雷军在直播中表示，小米SU7和其它30万车比一个天一个地。
雷军在直播中表示，“我是觉得，有机会我推荐大家真的去我们@小米之家 试驾一下，现在约试驾呢，也比以前要容易一些，因为三、四月刚发布的时候，那时候排队的人实在太多，所以当你开完以后，你可能立刻跟其他的二三十万车一比，你发现这个一个天上一个地下的。”
从小米公布的财报看，今年4月3日起交付电动车SU7，在那之后的近90天里累计交付27307辆新车、对应大约62亿元收入，并兑现大约15.4%的造车毛利。
这一毛利率水平好于同期特斯拉和绝大多数中国同行，落后包括通用汽车、本田、丰田在内的那些全球巨头5到10个百分点。
扣掉数十亿元研发费用后，小米造车所属的创新业务分部仍有18亿元左右的经调整净亏损。
小米卖一辆车亏6万多引起了热议，对此雷军表示，造车很苦但会坚持下去。
“造车很苦，但成功一定很酷！小米汽车还在投入期，希望大家理解。”雷军说道。
来源 | 快科技 + 小米 | 更新
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