郑州：提高新能源汽车渗透率，推进智能网联汽车产业发展和示范应用

汽车 2024-10-29 15:21 广东

10月12日，郑州市工信局就“关于发展郑州新能源汽车产业提案的答复” 回复时表示：下一步将在前期工作基础上，着力做好培育整车做大做强；推动零部件协同发展；增强技术自主创新能力；推进智能网联汽车产业发展和示范应用；扩大燃料电池汽车示范应用；提高新能源汽车渗透率；建设高质量充电基础设施体系；强化人才保障等工作，推进郑州市新能源汽车产业快速发展。

原文如下：

关于发展郑州新能源汽车产业提案的答复

关于市政协十五届二次会议20240347号提案的答复

尊敬的民革郑州市委员会：

贵单位提出的“关于发展郑州新能源汽车产业的提案”收悉。经研究，现答复如下：

一、我市新能源汽车产业发展情况

（一）产业规模持续扩大

近年来，在新能源汽车领域，我市提早谋划、积极布局，目前发展优势明显。全市新能源整车生产企业包括上汽乘用车郑州分公司、东风日产郑州工厂（广州风神）、宇通客车、郑州比亚迪、郑州日产、海马汽车、少林客车7家，产能261万辆，新能源改装车生产企业包括宇通重工、佛光发电、宏达汽车、宇通商用车、比克新能源汽车等15家，核心零部件企业包括比克电池、深澜动力、智驱科技等150余家。2023年郑州市汽车实际下线车辆83万辆，相比2022年增长了61.7%；其中新能源汽车产量达31.6万辆、增长3.5倍。在示范应用方面，继北上广城市群后，郑州燃料电池汽车示范应用城市群于2021年获国家5部委正式批复，成为国内五个示范应用城市群之一；2023年11月，郑州市成功获批首批公共领域车辆全面电动化先行区试点城市之一。

（二）重大项目签约建设

2023年以来，我市谋划建设了兴港新能源产业园新能源乘用车一期和二期项目、宇通新能源商用车基地项目、智己汽车项目、重塑科技燃料电池项目、北京亿华通燃料电池项目、江苏清能氢能发动机项目等一批重点项目。目前，正在加快推进郑州比亚迪工厂、上汽乘用车郑州基地二期产能爬坡，重点跟踪上汽新能源动力生产基地项目、郑州比克46800电池项目建设进度，服务动力电池等核心配套项目尽快建成投产。

（三）技术创新提质增效

全市汽车行业建成国家级企业技术中心、工程中心、整车试验中心、新能源整车工程实验室、博士后工作站等各类技术中心近50家，在新能源“三纵三横”技术方面布局完善、体系完备、技术领先，拥有覆盖“三纵”的全系列产品(混合动力、纯电动、燃料电池客车)，并掌握“三横”的核心技术(驱动系统、电控系统、电池管理系统)。宇通新能源客车技术国内领先，研发生产的燃料电池客车获得国内首个生产资质认证和国内首款燃料电池客车公告。

（四）推广应用成效明显

在整车推广应用方面，2023年全年新能源汽车推广应用总计16.42万辆，其中乘用车15.57万辆、客车242辆、货车8312辆。新增及更换新能源公交车229台，新增及更换新能源出租车1.28万辆，新增及更换的市政新能源环卫车258辆，新增及更换的新能源公务车93辆，新增及更换新能源邮政车246辆。在新能源汽车基础设施方面，2023年全市建设完成充电站399座、充电桩7868个、换电站7座、各类加氢站15座，建设完成新能源汽车停车位3614个。

二、下步工作

围绕提案中的四个建议，我们会同我市相关部门认真研究梳理，下一步将在前期工作基础上，着力做好以下工作，推进我市新能源汽车产业快速发展。

（一）培育整车做大做强

提升乘用车整车企业规模，推动比亚迪郑州新能源汽车生产基地放量达产。加强与比亚迪、上汽、广州风神等企业对接，争取加大中高端品牌、畅销车型在我市投放生产力度，推动郑州日产等企业加大新能源车转型发展。提升新能源客车领先优势，依托宇通客车技术研发和竞争优势，实施高端电动客车技术平台及关键零部件研发制造能力提升等技术攻关，持续提升客车动力性、经济性、耐久性和环境适应性。充分利用汽车以旧换新、省市促消费专项等政策，引导企业丰富新能源汽车产品体系，提高整车企业产能利用率；针对闲置产能，鼓励企业通过战略合作、股权合作、联合研发等方式，盘活闲置产能。

