从一个细节,看浙江有多富,江西有多穷

百科   2024-12-08 11:31   江苏  

文/澄澈

图文:审稿-蟹黄捞饭、制作-木易

封面图:蟹黄捞饭

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回北京了,又是熟悉浓稠的冬日雾霾。


身子虽然回来了,脑袋里装的还是江浙漂亮的山山水水。这段时间的华北一直雾霾深重,阴阴沉沉。正好之前加班给调休了两天,加上周末凑了4天,就规划了个逃离北京的徽浙赣赏秋之旅


大兴机场往返杭州,租车沿着杭州-富春江-千岛湖-徽州古城-黄山-婺源-景德镇-杭州,逆时针画了个圈。正是赏秋最好的时节,一出繁华的杭州城,眼前是富春江两岸的一片金黄,一湾碧水荡漾其间。


富春江再往上就是新安江,高速路一头扎进了淳安的大山里,穿行隧道间,隐约可见山里汪着一片大湖,就是千岛湖了。



千岛湖基建极好,环湖建有200多公里的高标准市政道路,两侧是齐齐整整的乔灌草分层绿化,各种度假酒店、别墅点缀其间。更难得的是,千岛湖不仅作为门面的环湖路修的好,背街小巷也是干干净净。


百度地图街景

杭州淳安-千岛湖-阳光路


比如我经过的一条叫市场路的背街小巷,只有2车道。柏油路乌黑发亮,各种标线整齐,路两边还种了绿化用的小灌木。抛开大红大黄的招牌不谈,整体基建水准完全是一个发达国家的模样。


百度地图街景

杭州淳安-千岛湖-市场路


可下一站到安徽就不是这样了。千岛湖景区到徽州古城很近,开车1个半小时,翻过几座山就到了。从歙县收费站下了高速,会拐上去古城的必经之路,S348省道。


百度地图街景

黄山-歙县-S348省道


省道路况并不好,一会儿水泥板路,一会儿打补丁的柏油路。路两边的镇子看着也很萧条,不少房子都破败没人住了。到了歙县门面担当的徽州古城前,路况也说不上多好——还是水泥板路,景区门口还能看到水泥板的拼接缝和裂缝。


百度地图街景

黄山-歙县-徽州古城门前

百度地图街景

黄山-歙县-徽州古城门前


作为一个城市规划出身的人,这样明显的差距引起了我的好奇心。道路状况如何,其实是非常能反映当地经济状况的。


公路建成通车后就会不断损坏,需要定期花钱维修。以省道为例,一般5年一中修(75万/公里);10年一大修(250万/公里),而新建一条省道每公里是1500万。


也就是说,一条省道运营30年,光维修保养就要花1000万/每公里。再加上通货膨胀、突发地质灾害等,可以说比修一条新路还贵。很多地方都是修得起,养不起。


根据《2021年全国收费公路统计公报》

2021年全国收费公路支出总额中,

养护支出共计739.1亿元。


淳安为例,淳安县隶属杭州,是浙江面积最大的县。地势山峦起伏,新安江贯穿全境,平原少,又紧邻千岛湖这个重要的水源保护地,经济发展比较受限制。


在杭州下属的13个县区市中,淳安距离杭州市区最远,经济也最差——去年GDP280亿,人均8.7万,都是倒数第一。其实这个数字放在全国也还不错,毕竟去年全国人均8.9万,杭州最穷的淳安也就略低于全国平均水平。而杭州市区和郊县,那是真的富。


淳安的经济主要依赖于

以千岛湖景区为核心的旅游经济



我们知道,富裕程度还是要看人均GDP。杭州最富的滨江区达到了45.4万,折合6.3万美元,比典型的发达国家英法德意还高。而杭州全市人均也有16万,折合2.2万美元,超过了2万美元的发达国家门槛,整体迈入了较为富裕的状态。


淳安虽然经济不算好,但上面杭州和浙江两位大哥是真给力。去年淳安财政收入46亿,支出却有89亿,也就是说自己挣一半,上面大哥补一半,这样就有充足的钱来修路了。再加上千岛湖是杭州后花园,周末从市区过来度假休闲的尤其多,道路、酒店甚至公厕都是干净整洁,整体基础设施维护水平接近发达国家。


淳安还凭借其运维良好的公路

被评为“四好农村路”全国示范县



再来看看黄山。黄山下辖3区4县,只有徽州、黄山两区人均GDP略高于全国平均水平,黄山市整体要比全国平均低1万,徽州古城所在的歙县比全国低2万。


如果说GDP反映经济规模,人均GDP体现富裕程度,那财政收入就是能真实体现经济发展质量的指标。歙县和淳安人口接近,GDP是250亿 vs 280亿,人均GDP是7.2万 vs 8.7万,看起来差距不大,但财政收入是15亿 vs 46亿,相差超过3倍。


著名的黄山风景区就在黄山市

奇山峻石虽然美

但重重大山也阻碍了黄山市的经济发展



当然,歙县也有来自上面的转移支付,再加各种补助去年也有43亿的财政支出,但无论如何也赶不上淳安的89亿。而两县人口接近,这就导致人均财力差了2倍,政府没那么多钱修路,自然看起来远没有淳安的那么溜光水滑。


再往后从黄山去江西的婺源,道路状况比安徽又降了个档。比如婺源篁岭景区门口的路长这样,是已经破损的水泥板拼起来的,连马路标线都看不清了。


江西-上饶-婺源-篁岭景区门前


这样的道路状况也反映出江西经济不如安徽的现实——江西全省人均GDP只有安徽的68%。具体到县市上,婺源人均GDP只有5.6万,比歙县低了1万6,只有全国人均的64%,杭州市的35%,差距极为显著。


当然江西也有局部不错的地方,比如景德镇的市中心昌江区。去中国陶瓷博物馆的路上,会经过东西走向的珠山大道,一条6车道城市主干道。两侧精致的绿化尤其瞩目,是跟杭州类似的乔灌草分层绿化,恍惚间我还以为回杭州了。



再一查数据,果然昌江区的人均GDP有14万,几乎快赶上杭州人均16万的水平了,所以道路等基础设施看齐发达地区也就很正常了。


以小见大,道路等基础设施,是最能直观体现发展水平的。就像这次只要一离开浙江等发达地区,路况立马差一截,经济也要差一档。


而全国来看,也就一二线城市、三四线城市的主城区、江浙沪、珠三角、港澳台等属于发达地区,广大地区还是小康的发展中国家现状。这跟发达国家那种农村和城市没有明显界限,基础设施全国标准化差距还不小。


当然,咱们“基建狂魔”也不是白叫的,“城市像欧洲,农村像非洲”的城乡割裂也在逐渐弥合,只要好好修炼内功,相信咱们离真正发达国家的面貌也就不远了。



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