突围，拓展城市新空间
“晚了就‘赶不上趟’喽。”12日清晨，夷陵区蔡家河村村民周木新挑着蔬菜赶往夷陵三巷市场进行售卖。
他表示，这里是夷陵区最红火的菜市场，每天早上人挤人，很多都从宜昌主城赶来的。
陈代斌是伍家岗人，他很早就来到这里，购买了些茄子、黄瓜等新鲜蔬菜。“只要是想吃的菜，这里几乎都有，而且新鲜、便宜。”
夷陵区小溪塔街道党工委书记万平介绍，由于地理位置优越，交通便利，自从上世纪80年代开始，这里就自发形成了商贸聚集地，构建了持续40余年的繁荣面貌。
2000年以后，随着城市化进程加快，更多人口开始朝城里涌进。
老城区承载力有限，城市需要新的发展空间，往哪儿走？
夷陵区一位退休老干部告诉记者，“我们也曾经考虑往西走，可‘出了黄花全是山’。”
夷陵区山大平地少，城市沿河呈带状分布，是制约其发展的关键因素。
夷陵区委政研室主任汪淳表示，“基于现实情况，我们只能开始探索向北拓，往南融。”
连接，推动市区深融合
今年61岁的王有军是原梅子垭村村民，2023年，由于锦江片区建设，搬迁至附近的梅岭新村小区。
他回忆，原来该片区都是一片荒地，几乎没有什么配套可言。
“如今我们都搬进了现代化的小区，出门就是商场和医院，还有这么多公园，真的感觉非常幸福。”王有军说。
锦江片区是夷陵区全力推进城市北拓的缩影。
东城试验区党工委书记、管委会主任帅永洲表示，经过多年的建设，现在锦江片区基础设施日趋完善、公共服务提档升级，片区潜力、活力显著增强。
横贯锦江片区的发展大道是夷陵区向南融入宜昌主城区的重要通道。
有着20年驾龄的公交车司机饶华表示，多年前，去往主城区只有夜明珠路一条主干道，“路途长，时间久，大家都没有其他选择。”
2006年，发展大道启动拓宽改造，开始打破该区与宜昌主城区之间的隔离带，成为其拓展城市空间的重要轴线。
随着发展大道建成，沿线吸引了大量人口、产业等要素流入，塑造了夷陵区新的发展格局，呈现老城、新城“双峰并秀”的局面。
“事实证明我们的方向是对的，而且还要加快推进北拓南融，推动城市形态由‘半月’向‘满月’蝶变。”夷陵区住建局党组书记、局长宋成梓说。
高铁新城就是一枚关键落子。
宜昌高铁新城整体效果图
宜昌城发集团高铁新城专班牵头负责人高飞介绍，目前，高铁新城已开工项目15个，建成后，将吸引大量人流、物流、信息流、资金流聚集，成为承载5万城市居民的城市综合片区。
集中，跃升产业高能级
“任务催人啊，我们现在手里的订单忙不停。”
12日上午，高铁北站产业园（鸦鹊岭片区）宜昌新锐机械制造有限公司负责人宋定军接待完客户，又赶忙跑到车间查看生产情况。
记者在车间看到，这家生产机械装备配套产品的企业生产线正在满负荷运转，从这里生产的密封箱等产品正源源不断地发往外地。
宋定军表示，今年上半年已经交付了数百万元的产品，目前主要生产的是北京客户的订单。
新锐机械是宜昌的一家本土企业，2023年，由于企业生产规模扩张，需要建新厂，经过多方考察，最终决定落地高铁北站产业园。
“事实证明我们的选择是正确的。”宋定军说，产业园内水电气等要素齐备，产业链联系紧密，是一块值得投资兴业的沃土。
夷陵区发改局党组书记、局长周静表示，因为地理受限，原来的产业都是插花式开发，最大连片园区不过400亩，产业难成规模。
近年来，夷陵区加快打造以东城园区，三峡大健康产业园，宜昌高铁北站产业园（龙泉片区）、（鸦鹊岭片区）为主阵地的“一区四园”产业空间，逐步破解“项目等地、布局零散”困局。
如今，夷陵区越来越多的企业“搬”进园区，形成产业集群，推动产业实现集中高质量发展。
据统计，该区2023年实现规模工业总产值526.14亿元，同比增长14.8%，增速位居全市前列，新增规上工业企业37家，累计达到247家。
夷陵区委书记肖鹏飞表示：“我们将把‘双集中’作为推动高质量发展的关键举措，聚焦奋进‘双千百强’、引领宜昌主城目标，不断优化城镇和产业布局，积极促进人口、城镇和产业的集聚与集约发展，为宜昌高质量发展贡献力量。”
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