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1月6日，小鹏汽车与大众汽车共同宣布签署谅解备忘录(MOU)，双方将共同打造中国最大的超快充网络。按照规划，双方将合力为客户打造中国最大的超快充网络，双方相互将开放各自专有的、行业领先的超快充网络，届时国内的充电终端将超过2万个，形成一个覆盖中国420个城市的超快充网络。
本次战略合作是小鹏汽车与大众汽车长期战略合作达成的第四座丰碑，小鹏汽车与大众汽车之间的合作始于2023年7月。彼时，大众汽车宣布向小鹏汽车增资约7亿美元，双方将基于各自核心竞争力和小鹏汽车G9车型平台、智能座舱以及高阶辅助驾驶系统软件，共同开发两款B级纯电动汽车车型，并以大众汽车品牌在中国市场销售，计划将于2026年推向市场。同年12月，大众中国入股小鹏汽车，交易完成后大众中国持有小鹏汽车约4.99%股本，成为小鹏汽车第三大股东，但大众汽车在小鹏汽车只获得一个董事会观察员席位，并无投票决策权。
2024年2月，小鹏汽车与大众汽车签订平台与软件战略技术合作联合开发协议，双方将联合开发两款面向中国中型车市场的智能网联车型，首批两款车型已确定于2026年上市，首款产品为SUV车型。2024年4月，小鹏汽车与大众汽车集团宣布签订EEA电子电气架构技术战略合作框架协议，双方将为大众汽车在中国市场的电动车平台联合开发电子电气架构；双方联合开发的EEA电子电气架构，预计将从2026年起应用于在中国生产的大众汽车品牌电动车型。2024年7月，小鹏汽车与大众汽车集团宣布签订电子电气架构技术战略合作联合开发协议，双方将全力投入为大众在华生产的CMP和MEB平台开发电子电气架构。
行业人士认为，小鹏汽车与大众汽车持续加深合作有利于后续双方的发展，对于大众汽车而言，这一合作可以帮助其提升新能源汽车市场的影响力并打开市场；对于小鹏汽车而言则可以令其在造车新势力中的头部阵营位置更稳固。当然，需要注意的是，双方合作的首款车型要到2026年才上市，而未来中国车市的竞争只会更加激烈，小鹏汽车董事长、CEO何小鹏在上月底发布的2025开年内部信中也表示：“2025年市场竞争将更为激烈，并大胆预测价格战会从1月开始点燃，极致的成本控制及配置的同质化会引发更激烈的竞争，而缺乏智能化没有全面研发和市场能力等核心竞争力的车企将失去持续发展的机会”。至于未来小鹏汽车与大众汽车之间的合作到底能否成功或者创造出“1+1＞2”的效果，静待时间给出答案吧。
据了解，本次合作后，后续小鹏汽车与大众汽车还将探讨共同合作建设联合品牌的超快充站，并计划进一步探索战略合作机会，扩大技术合作，强化互利共赢的战略伙伴关系。
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