10 月，加拿大渥太华的 Rob Eedson 为了一场家庭旅行选择升级机票，结果却遇上了让人头疼的“双重收费”问题。这次旅行不仅让 Eedson 一家人破费，还揭开了共享代码航班隐藏的行业乱象。
一次旅行，行李费竟被收两次！
Eedson 通过加拿大航空官网购买了从渥太华到美国圣地亚哥的机票，并额外支付升级为“经济灵活票”（Economy Flex），因为这种票包含每位乘客的免费托运行李服务。对于一家三口，尤其是有一个 4 岁小孩的家庭来说，这无疑是必需的。
“带着小孩子轻装上阵非常困难，”Eedson 说道：“他想要很多玩具和东西，所以我们每个人都需要托运一个包。”
这些机票是“代码共享”（codeshare）航班的机票，也就是说，一家航空公司出售的是由另一家航空公司运营的机票。在这种情况下，加拿大航空出售了这些机票，但 Eedson一家乘坐的是联合航空。
然而，当他们到达合作伙伴联合航空（United Airlines）的值机柜台时，柜台人员坚持收取每件行李 40 加元的费用。Eedson 提供了加拿大航空的行李支付凭证，但联合航空的工作人员拒绝接受。
“他说我们乘坐的是联合航空的航班，而不是加拿大航空，所以必须支付联合航空的行李费，”Eedson 回忆道：“这真的让人很沮丧。”
更令人愤怒的是，在回程时，这样的事情再次发生。Eedson 一家再次被要求支付每件 40 加元的行李费。
规则与现实的矛盾：谁在违规？
根据加拿大运输局（Canadian Transportation Agency, CTA）的规定，涉及多个航空公司但票务为统一预订的航班，必须遵循“单一行李规则”。也就是说，售票航空公司（以机票第一个航段的航空代码为准）负责制定行李政策，其他航空公司必须执行这一标准。
对于 Eedson 来说，整个行程的代码是 AC（加拿大航空），因此加拿大航空的行李规则应适用于整段行程。然而，实际操作中联合航空却无视这一规则，要求 Eedson 支付额外行李费。
航空分析师 John Gradek 表示，这种情况是代码共享航班的普遍问题，但航空公司间的协调不力不应由乘客买单。他直言：“加拿大航空需要加强内部管理，避免让乘客为此付出代价。”
维权的漫长过程：多次投诉无果
在回程之前，Eedson 就向加拿大航空提交了赔偿申请，却遭到了拒绝。对方回复称：“如果行程涉及其他航空公司，可能需要支付额外费用。”
然而，这一说法显然与加拿大运输局的规定相悖。Gradek 对此表示：“行李规则应该是统一的，而不是两套标准。这种情况对乘客来说就是个大麻烦。”
事情在媒体介入后才出现转机。尽管 Eedson 没有与联合航空联系，他还是意外收到了来自联合航空的退款。然而，加拿大航空始终未正面回应是否主动联系了联合航空解决此事。
更多案例曝光：重复收费并非孤例
Eedson 的经历并非个例。其他旅客也向媒体反映了类似的遭遇：
Amir Tanoli 一家从巴基斯坦返回卡尔加里时，明明每人可免费托运一件行李，却被要求支付额外 345 加元的费用。
Fatma Maged 从开罗回渥太华时，被要求支付高达 567 加元的托运行李费，而加拿大航空的标准仅为 175 加元。
Fatma Maged 的加拿大航空预订确认信息显示，她需要为两件托运行李支付 175 加元。然而，在从开罗回家的途中，埃及航空向她收取了 567 加元。
Esperanza Morales 从哥伦比亚返回卡尔加里时，被收取 256 加元托运行李费，而加拿大航空的价格应为 75 加元。
Morales 表示，她觉得自己“被敲诈了”，因此她给加拿大航空公司、加拿大交通管理局、交通部长和议员发了一封电子邮件。
她写道，该航空公司“蓄意且系统性地违反现有规定。监管机构实施严厉的行政罚款非常重要。”
最终，加拿大航空最终承认“收费错误”，并向 Morales 退还了超额费用，并给予她 100 加元的旅行积分。
但对于其他未退款的案例，航空公司则未明确回应。
行业乱象：缺乏透明度的“隐形收费”
据 CTA 的一位发言人称，加拿大运输局并未记录收到多少有关代码共享航班超重行李费的投诉。
该发言人表示，在执法方面，当航空公司违反规定时，CTA 将采取“分级处理”的方式，并声称“当受监管实体自愿承担并遵守”法律义务时，公众将得到最好的服务。
然而，加拿大运输局虽然制定了明确的行李政策，但执法力度显然不足。过去 7 年内，该机构仅对行李费用违规行为开出过两张罚单，且都与共享代码航班无关。
此外，航空营销专家 Eddie Ning 表示，加拿大航空公司可能违反《竞争法》，因为它只显示一个价格，而乘客却要支付另一个价格。
Ning 认为，这种不透明的额外收费可能构成“虚假广告”和“误导性营销”。消费者购买机票时，应该被告知全额费用，而非在登机前突然被要求支付额外费用。
Ning 补充道，确保行李规则统一的责任在于售票航空公司，而不是合作伙伴航空公司。“乘客在登机前通常不会直接与合作伙伴航空公司沟通，因此售票航空公司应该为整个流程负责。”
乘客呼吁：未来如何避免“被迫消费”
Eedson 表示，虽然自己最终拿回了退款，但整个过程既耗时又令人沮丧。他担心其他乘客可能会经历相同的困境却无法有效维权。
“我相信这种情况发生在很多人身上，”他说：“以后我会确保购买的机票是由同一家航空公司售票和运营的。”
他呼吁航空公司提高透明度，同时建议其他乘客：
在预订机票时，尽量选择售票与运营均为同一航空公司的航班；
提前了解航空公司行李政策，并保留支付凭证以便维权；
遇到类似问题时，及时向加拿大运输局或相关机构投诉。
新闻来源：
https://www.cbc.ca/news/gopublic/air-canada-baggage-fees-codeshare-1.7409685
