新时代，征途路上更风光——写在天津港航工程有限公司成立20周年之际

岁序递进，时代的东风催生梦想的雏芽

2004年，天津港务局转制为“天津港（集团）有限公司”，当年货物吞吐量突破了2亿吨，成为北方诸港中的领头羊。彼时，扩大核心竞争力、更好地开发建设港区成为天津港集团的重要任务。如何统筹兼顾港口建设的安全、质量、成本、效率，“成立一家属于自己的工程公司，把核心资源掌握在自己手里”是津港人肯定的答案。同年10月28日，由天津港集团控股的唯一一家工程公司——天津港航工程有限公司应运而生。

那年的津港大地，港区大开发的战鼓响彻海岸，沧海变桑田的梦想怦然而生。

肇基伊始，港航工程公司拓展运营，由东疆开始，承建了天津港东疆港岛二线路基围埝等一系列工程项目，拉开了港口建设的序幕，港航工程公司在时代的浪潮中吹响了20载壮阔航行的起航船笛！

“精卫衔微木，将以填沧海”，中华民族“人定胜天”的气势自古有之。“建好东疆、责无旁贷！”为了加快实现天津港总体规划建设目标，创立初期的港航工程公司决定：举全司之力建造一批以“港航浚5”为首的国内领先的新型挖泥船。船机轰鸣、战旗飘动，吹填造陆、通航开路，茫茫汪洋在“港航人”手中化为土地，一座磅礴的岛屿拔地而起，“港航人”在一片滩涂、盐碱地写下绿色、现代的雄浑诗篇。

刚刚吹填成型的东疆港还是一片泥泽，施工条件之艰苦令常人难以想象。最初上岛，能落脚的地方只有宽不到2米的模袋混凝土围埝，其余全是一望无垠的淤泥。建设者们在泥浆上铺上荆笆，用独轮车将回填料往岛上推，运料的小车队如同一条蜿蜒的长龙。为了防止陷入没顶的淤泥，工人们用绳子系住腰进行作业。隆冬时节，岛上经常是七八级大风，羽绒服、棉大衣一吹就透；雨季来临，施工现场被笼罩在雨雾之中，建设者在泥泞中艰难地施工。“挽起裤腿光脚走在工地，泥水能没到膝盖”曾参与建设的老职工们这样描述，“泥腿子”成了当时“港航人”的别称，“汗水、海水哪个咸？”是那一代“港航人”常开的玩笑，也让我们对当时筑港之艰辛略知一二。

“白浪茫茫与海连，平沙浩浩四无边。暮去朝来淘不住，遂令东海变桑田”。如今，30平方公里人工吹填的东疆港区，已成为中国北方首个自贸区的核心片区、港产城融合发展示范样板区，东疆湾沙滩景区与天津国际邮轮母港也成为国家AAAA级旅游景区——天津港文化旅游区的核心组成部分。港航工程公司因天津港的建设需求而诞生，从东疆建设开发启程，二十年如一日把“将天津港建设好”作为自己不变的誓言。

现在，港航工程公司已承揽施工超50平方公里的吹填造陆、超2.5亿立方米的通航疏浚，一串串惊人的数字检验了一个企业发展的成果，却讲不完处在时代中每个奋斗者的动人故事。

大有可为，奔涌的浪潮激荡新生的海岸

“地撩网”是一种延续了600多年的古老捕鱼方式，至今仍完整地体现在天津塘沽的海岸上。在这个大都市的边缘，村民们每天驾驶着轰鸣震耳的农用机车，来到数小时前他们下的长达17公里的渔网前，捕捞那些被挡在网里的鱼虾。几百年来，“靠海吃海”一直是“塘沽人”最主要的收入来源。

“从来治国者，宁不忘渔樵。”2007年，天津市发展海洋经济和港口物流的重要载体——中心渔港项目开工建设。作为当年滨海新区“十大战役”之一，项目开工伊始，就确立了“一年围海、二年造陆、三年成港”的建设目标。作为属地企业，港航工程公司充分发挥自身所长，承揽了全部水工工程及大部分陆域工程。开工当年仅用6个月，就完成了10公里防波堤修筑，实现“当年围海”；2008年年底，按照规划完成1800万方的港池疏浚和3.5平方公里的吹填造陆，实现了“两年造陆”；2009年，完成航道疏浚、建成6个5000吨级码头、全部3.5平方公里的软基加固，完成主干路总长约21.7公里，排水管网总长55.2公里，填土900万方，“三年成港”目标如期实现。

“篱外谁家不系船，春风吹入钓鱼湾。”平静港湾静待满载渔船归来的美好画卷，在“港航人”的手中落笔津沽大地，一群精于筑港的匠人用勤劳的双手，兑现了人与自然和谐共生的庄严承诺。

《易经》云：“易与天地准，故能弥纶天地之道，仰以观于天文，俯以察于地理，是故知幽明之故。”任何一项事业都不能靠“守”来维系，必须靠不断地谋改革、再创新来发展。在发展中谋改革、在改革中谋发展，港航工程公司紧跟天津港集团的步伐走出了一条常思常新的发展之路。2008年12月，港航工程公司产值突破10亿元；2009年2月，港航工程公司取得港口与航道工程施工总承包一级资质；2009年6月，港航工程公司获评全国水运协会优秀施工企业，并自该年起连续获此荣誉。

