抓地力和制动效果。量产车在轮胎选择上考虑成本和耐用性，但仍确保在极端条件下具备良好表现，为用户提供可靠的安全保障。
空气动力学设计优化	针对纽北的高速路段和急弯，测试车的空气动力学组件（如尾翼、扩散器）进行专门调整，提升高速稳定性和抓地力。量产车保留部分纽北调校的空气动力学设计，确保其在高速和转弯时表现稳定，兼顾性能和日常使用需求。
动力与冷却系统优化	在纽北测试中，测试车的发动机和冷却系统经过优化，以应对长时间高负荷运转的需求。量产车基于测试反馈优化冷却系统，确保在极端天气下运行稳定。特斯拉在推出 Model S Plaid 等高性能车型时，通过纽北测试优化悬挂和电池管理系统，增强在高性能电动车市场的竞争力。

车企在纽北赛道的测试和调校策略，不仅旨在创造圈速纪录，更是提升产品性能与确保质量稳定的关键环节。德国品牌如保时捷、奔驰、宝马和奥迪，通过在纽北的持续测试，不断改进产品设计，巩固了其在高性能领域的市场地位。同时，特斯拉和日产等国际品牌也在纽北的测试中展示了电动车与高性能车型的新可能性。通过对测试车进行专属调校并采集数据反馈，车企能够将纽北的测试成果应用于量产车，为消费者提供更卓越的驾驶体验。

2.7 纽北赛道与未来汽车技术的验证平台

纽北赛道不仅是传统燃油车的极限测试场，更是未来汽车技术的重要验证平台。随着汽车行业向电动化、智能化和新材料应用的发展，纽北提供了独特而严苛的测试环境，使新技术能够在极端条件下得到全面验证。

1. 电动化与纽北

挑战/策略	描述
电动车在纽北测试的挑战	纽北赛道丰富的弯道、坡度变化和高低起伏对电动车的电池管理和能耗提出了严峻考验。与传统燃油车依赖内燃机持续输出不同，电动车需应对高速运行及急加速、急减速操作带来的热量产生，可能导致过热和性能下降。
电池热管理系统的适应性调校	测试电动车时，首先要解决电池的热管理问题。高强度的赛道测试要求对电池温度进行严格控制。车企通过测试优化电池冷却系统和温度控制策略，确保电池在高负荷环境中稳定运行。例如，特斯拉在Model S Plaid中采用高效冷却系统，以应对纽北的高温。
能耗优化和续航评估	在纽北这样的复杂赛道上测试电动车的能耗表现为车企优化续航策略提供了重要数据支持。测试中，车企会调整动力输出与能量回收的平衡，以提高圈速的同时减少能耗。这些极限环境下的能耗分析有助于改进电池和动力系统，以适应日常驾驶需求。

2. 智能驾驶技术的测试

挑战/策略	描述
自动驾驶和ADAS系统的表现评估	纽北赛道复杂的路况和多变气候为自动驾驶和高级驾驶辅助系统（ADAS）提供了重要的测试环境。虽然这些系统在城市和高速公路上表现良好，但在急弯、上下坡和快速转弯等极端条件下，它们需要考验传感器准确性、数据处理速度和决策能力。
智能驾驶算法的优化	在纽北赛道上测试智能驾驶系统有助于优化感知与决策算法。系统必须实时识别弯道、车道标记和障碍物，并迅速做出反应。车企在测试中收集大量数据，以提升自动驾驶算法的适应性，如通过学习复杂弯道中的转向和刹车方式，提高驾驶平顺性和安全性。
无人驾驶的试验性应用	随着无人驾驶技术的发展，一些车企在纽北赛道上进行无人驾驶技术的试验，以验证车辆在无人工干预下的行驶能力。此类测试不仅验证路径规划和决策能力，还测试其在高负荷环境下的耐久性，从而改进自适应学习算法，提高自动驾驶系统的安全性和可靠性。

3. 新材料和轻量化技术的耐久性评估

测试项目	描述
轻量化材料的强度和可靠性测试	随着现代汽车越来越多地使用轻量化材料和复合材料，纽北赛道成为评估这些材料耐久性的理想场所。复杂的赛道路况和长时间的激烈驾驶使轻量化材料在高应力下的表现直接影响车身结构的刚性和安全性。
复合材料车身在极端环境中的耐用性	尽管复合材料能显著减轻车重，但其在高强度冲击下的表现仍需验证。纽北赛道的长距离高速驾驶带来急转弯和上下坡的负荷，车企可以评估复合材料的抗变形能力和长期疲劳性能，进而优化材料配方和结构设计。
未来材料技术的研发方向	纽北赛道为新材料技术的研发提供重要参考。高强度碳纤维和铝合金在高负荷测试中的表现数据，帮助车企找到轻量化与耐用性的平衡。通过收集的材料数据，车企能够优化材料应用、降低成本并提升安全性能。

纽北赛道为未来电动车、智能驾驶技术和新材料应用提供了极具价值的测试平台。在此，电动车可以进行热管理和能耗优化的严苛测试，智能驾驶系统则能够在复杂环境下评估其表现，同时新材料的耐用性和强度也得到全面验证。通过在纽北的极端测试，车企能够加速技术创新，推动车辆在安全性、性能和用户体验上的突破。这些测试成果将助力未来汽车技术在实际应用中的发展，推动汽车工业的持续进步。

#03

总结

纽北赛道不仅仅是一条极具挑战的赛道，更是全球汽车行业的技术试炼场。它凭借独特的地理位置、复杂的路况、极端的气候条件，以及悠久的测试传统，为汽车制造商和研发人员提供了一个完美的实验室，帮助他们推动车辆性能和创新技术的发展。

此外，纽北赛道更是一个为全球汽车行业提供技术创新和性能验证的重要平台。通过在纽北进行极限测试，车企可以提升产品的综合性能、增强品牌竞争力，并为未来的电动化、智能化、轻量化提供宝贵的测试支持。在未来，纽北将继续作为汽车创新技术的重要验证基地，助力全球车企在电动化、智能驾驶和新材料应用等前沿领域的探索和突破。

参考：

Xiaomi SU7 Ultra Prototype Laps the Nurburgring Nordschleife in 6:46
Watch: AMG ONE Breaks Own Nürburgring Lap Record - Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team
Mercedes-AMG One Beats Its Own Nurburgring Record With 6.29 Lap Time | Carscoops
Tesla reclaims Nürburgring EV lap record with 1,020bhp Model S Plaid Track Pack | Top Gear
Nürburgring lap records: the fastest lap times
Porsche 919 Evo officially laps the 'Ring in 5:19.5 smashing the lap record | evo
Nürburgring Nordschleife | Inmotion photography
Nurburgring vs Nordschleife - What's the Difference?- oversteer48
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8:02.66 Nurburgring (Nordschleife) Volkswagen Golf GTI Clubsport 45 - Lap Video
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