液氢2.3万吨/年！全国首个万吨级液氢能源供应基地开工

学术 2025-01-08 23:57 北京

1月5日，安阳市与河南省同步举行第十五期“三个一批”项目建设活动，“开工一批”项目活动在河南利源集团氢液化综合利用项目现场举行。

图源：安阳融媒

值得一提的是，当日，市委书记袁家健出席并宣布河南利源集团氢液化综合利用项目开工。

该项目为利源集团百亿氢能产业示范基地第一批重点项目之一，是利源集团与河南中科清能、未势能源合作建设的中国首个百吨级液氢能源供应基地。

项目建成后年产液氢2.3万吨，液氢纯度达99.9999%，可解决高端电子装备制造业用氢需求，辐射带动周边高端电子产业、氢燃料电池交通、氢燃机发电、氢冶金、氢化工及新材料等新兴产业模式快速发展。

此番，利源集团百亿氢能产业示范基地——首个年产液氢2.3万吨的氢能供应基地开工，从规模上看，其液化系统可大幅降低液化成本，同时“周边高端电子装备制造业用氢需求，辐射带动周边高端电子产业、氢燃料电池交通、氢燃机发电、氢冶金、氢化工及新材料等新兴产业”为液氢下游消纳奠基。加持政策上液氢“路权”等国标/行标持续推进，民用液氢产业链有望在未来3年按下“快进键”。

事实上，氢储运是氢能高效储运、规模化利用的主要瓶颈。氢能的储运方式有高压气态储氢、低温液态储氢以及金属氢化物储氢，其中低温液态储氢具有质量储氢密度大、加注效率高、安全性好等优势，是未来较理想的储氢技术。

2024年来，国内液氢在标准、关键技术、全球链接等方面接连取得了重大的进展。

3月8日，中国科学院理化技术研究所承担研制的中国科学院先导专项任务“5吨/天级大型氢液化系统”在北京通过测试验收。该项目由中科院理化所联合中科富海公司共同研发、设计并集成制造。该台氢液化器6月成功运抵中山先进低温技术研究院，由中山低温院负责引进及后续的落地示范工作。

3月，科技部高技术中心下达国家重点研发计划项目综合绩效评价结论的通知，由航天六院北京航天试验技术研究所牵头承担的国家重点研发计划“重型车辆液氢储供关键技术研究”项目顺利通过综合绩效评价。该项目在国内率先研制了80kg级车载液氢储供系统工程样机，优化了车载液氢储供系统-燃料电池动力系统-重型车辆底盘结构的构型，完成了液氢储供系统和燃料电池及整车的匹配性测试，研制了车载液氢储供系统测试装置，建立了车载液氢储供系统检测方法。

4月，中国船舶集团有限公司旗下第七〇八研究所发布2型液化氢运输船设计方案。此次发布的180000立方米级和20000立方米级液化氢运输船已完成基本方案论证并联合美国船级社（ABS）进行认证，其中20000立方米级液化氢运输船获颁ABS原则性认可（AiP）证书。

5月，交通运输部网站发布了《氢气（含液氢）道路运输技术规范》（计划号：JT 2023-03）的征求意见稿，这是关于解决液氢“路权”问题的重大进展，给予了民用液氢规模化应用的希望，同时也将是民用液氢拓宽应用领域的基本前提。该《技术规范》规定了氢气（含液氢）道路运输的装备条件、企业条件、运输要求、装卸安全、停放要求及应急处置等要求，适用于采用长管拖车、罐车、管束式集装箱、罐式集装箱等车辆或装备的氢气（含液氢）道路运输，但不适用于散装气瓶、集束装置（卧式设计的集束装置除外）和集装篮，以及固态氢等的道路运输。

5月，我国最高量级车载液氢系统——“赛道1000”日前在京发布，将助力氢能重卡突破1000公里续航里程。中国航天科技集团六院专家介绍，作为我国首款百公斤级车载液氢系统，“赛道1000”比上一代产品，在相同外廓尺寸下，有效容积扩大20%，成本降低30%以上，携氢量提升至百公斤级，系统质量、储氢密度、加注时间等参数比肩国际先进水平。

5月18日，江苏国富氢能10吨/天大规模氢气液化工厂试运行开始评审。10吨/天氢液化工厂是液氢走向商业化生产的经济平衡点，是液氢利用从航天试验走向工业和民用的重要契机。目前该氢液化工厂已基本完成核心设备的安装，正在调试过程中。所用装置是国内首套大规模10吨级氢液化装置，标志着液氢超级工程核心技术“卡脖子”问题取得重大突破。

6月，北京市首座商用液氢加氢站在临空区大兴片区正式开工建设，建成后预计每天可为约300辆氢燃料电池商用车提供氢能加注服务，为临空区大兴片区高质量发展注入“氢能量”。项目位于临空区大兴片区加氢站项目的规划区域，未来将建成北京市首座商用液氢加氢站。

6月，氢液化设备装备制造公司河南中科清能科技有限公司（简称“中科清能”）完成Pre-A+轮融资，共募集资金1.58亿元。该轮融资由中广核资本、招商致远、熔拓资本、巩义先进制造业基金等机构共同完成。中科清能用时十个月完成首台 1TPD 氢液化装备的研制、试运行和 40 天稳定性及可靠性长测，经工信产业发展研究院科学技术成果鉴定，该技术达到国内先进水平，成功打破国外技术壁垒，大幅缩短国内外同行同类设备最短研发周期记录。

7月，陕西省首架液氢无人机样机研制成功并顺利完成了飞行测试，标志着我省在液氢低空应用领域取得重大技术突破。该液氢无人机搭载了轻量化低温液氢储罐及燃料电池系统。

9月5日，航天动力(600343)公告，全资子公司陕西航天动力节能科技有限公司（简称“节能公司”）拟使用自有资金5919万元投入液氢罐箱工艺技术开发及生产能力建设项目。该项目建设周期为12个月，项目完成后，达产年将形成20台液氢罐箱、1000套车载液氢气瓶的生产能力。

9月25日，中国航天科技集团六院101所、航天氢能科技有限公司联合研制氢膨胀5吨/天氢液化系统在京发布。该系统于2024年8月18日成功产出液氢。该系统攻克了氢克劳德循环氢液化工艺流程设计、大型高效连续性正仲氢转化换热技术、高速气浮轴承氢气透平膨胀机、大型深低温卧式冷箱分区集成工艺以及变工况自适应一键启停控制逻辑等五大关键核心技术。

10月22日，由中国海油气电集团执行的全球最远液态氢海运示范项目运输船顺利抵达深圳盐田港，完成首船吨级以上液态氢长距离跨洋运输。10月23日，经过调试气化分装，承载远洋输运的气态高纯氢气驶出现场，运往加氢站应用。该示范项目的成功实施标志着我国跨入了全球氢能长距离跨洋运输利用产业发展“先行先试”的新赛道。

资料来源：

--安阳融媒

--全球氢能

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