一块看上去平平无奇的布，单纤维直径只有9微米，仅为头发丝直径的六分之一。
它不仅创造了“世界之最”，还是国内外众多知名品牌汽车动力及安全系统的关键组成部分。它就是巨石的“明星”产品——汽车产品用电子级玻璃纤维布。
什么是电子布？电子布是印刷电路板主材料覆铜板的关键原材料之一，是决定覆铜板机械性能与绝缘性能的主要成分。近年来，随着新能源汽车的不断发展，覆铜板需求持续增大，电子布也迎来了爆发式增长。
作为玻纤行业的龙头企业，中国巨石电子布年产能达9.6亿米，占全球电子布市场份额23%，市场占有率全球第一。把这些布连起来，可整整绕地球24圈。
但并不是所有的电子布都可以被应用到汽车产品中。“不比消费电子类产品，汽车产品用电子布对于产品性能要求更为严苛，甚至可以用‘极端’来形容，产品必须具有极高的稳定性与可靠性。” 中国巨石电子玻纤中心产品研发部部长马哲博士说道，尤其是高端汽车产品用电子布技术壁垒较高，此前关键技术一直被美国、日本等企业所垄断。
“如今我们不仅成功攻克了技术难题，还提升了汽车电子供应链国产化进程。”马哲自豪地说。
为了摆脱技术封锁，巨石早在2019年就成立攻坚小组。
为测试产品性能，团队往往需要模拟高温、高湿等极限环境来考察材料的特性。“一轮测试下来就需要花费大半年时间，光是高温高压这一项极限测试往往就需要超过1000个小时的‘考验’。”
如此严苛的测试，来源于团队对产品的精益求精。“像耐离子迁移这个指标，对于汽车安全与动力系统来说很关键，一旦出现偏差，汽车就可能会出现线路短路失效等问题。所以我们必须确保每个指标都达到高标准。”
自我加压下，团队不断改进工艺和配方，逐步提升汽车产品用电子布产品浸润性能、耐热性能、耐离子迁移性能等关键技术指标，实现了产品在极限条件下的优异性能表现。
这支平均年龄30岁左右，硕博含量超五成的团队还默默干了件大事，其自主研发的国产化电子布表面处理剂，成功突破了“卡脖子”难题，实现了对关键核心原料的国产化替代。
电子布表面处理剂是对电子布表面进行化学修饰，以确保其与树脂更好地界面结合，让覆铜板性能更加优异。但该核心原料此前均被国外厂商垄断，价格昂贵，难以替代。
马哲说，要想实现国产替代并不是件易事，仅原料配方就修改了不下30次。为此，巨石还创新推出“三方协同”模式，即联合供应商和下游客户共同合作攻克技术难题。“三方协作能够更加准确掌握产品的作用机理，实现更加高效的验证与评价。去年，我们终于攻克了难题，实现市场的批量供应，提升了产品的竞争优势。”
▓ 来源：巨石在线、桐乡发布
▓ 责编：情报君
往期精彩推荐
➤【主编荐读】唐志尧：产能过剩的思考、西方工业化国家玻纤产业变迁和玻璃纤维在发展战略性新兴产业中的作用
➤泰山玻纤成功揭榜“全国建材行业重大科技攻关‘揭榜挂帅’”项目
➤点火！山东玻纤年产17万吨ECER玻纤生产线数字化升级技改项目投运
扫码关注视频号
电话：025- 52125229
南京市江宁区彤天路99号