（二）推动零部件协同发展

建设汽车零部件产业园。加快推进“4+N”新能源汽车零部件产业园建设，推动比亚迪垂直整合产业链配套企业和上汽集团华域汽车零部件体系在郑投资新能源电驱、电控等核心零部件项目，招引产业链企业入驻零部件产业园。扩大动力电池产业规模。推动比亚迪40GWh动力电池项目达产达效，加快上汽郑州新能源动力电池项目、郑州比克46800电池项目建设。培育燃料电池产业链。推进重塑科技、亿华通、东方电气、中广核等氢燃料电池系统项目建设，引进燃料电池电堆、膜电极、双极板等领域优势企业，依托重点企业开发低成本长寿命高可靠性燃料电池系统。

（三）增强技术自主创新能力

引进培育重大创新平台。吸引国内头部企业在我市布局建设研发机构，支持企业建设省级制造业创新中心、产业创新中心、技术创新中心、中试基地、企业技术中心等创新平台。加强产业链技术攻关突破。推动骨干企业整合产业链资源，开展新能源汽车整车集成、“三电”（电池、电机、电控）、智能网联、燃料电池、充电设施等领域关键技术攻关，突破一批关键共性技术，力争更多项目纳入省、市各类技术攻关支持范围。推进国家新能源汽车产品质量检验检测中心建设。依托郑州机动车质量检测认证技术研究中心建设国家新能源汽车产品质量检验检测中心。

（四）推进智能网联汽车产业发展和示范应用

加强智能网联整车及相关软硬件研发，围绕智能网联汽车产业发展需求，引进一批车用操作系统、车规级芯片、机器视觉、激光雷达、毫米波雷达、智能场景识别及多源信息融合、高精度地图等感知元件及系统研发生产企业。加快示范应用，推进封闭场地、模拟仿真、实际道路等自动驾驶测试评价，建设智能网联汽车测试基地，打造高级别自动驾驶示范区。加快智能网联汽车测试示范，支持宇通客车智能网联公交车常态化测试，开展自动驾驶通勤出行、智能物流配送、智能环卫等多场景下的测试示范。

（五）扩大燃料电池汽车示范应用

开展燃料电池汽车示范应用。以郑州城市群示范应用目标任务为导向，助力氢燃料电池汽车在公交车、物流车、渣土车、水泥罐车、重型牵引车、环卫车等氢能源适用场景持续扩大应用规模，加快城际客运、旅游班线、接驳车、景区用车等示范应用。适度超前布局加氢站，利用现有油气加注基础设施进行改扩建加氢站，加速形成配套网络；支持自用撬装式加氢站建设及综合站改造建设；结合外围通过性廊道，采用合建站、附属站等多种方式，引导各类市场主体积极参与加氢站的建设实施，加快形成布局加氢站点网络。

（六）提高新能源汽车渗透率

推进公共领域车辆电动化。确保城市建成区每年新增或更新的公交车、环卫车辆、巡游出租车和接入平台的网约出租车全部使用新能源汽车。持续推进新能源汽车在渣土车、水泥罐车、物流车等重点领域的推广应用。党政机关每年新增、更新公务用车基本实现新能源化替代。扩大新能源汽车消费。落实新能源汽车车辆购置税减免政策，深入开展汽车以旧换新活动，提升全市车辆电动化水平。

（七）建设高质量充电基础设施体系

推进居民区自用充电基础设施建设改造，加快符合条件的高速公路服务区、公共机构、旅游景区、商业机构等重点场景充换电基础设施布局，加大城市建成区外充电基础设施建设力度，推动区域示范性集中式公用充电站全覆盖。推动新能源汽车企业开展集团式规模化换电场站建设，围绕产业园区、物流集散点、矿山等高利用率场景布局专用车辆共享换电站，探索换电服务共享模式。

（八）强化人才保障

依托郑州“郑聚英才计划”，积极引进培育动力电池、燃料电池、智能网联等领域创新团队和顶尖人才；依托哈工大郑州研究院、北京理工郑州研究院等增设新能源领域学科，强化高端人才培育力度；支持市内有条件的职业院校和企业共建实训基地，加快汽车制造技能型人才培养；支持市内科研院所根据产业发展需求，开展专项研究、开设相关专业。

衷心感谢贵单位对我市新能源汽车产业发展的关心支持，真诚欢迎对我们的工作多提宝贵意见。（郑州工业和信息化局）

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