“船到中流浪更急、人到半山路更陡”，在天津实现规模发展的港航工程公司敏锐地觉察到全国性大基建的到来，“走出去”的愿景已经悄然萌芽，崭新的篇章即将拉开序幕。

寄情山海，秉开拓之志揽四海风光

“志之所趋，无远弗届，穷山距海，不能限也。”在飞速发展的中国，每个人都是一艘时代浪潮上的一叶扁舟，面对着无边的未知和可能。为什么要走出去？这个问题，或许每个人心中都有不同的答案。但有一点是共通的——走出去，是为了探索世界的无限可能。

“举着党旗走出去！”2010年3月，港航工程公司第一次党代会胜利召开，新成立的公司党委发出的第一声号召便是学习老一辈革命家艰苦创业的精神，带着对党的绝对忠诚走向全国市场。“走出去、行得稳、站得住。”带着这样的信念，江苏如东潮间带海上风电场工程与福建云霄一级渔港工程同年开工建设，“走出去”的冲锋号声震四方。今天，港航工程公司外埠项目占比超六成，峰年占比近八成，重温当年之决策，更感“港航人”的历史担当、战略谋划和发展信念。

18000公里是我国海岸线的总长，也是今天港航工程公司全国沿海布局的总体距离；3800公里是黑龙江哈尔滨到海南海口的距离，也是今天港航工程公司南北最远两个项目所在地的距离。城市综合治理、生态修复、内河整治、市政桥梁等多元化业务版图持续壮大。随着港航工程公司北方分公司正式成立，标志着主管部门、经营分公司、项目分公司凝聚合力的“铁三角”经营体系格局正式形成，“全员经营”这一核心经营理念正依靠科学合理的制度体系迸发出强大动能。

“惟其艰难，才更显勇毅。惟其笃行，才弥足珍贵”。实施“走出去”战略十四年来，一批又一批“港航人”扎根项目一线，与家人聚少离多，能吃苦、能胜战，奋斗乐章激荡人心，“全国五一劳动奖章”的熠熠光辉因他们更显夺目。

2023年8月，东疆湾畔，碧波浩渺，在这片由港航工程公司参与建设的新生土地上，“梦想号”邮轮静静停靠天津国际邮轮母港。十几年前，港航工程公司在这里迈出了壮阔征程的第一步。时光荏苒，此时的港航工程公司业内首创的在“梦想号”上召开了邮轮推介会，来自全国各地的政府部门、行业协会、合作单位等嘉宾300余人应邀出席，满座宾朋的掌声告诉世人：港航工程公司的“走出去”是正确而成功的。“梦想”正待启航，“梦想”已然成真。回望来路，轻舟已过万重山！

碧海丹心，惟创新者胜，绿水青山更添蓝

党的十九大将“绿水青山就是金山银山”写入了党章。中国作为海洋大国，碧海银滩更是绿水青山、金山银山。近年来，我国积极推行“双碳”目标，将绿色低碳理念融入海洋经济发展方式，绿色发展港口航运、科学开发海洋清洁能源，海洋产业绿色转型取得显著成效。绿色转型发展是港航工程公司作为国有企业的应有之责，而海洋清洁能源与“绿色港口”建设正是新时代港航工程公司的“拿手戏”。

天下之事，非新无以为进。港航工程公司把开拓与创新写进了企业精神中，这种精神贯穿了港航工程公司向海图强的征程。2010年，完成全国首个海上风电大直径单桩基础；2018年，承揽国内当时离岸最远海上风电项目；2022年，建成全球首个深远海风光同场漂浮式风电项目；2023年，发布国内首个近海桩基固定式海上光伏实证成果；2024年，承建海南自贸区“清洁能源岛”首个海上风电项目。日前，我国首个防波堤风电项目也正式破土动工。海风阵阵、波光粼粼，今天由港航工程公司承建的超5500MW发电规模、771台海上风力发电机组正源源不断地向国家电网输送绿色能源，为千家万户送去清洁用电。

2019年底，为打造世界一流的智慧港口、绿色港口，建设中国式自动化码头的标杆样板，天津港集团决定启动北疆港区C段智能化集装箱码头项目建设。作为天津港集团唯一施工企业，港航工程公司闻令而动、尽锐出战，牢记建设天津港的初心使命，成立专班、集优聚强，攻坚克难、众志成城，仅用时1年零9个月，“建设周期最短、智慧程度最优、运营成本最低、装卸效率最高、绿色低碳最佳、适用范围最广、颜值色彩最美”的全球首个“智慧零碳”码头如期建成。2023年12月9日，中国施工企业管理协会决定授予该工程我国工程建设领域最高荣誉——国家优质工程金奖。该工程也成为当年天津市建设工程、全国水运行业唯一荣获金奖的项目。

