随着全球主要航空公司缩减甚至停止中国航班服务，中美航线的航空市场正面临显著变化。
据NBC新闻10月27日报道，俄罗斯领空关闭与旅行需求疲软是主要原因之一，这些变化对全球航空公司和旅客带来了深远影响。
航空公司撤出中国市场
维珍航空和北欧航空等公司已经完全退出中国市场。例如，维珍航空在2022年停止所有飞往中国香港的航班，并关闭了香港办事处。此外，据旅游新闻网站Skift的报告，过去四个月中已有七家主要航空公司停止了中国航线。
英国航空也缩减了运力，从波音747换成波音787，以减少运营成本。这种策略在削减市场需求的情况下变得更加常见。
成本问题加剧
自俄乌冲突爆发以来，欧盟、英国等国家禁止俄罗斯飞机飞越领空，俄罗斯也随之关闭其领空。欧洲航空公司不得不绕远途飞行，增加了燃油成本和飞行时间。此外，由于长时间航班的要求，机组人员的数量增加到四人，这无疑进一步提高了运营成本。
一些航空公司选择将原用于中国航线的飞机重新部署到其他高需求航点。英国航空公司将其从北京取消的航班改飞南非好望角，航班载客率因此从55%提升至90%。
需求疲软的挑战
航空公司还面临中国旅客出境游减少与国际游客对中国兴趣下降的双重挑战。数据显示，2019年中国接待了约4910万国际游客，但截至2024年7月，这一数字降至1725万。
例如，澳洲航空在5月取消了悉尼至上海的航班，理由是需求不足。然而，澳航仍保留了多条飞往香港的航线，表明公司正将重心转向亚洲其他地区。
美国航空公司虽然未受俄罗斯领空关闭的直接影响，但也在调整其服务策略，减少飞往中国的航班并将运力投入其他市场。这种商业决策是为了在需求复苏时保持灵活性。
中国航空公司的困境
中国国内航空公司同样面临低需求的困境。尽管中国航空公司2022年亏损48亿美元，但去年亏损已缩减至4.2亿美元，与此同时，全球大部分主要航空公司实现了盈利。
今冬，中国航空公司计划运营更多中欧航班，达到疫情前的82%，相比之前的56%有所提升。预计未来几个月将新增18条中国与欧洲间的航线，全部由中国航空公司运营。
虽然目前航空公司面临挑战，但市场正在逐步复苏。航空业专家预计，随着中国和其他国家的旅行限制逐渐放松，航空市场的需求将逐步回升。航空公司也在为未来做好准备，希望在市场全面恢复时抢占先机。
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