中国科学院紫金山天文台科普主管王科超介绍：“火星既围绕太阳公转，也‘倾斜着身子’自转，自转周期为24小时37分22.7秒，自转轴倾角为25.19度，都与地球非常接近。因此，火星和地球一样，存在昼夜交替和四季变化。”
王科超表示，火星距太阳较远，其公转周期约为687个地球日。也就是说，1个火星年相当于约1.88个地球年。
“火星”，我国古代将它称为“荧惑星”，是太阳系三个类地行星之一，其直径约为地球的1/2，体积不到地球的1/6，质量是地球的1/10。
火星距离太阳22794万千米，约为日地距离的1.5倍。
火星的自转轴与轨道平面的夹角为24°，和地球一样有一年四季的变化。
火星自转周期为24小时39分35秒，和地球的昼夜长短基本差不多。
火星的公转周期为687个地球日，几乎等于地球的两年。
火星大气远比地球稀薄，主要成分为二氧化碳（95%）、氮（3%），还有极少的氧与水分。
火星表面的平均温度为零下五六十摄氏度，由于火星大气稀薄而干燥，所以昼夜温差远远大于地球。
祝融号火星车行驶到着陆平台东偏南60°方向约6米处，拍摄的着陆平台影像图。图片来源：国家航天局
火星在很多影视作品中被描述成了橙红色，甚至肉眼从望远镜仔细观察可以看出来，这也是它与火“结缘”的重要原因。
随着研究的深入，科学家才逐渐揭开火星表面呈现红色的神秘面纱：发红的氧化铁！
铁元素在古老的火星还有活跃地质活动时被带到表面，在漫长时间里与氧原子发生化学反应并保持稳定。随后火星逐渐陷入沉寂，失去了稳定的元素循环过程，它们也滞留表面。
火星依然保有稀薄的大气，平均密度和气压不足地球海平面附近的1%，近乎真空。
尽管二氧化碳占空气比重超过95%，但温室效应依然忽略不计，这导致日照和黑暗区域依然产生一定温差和气压差，风由此产生。
火星表面极度干燥，长期在陨石冲击和风蚀影响下沙土变得极为细密，在狂风甚至动辄席卷全球的风暴作用下，红色沙尘遍布全球，看起来更加“荧荧如火”。
地球物理学家利用地震活动探测火星内部，发现了地下液态水大量储藏的证据——甚至是火星上的汪洋大海。根据“洞察”号探测器提供的数据，科学家们估计地下水多到足以填满火星表面，深度在1到2公里之间。
这一发现确实指出了火星是一个有希望寻找生命的地方，还有助于回答有关火星地质历史的问题。毕竟，了解火星水循环对于了解火星气候、地表和内部的演变至关重要。
此前有许多证据——河道、三角洲和湖泊沉积物，以及水蚀岩石——都支持了火星表面曾有水流的假设。
但是，30多亿年前当火星失去大气层之后，这一湿润时期就走到尽头了。新发现表明，大部分水并没有逃逸到太空中，而是过滤到了地壳中。
在地球上，深不见底的矿井孕育着生命，海洋底部也孕育着生命。虽然我们还没有在火星上找到任何生命存在的证据，但至少我们已经找到了一个原则上应该能够维持生命的地方。相关研究已发表在《美国国家科学院院刊》上。
第一集：出发
第二集：征途
2020年7月23日13点17分，长征五号火箭完成了使命，以正中靶心的成绩将天问一号探测器送到地火转移轨道的入口，并赋予它超过每秒11.2公里的飞行速度，天问一号与胖五分离，向着漆黑的深空飞去。探测器总重有5吨，这是人类历史上飞往火星吨位最大的探测器，前部的进入舱如同一个馒头，里面是着陆平台和火星车，后边是环绕器，在这条漫漫征途上，它要孤独地飞行近7个月，路程近5亿公里。
第三集：环绕
2021年2月10日，距离天问一号发射已经过去了202天，经过4.75亿公里的跋涉，火星近在眼前，此时地球已经绕着太阳，走过了大半圈，火星落在了后面，距离地球将近两亿公里，光线飞越这段距离也需要11分钟。环绕器主发动机喷口朝前，即将点火制动刹车，经过一系列的操作控制，天问一号成为了人造火星卫星。
第四集：着陆
北京时间2021年5月15日7点18分，中国探测器成功着陆在火星北半球乌托邦平原南部，可以说这是完美的一落，因为着陆平台自己选择的这块地儿实在是太平坦了。2021年5月22日10点40分，火星车沿着坡道缓缓驶离着陆平台，在乌托邦平原上行驶了0.522米，这短短一小段路程标志着中国成为第二个实现火星巡视的国家。
第五集：巡视
在地球上开车讲究“大路万千条，安全第一条”，在火星上就变成了“大路没一条，安全更重要”。乌托邦平原南部这块地方，虽然一望无际平坦开阔，但石块小坑沙丘比比皆是，在这种地方行车不仅需要车技高超，更重要的是需要一辆具有十八般武艺的好车。火星车的设计团队凭着经验和大胆创新最终设计出了这辆好车。
新年快乐！
来源：中国教育报综合自新华社、我们的太空、科普中国、中国的航天视频号、中国国家天文、国家航天局
