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据乘联会数据显示，国内豪华乘用车市场累计销量为245.89万辆，同比下滑7.8%。作为对比，中国自主品牌销量同比增长21.9%，而主流合资品牌同比下滑16.2%。虽然豪华品牌的表现并没有主流合资品牌那么惨淡，但2024年的市场压力确实给豪华品牌带来了越来越明显的挤压效果。以BBA为例，为了应对市场下滑，这些传统一线豪华品牌不得不通过降价换取销量，这一举措非但未能促使销量大幅增长，反而让经销商陷入深渊之中，不少经销商为此抛弃传统品牌转而销售新势力品牌。
作为美系豪华品牌，虽然林肯在国内市场的体量不如德系BBA，但它更像是一个“默默耕耘”的品牌，始终坚持从用户视角出发，一切为了用户需求，积极主动调整战略，在应对市场的“卷”的同时，更好的服务消费者。通过既有精简聚焦，又有优化扩张的战略调整实现在中国稳定、健康、可持续的发展。这样的发展观念，促使其在严峻的市场大环境下，市占率不降反升，从年初的2.0%提升到2.6%，涨幅达到30%。其中，航海家、林肯Z、冒险家等多款车型在各自细分市场上的市占率涨势显著。
自2014年进入中国市场之初，林肯就将美式豪华基因与中国传统哲学中“道”的概念紧密融合，提出“林肯之道”品牌内涵与服务理念。林肯以智能化、精细化服务提升客户体验，加深用户对品牌与产品的了解，鼓励消费者将对品质生活的追求融入日常，将品牌价值表达深刻植入中国消费者心中，为其在中国市场赢得良好口碑奠定了基础。
市场也证明，林肯在高端豪华车市场具有很高的认可度。在2024广州车展上，全新一代林肯领航员完成中国首秀。27年前，领航员的诞生在全尺寸豪华SUV细分市场掀起波澜。时至今日，全新一代领航员的震撼登场为林肯中国的下一个黄金十年奏响了璀璨的序章，而作为林肯入华十年的献礼，全新一代林肯领航员首发限量版同步开启预定，限量100台。据了解，每一台首发限量版均配有两枚带有专属限量号的内饰标，也像是为用户私人订制的身份勋章。首发限量版车型一经推出，便引发热烈反响，上市仅一个月限量号码已近售罄。
林肯坚持的价值营销同道并行，稳固的价格体系让林肯产品的保值率成为美系品牌的佼佼者。根据精真估最新发布的保值率报告，林肯三年保值率为 57.58%，各车型在所处细分市场处于领先位置。飞行家一年保值率75.43%，位居细分市场TOP2，冒险家、航海家、林肯Z则分列各自细分市场一年保值率第一、第二、第三位。
随着市场环境的变化和竞争对手的崛起，林肯品牌也正在全新的行业变革时代经历着新的市场挑战。2024年下半年以来，林肯加速了调整的步伐，采用更聚焦、更精简、更专注的品牌建设、产品运营、服务精进，全面提升体系实力，以应对日益加剧的市场竞争及持续萎缩的豪华车市场。
明年起，林肯财务结算体系并入福特中国，简化整合内部复杂的财务体系，以实现更高效的内部运营，但林肯中国各项业务保持不变，将继续作为福特集团全资的外资独资企业，在中国市场独立运营。
其次是产品和服务方面，2025年，林肯将年保持现有的五款燃油车（包含电混）产品阵容。2026年开始，将始终以消费者需求为核心，持续引领创新，为满足用户不断提升的生活方式和需求提供更多车型选择。
与此同时，林肯将更关注经销商的盈利情况，动态调整网络规模。在经销商端，林肯将去掉冗余、繁杂的组织，高效运作，比如林肯推出用户中心、交付中心、体验中心、服务中心等多种轻量化设施类型，帮助经销商减负，例如关闭地段偏远及长期盈利不佳的4S门店，将4S网点数量从150家逐步缩减到115家，以确保资源高效投入和经销商网络的健康水平。
在今年核心经销商盈利面积达到70%的基础上，进一步调整经销商网络运营模式，为经销商减负，为经销商赋能，保障合作伙伴的盈利能力。
考虑到经销商的盈利，林肯目前基于“轻量化运营”的原则，在更加贴近消费者的选址上，开设大量以提升豪华品牌形象或销售及服务为主要目标的1S店及2S店，此举既减轻了经销商的投资压力，令其资源投入更加高效，又在客观上增强了林肯中国服务网点的覆盖率。据了解，目前林肯的服务网点已经增加到了176个。
这是最好的时代，也是最坏的时代。2024年，越来越多的品牌被迫推出市场，此种态势在2025年乃至之后只会更加激烈。在豪华品牌市场，就连一线豪华品牌也开始被迫调整，豪华车市的洗牌同样会在电动化和智能化的趋势下愈演愈烈。对于林肯而言，长期坚守价值，当前苦练内功的品牌，也能在市场的洗礼下，形成最鲜明的标签，在市场里形成差异化的竞争力。未来，林肯未来还将继续扎根中国、以中国驱动赋能全球的品牌战略，坚持在豪华车市场的深耕，从一个巅峰走向另一个巅峰，去领航下一个十年、百年和黄金未来。
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