温馨提示：点击上方蓝字关注“汽车行业关注”，或者添加微信公众号：autoWechat，每日收获最新最快最热门的精彩汽车资讯。如果您有好的原创文章或者独家爆料，请发邮箱mail@autochat.com.cn
12月31日晚，小米集团董事长兼CEO雷军在小米汽车工厂举办跨年直播。在超过4个半小时的直播中，雷军首次回应外界关心的三件事，包括小米SU7在2024年的交付情况、2024年AI大背景下的研发投入以及小米新零售定位调整后的渠道扩张情况。
在直播中，雷军透露，2024年小米汽车累计交付超过13.5万辆新车，并将2025年的目标设为30万辆。雷军表示：“可能很多朋友们不太了解车厂，很多车企可能干了十几年销量都没有超过30万辆。哪怕今天干得最出色的车厂比亚迪，也是用了10年时间才过30万辆，所以过30万辆绝对不是一个轻松的指标，理想汽车公布2024年交付超过50万辆新车，很了不起，值得我们羡慕和学习。”
小米集团于2021年3月宣布进入汽车行业，首期投资为100亿元人民币，预计未来10年投资额100亿美元。2024年3月，小米汽车首款车型——SU7正式上市，售价21.99万元起。零售数据显示，小米SU7交付自2024年6月开始超过万辆，2024年10月开始交付超过2万辆，自上市以来截至11月底累计销量11.37万辆，在国内中大型车市场中排名第四，仅次于比亚迪汉、奥迪A6L和奔驰E级，如果仅计算纯电中大型车，小米SU7则排名第一，高于比亚迪汉EV的7.91万辆。作为汽车行业的新生，小米SU7上市8个月销量超过13万辆，这个成绩是十分亮眼的。雷军此前表示，“作为汽车行业新人，SU7上市9个月，交付超过13万辆，绝对是奇迹！感谢大家支持！”
按照小米SU7目前稳定在2万辆的市场规模来看，2024年的交付量预计能够达到24万辆以上。当然，这一数据只是作为预估，毕竟2025年的市场竞争压力肯定会比2024年更加激烈，一切都充满不确定性。除了小米SU7外，小米汽车预计将于2025年6月或7月推出首款SUV——小米YU7，按照6月份发布上市，7月份交付，到10月份交付超过万辆的节奏来看，小米YU7也能达到4-5万辆的交付级别，因此雷军将2025年小米汽车的交付目标定位30万辆，或许也并不过分，也是对于小米汽车未来市场的期待。
综合此前报道，小米YU7是小米汽车旗下第二款量产车，定位中大型轿跑SUV，预计将于2025年6月-7月上市，市场预计售价在30-40万元之间，主要竞争对手是来自特斯拉的Model Y。
外观方面，小米YU7采用小米家族式设计语言，其实与法拉利Purosangue的相似度并不高，更像是拉长拉高了的小米SU7，其车头采用封闭式设计，大灯轮廓以及前包围较小米SU7造型风格并没有太大的变化，下包围处依旧配备大尺寸的熏黑进气口，配合两侧的导流槽设计，进一步增强了新车的运动气息。根据申报信息显示，新车长宽高分别为4999/1996/1600mm，轴距为3000mm。车尾部分，小米YU7同样沿用与小米SU7相同的尾灯设计，不过仍可看出设计风格上的延续性，同时该车在车顶配备有镂空式尾部扰流板，让整体线条更加舒展，运动风格更加突出。
动力方面，小米YU7已经在工信部完成申报，双电机版本前后电机最大功率分别为220/288kW，最大功率508kW（691马力），最高车速为253km/h。电池方面将搭载江苏时代生产的三元锂电池，具体容量暂未公布。
小米YU7是小米汽车首款SUV，也是继小米SU7之后的第二款产品，小米YU7的竞品很难不瞄准特斯拉Model Y，并且在电动中型SUV市场，特斯拉Model Y已成为国内众车企的“围攻”对象。零售数据显示，2024年前11月特斯拉Model Y累计销量为41.84万辆，在国内汽车市场中排名第二，仅次于比亚迪秦PLUS新能源，在SUV市场及中型SUV市场中排名第一。从销量成绩来看，特斯拉Model Y的成绩的十分优秀的，作为一款纯电SUV以及中型SUV，在国茶品牌主导的新能源汽车市场中闯出了一片天地。值得一提的是，特斯拉Model Y将于明年进行中期改款，预计中外观、内饰、续航、智驾等多个方面进行升级，这对于小米YU7来说可能也是不小的压力，所以小米汽车将小米YU7的上市时间定在明年6-7月，可能也是视新款Model Y的上市时间而定。
除此之外，雷军还在直播中辟谣。雷军表示，最近很多营销号都在夸他，说雷军只用了100多亿元就把车造出来了。对此，雷军回应称，这只是研发费用，还有门店铺设、员工费用等，“到目前为止，我们花了300个亿左右，虽然小米汽车做得不错，但还没到营销号说的地步”。雷军表示，“因为我有幸是李斌和何小鹏的早期投资者，所以我知道造车有多难，没有任何侥幸心理，没有想走任何捷径、偷奸耍滑，希望大家能尊重产业规律，不要神话雷军，神话小米。”
谈及极越汽车暴雷，雷军在直播中表示，“这段时间的话，我看到不少公司遇到困难。怎么说呢，无论是成功的创业者还是失败的创业者，都是值得尊重的。对于企业而言，还是要多留一点钱给员工，不要到山穷水尽的时候才把问题跟员工讲出来，我觉得大家留一点余量，我觉得创业是一件很艰难的事情，作为创业者，作为CEO，我觉得还是要把困难和问题多考虑一些。”
汽车行业关注 人气汽车新传媒
每天分享有价值的汽车新闻
汽车人的平台
