六座版家用格外香 TC君试驾2024款奔驰GLS级

汽车 2024-10-21 08:02 北京

三排座的SUV注定了功能性占主导地位，无论是TC君此前试驾的GLB级，还是这次的主角GLS级都是如此——无论动力是否强大，性能是否出众，都要回归现实。

这台2024款GLS 450 4MATIC豪华型官方售价接近140万元，它带来的是填满细节的人性化设计，以及品牌展现的尊贵体验。

还记得TC君之前试驾的2024款GLB级么？它的全新前格栅设计让整车更加硬朗且更具品质感，而2024款GLS级也采用了同样的风格，四条粗壮的金属质感横饰条贯穿在前进气格栅中，配合前杠和下方左右两侧进气口的造型，带来了更具冲击力的视觉效果。

全新的三段式设计尾灯也是识别2024款车型的重要标识之一，点亮后的一列排开造型十分醒目。

值得一提的是四个大车轮，都配备了AMG多幅合金的22英寸轮毂，只不过前轮胎规格是285/45R22，后轮胎规格是325/40R22，TC君的女儿第一次见到这么宽大的轮胎，小手不禁地比划了起来。

豪华大空间，是GLS级的最大优势。GLS级分为六座版和七座版，三排座的SUV首选六座版，这是TC君一直坚持的，因为每个人乘员都需要一个独立的乘坐空间释放自己、隐藏自己。七座版布局是2＋3＋2的布局，进出第三排需要将第二排座椅前移才能上下车。

这台试驾车选配了第二排独立座椅，形成了2＋2＋2的六座布局，座椅中间的过道足够宽敞，方便第三排乘客上下车。

得益于3135mm的长轴距，第二三排的腿部空间都很宽裕，乘客相互交谈沟通时照样自如，姿态依旧端庄。

同时，第二排独立座椅还配备了座椅加热，第三排座椅也可选配座椅加热功能，可见这台GLS级在北方的冬季场景更加舒适自在。

第二排座椅前方配备了双12.3英寸液晶屏，这也是孩子们最喜欢的一项配置。无论是观影、游戏甚至是帮TC君选择导航最优路线，孩子们都能够享受到自己把握选择权的乐趣。

第二排的分区智能空调，能让坐在左右两个独立座位的孩子根据自己的需求设定最适合的温度和风向，相互不用迁就，不用忍让。

作为一款全尺寸SUV，第三排的空间和配置不能含糊，左右两个宽大的座椅和大面积头枕，给予了身体足够的支撑，长时间乘坐也不会过于疲惫。

为了方便装载物品，第三排座椅还设计了一键折叠功能，可以实现更大的后备箱空间。

13个立体扬声器前后环绕的Burmester音响系统，TC君并没有怎么享受，因为它存在的必要性超过了它对音质细节的还原效果，这台顶配GLS级就应该有这样的“视觉体验”。

全系标配的前后排手机无线充电功能很实用，尤其前排充电区域，还能形成一个较为私密的小储物空间。

实际道路行驶时，这台车长5210mm的大家伙比想象中的灵活很多，而且“不显大”，轻松感就像开着一台GLE甚至是GLC。方向盘的直径和抓握感也符合TC君的手掌和驾驶习惯，驾驶欲望爆棚。

在狭窄路段行驶或者停车入位，TC君同样感觉GLS级轻巧灵动上手极快，这或许和TC君经常开大车有关。转向力的契合程度，即便是女士驾车，也不觉得有压力，更何况方向盘的尺寸并不大。

无论是走走停停的拥堵道路，还是一马平川的高速路，M256直列六缸发动机能爆发出强大的能量，给予驾驶者足够的信心，甚至是惊喜，或许是因为TC君太久没有感受这样的澎湃动力了。

2024款GLS级全系标配智能领航辅助Pro系统，包含智能领航限距、智能领航转向、主动式车道变更辅助等多项功能，具备了L2＋级智能辅助驾驶能力。主动式车道变更辅助也就是TC君经常进行测试的变道辅助功能，只是不同的车企会用不同的名称体现这个功能。

GLS级全系标配主动式车道变更辅助系统的目的，是让车辆变道更为轻松敏捷安全，进一步提升驾驶便利性，在城市以及高速上缓解驾驶员的驾驶疲劳度。开启功能也十分简单，只需在方向盘左侧的功能区启动智能领航辅助Pro系统即可，将车速保持在60km/h以上并通过拨动转向拨杆，可实现车辆变道。譬如向左打转向灯，车辆会自动向左侧车道变道；向右打转向灯，车辆会自动向右侧车道变道。

实际高速道路体验时，主动式车道变更辅助系统能够及时检视相邻车道，在合适时机自动完成变道。

轻触转向拨杆后车辆发现目的车道后方来车，会等待后方车辆加速超过之后再进行并线。如果前方有障碍车，同样会进行超越后，再完成并线动作。

并线后会依靠主动式车道保持辅助系统，让车辆在车道内居中，并自动通过智能领航限距功能，主动调节跟车的距离与车速。

AR实景导航，将复杂的道路环境通过3D动态形式实时标注路线，让人一目了然，只不过中控屏所在位置需要向右低头查看，会出现注意力分散的情况。

至于全系标配的AIRMATIC空气悬挂系统，可自动调节车辆行驶高度和减震效果，适应不同的路面和驾驶条件，提升舒适性。

通过这套空气悬挂系统，GLS级能够在任何负载和路况中保持车身平衡，让这台车身高大的SUV实现S级豪华轿车的驾乘品质，这也是GLS级在面对竞争对手时最大的优势。

全时智能四驱系统，可以在0-100%的范围内分配前后轴扭矩，具备公路操控性和越野脱困性，GLS级也是目前极少数具备豪华素质并保留硬派越野能力的SUV之一。不过呢，GLS级的本质还是一台追求与S级同级的行驶稳定性与乘坐舒适性共存的豪华SUV。

对于孩子们来说，GLS级的豪华是V级给予不来的，然而豪华之外的大空间在她们眼里并没有对成年人那样重要，因为小伙伴只要在一起开心就好了，丰富的配置只适合成年人。

文 / 西南
值班编辑西南

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车的名义

TheCars的TC君，与大家分享关于汽车科技的热门话题，当然MPV的相关内容也不会错过。

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