“我见青山多妩媚，料青山见我应如是。”良好生态环境是实现中华民族永续发展的内在要求，是增进民生福祉的优先领域，是建设美丽中国的重要基础。“人不负青山，青山定不负人。”“港航人”用浓重的笔墨回答了时代的考题，为锦绣山河更添一抹“港航蓝”，矢志不渝让万里山河焕新彩、让美丽中国展新颜。

走向深蓝，巨轮载壮志向海启新程

2024年8月28日，国内起升高度最高、综合起重能力最强、升降桩腿最长的自航自升式海上风电安装平台“港航平5”在青岛顺利交付，这是“中国制造”在海上风电行业领跑世界的一个生动缩影。10月6日，伴随着长鸣的汽笛，“港航平5”轮驶离码头，启航前往南海海域进行风电安装作业，更为绿色、多样的海洋开发正在古老的东方蓬勃生长。

时间倒回到2007年6月15日，国家发展和改革委员会下发了“在江苏如东地区建设30万千瓦的海上示范风电项目”的通知，拉开了我国开发建设海上风电的序幕。港航工程公司作为国内海洋工程行业的“新星”，第一时间投入相关项目的建设中，成为这段历史中最闪耀的篇幅。正是凭借扎根于骨子里的“闯劲儿”，海上风电“中国实践”的故事里处处都可以寻觅到“港航人”的身影。如今，我国海上风电并网规模已稳居全球第一，中国人又一次用实践向世界证明了一个古老民族图新谋强的坚强决心和强大动力。而天津港航工程有限公司这个名字也在中国海上风电发展的历程中留下了浓重的一笔。

《2024全球海上风电报告》指出，到2050年全球总装机容量将接近2500GW。与2023年相比，将增长32倍左右，海上风电将是未来30年内实现全球气候目标的领先技术之一。更大规模的深远海海上风电开发正待探索。

大直径单桩基础、大直径多桩导管架基础、大兆瓦风机整体安装等，在海上风电创新施工工艺与方案上，港航工程公司一直走在行业前列。今年8月，由港航工程公司主办的深远海海上风电技术研讨会在青岛召开。来自全国各地区的行业知名专家、开发建设单位、设计单位、风机制造厂家、政府部门等齐聚一堂，共同探讨了深远海海上风电的发展趋势、国内大型海工装备资源情况，分析了基础结构深水化、风电机组大型化、场址规划深远化背景下面临的挑战及具体应对措施，提出了一批具有前瞻性的“港航方案”。这是港航工程公司谋划深远海清洁能源发展的诸多创新举措之一。

海上风电开发进入到深远海时代，科技创新依然是港航工程公司的重要制胜法宝。“十四五”期间，港航工程公司坚定不移走创新发展路子，加大对重大、尖端、前沿装备技术的投入，进一步完善重大技术装备管理体系，充分发挥国家高新技术企业、国家级企业技术中心、博士后工作站等创新平台作用，揭牌成立“设计咨询中心”，释放“港航平5”“港航平9”“MENCK3500S”等一批先进装备能效，坚持“产学研用”全产业链发展，着力塑造海上新能源工程项目建设与创新技术装备研发的“策源地”，切实提升科技创新质效，不断以新结构、新工艺、新设备为核心，加速培育新质生产力，成为智能化、绿色化、国际化的新时代数字化建筑施工国有企业新标杆。

初心如磐，乘势而为，征途漫漫正勃发

在港航工程公司成立20周年之际，我们集中采访了一批离退休老职工，听到的、看到的不只是敢闯敢试、守正创新，更有排头兵、争先者的担当。       

未来，港航工程公司应该怎么干？

近年来，集团公司党委高度重视港航工程公司的高质量发展，做出了“港航工程公司要扬帆远航”的要求，提出了“港航工程就是集团主业”定位，给予了“多元板块明星企业”的评价。面对集团公司的高度重视、高端定位、高标准要求，港航工程公司深刻地认识到自身责任重大、使命光荣，清楚地看到发展之良机、发展之紧迫。

“面对新机遇与新挑战，港航工程公司将深入贯彻落实集团公司党委决策部署，锚定高质量发展目标，全面深化改革，围绕以‘增资升特’、推进‘数字化转型’、奋力打造‘百亿港航’为中心的发展目标，切实提升经营效益，塑强市场竞争力、创新驱动力和综合管控力，用实绩实效书写行业一流企业建设崭新篇章。”港航工程公司党委给出了铿锵有力的回答。

20年繁花开遍。一路如歌，如椽大笔写不尽激情岁月，千言万语抒不完满腔情怀。二十年间投身中国式现代化建设大潮，展开了由天津走向全国、由海岸迈向深蓝的磅礴画卷。

20年流金岁月。“安危不贰其志，险易不革其心”。成就港航工程公司的，不仅有改革创新的伟岸之力，还有一代代“港航人”履行责任、回报社会的真情和担当。

20年风华正茂。“雄关漫道真如铁，而今迈步从头越”。从不因循守旧是港航工程公司历岁月却长盛的根源。二十年恰如青年风华正茂，正是激情澎湃、干事创业的大好年华。

新的20年，港航工程公司又将书写怎样的新篇章？ 

新时代，征途路上更风光！