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为减小TSI的误动或拒动概率，TSI宜采用容错逻辑设计方法，对运行中容易出现故障的设备、部件和元件，从控制逻辑上进行优化和完善，主要有以下几点:
1.保护动作输出的跳机信号，宜采用常开(闭合跳机)且不少于两路输出信号，至ETS系统组成或逻辑运行。
2.600MW及以下机组，宜采用轴承的相对振动作为振动保护的信号源并优化保护逻辑。为防止优化后保护逻辑的拒动，应减小报警信号定值，当任一轴承振动达到报警或动作值时，都应有明显的声光信号，以便振动值瞬间变化过快或有单点振动达到跳闸值时，提醒运行人员加强监视，必要时及时手动停机。
3.在DCS显示的振动信号，宜设置偏差报警信号。
4.汽轮机和300MW及以上机组给水泵汽轮机的轴向位移保护，原为单点信号或为二选二逻辑的，在条件允许的前提下，宜通过增加探头改为三选二(或具备同等判断功能)逻辑输出。
5. 汽轮机高、中、低压胀差为单点信号保护的，为防止干扰信号误动，可设置10s~20s延时(较长的延时时间可在ETS或DCS中设置)。为加强信号坏点剔除保护功能，建议胀差信号量程不高于跳机值的110%。如设计有两点胀差信号，其保护信号宜采用与门逻辑。
6.汽轮机缸胀应有报警信号，如设计有单点信号保护，则建议取消。
7.风机振动单点信号保护，在有可能的情况下，改为三选二优选逻辑或二选二与逻辑。
8.TSI的输入信号通道，应设置断线自动退出保护逻辑判断的功能。
9.为防止干扰而在TSI信号输入端增加隔离器时，应对隔离器电源接入方式的可靠性和引起信号衰减或失真的程度进行验证。
来源：热控侠
编辑：兰陵王
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