艾伯纳工业炉（太仓）有限公司
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棒材按用途主要有齿轮钢、轴承钢、弹簧钢、非调质钢。
1. 齿轮钢
目前，我国以宝钢特钢、兴澄特钢为代表的齿轮钢生产企业质量水平已达到国际先进水平。但在带状组织的控制上尚需提高。国际齿轮钢的发展趋势，一是含Cr、Ni、Mo的低合金钢；二是硼钢；三是碳氮共渗用钢；四是易切削钢。
按照合金系列分类，齿轮钢可分为Cr-Mn-Ti系、Cr系、Mn-Cr系、Cr-Mo系、Cr-Mn-B系以及Cr-Ni-Mo系。齿轮钢不但要有良好的强韧性、耐磨性，能够承受冲击、弯曲和接触应力，而且还要求变形小、精度高、噪音低。通常，高质量水平的齿轮钢主要表现在三个方面，即末端淬透性带窄，离散度小；纯洁度高；晶粒细小均匀。此外，良好的加工性能（包括冷、热加工性和易切削性）也是齿轮行业所关心的重要指标。
2. 轴承钢
随着未来机械、汽车对轴承质量、噪音及使用寿命等要求逐步提高，对轴承钢的产品质量也提出了更高的要求。轴承钢的产品质量指标主要为氧含量、非金属夹杂物、碳化物偏析等。目前，国内兴澄特钢轴承钢产品质量水平较高，高端轴承钢氧含量最低达到2.5ppm，几乎没有宏观夹杂物，微观夹杂物细小均匀，已能满足国际专业化轴承钢企业对轴承钢的质量要求。但与国际先进水平相比仍有一定的差距，主要为碳化物均匀性和DS类金属夹杂物尺寸稳定性略差。未来国际轴承钢的发展趋势是氧含量低、非金属夹杂物少、碳化物均匀性好。
3. 弹簧钢
兴澄特钢火车提速用的弹簧钢疲劳寿命通过了1000万次，非金属夹杂物B细≤1.5级和B粗≤1.0级；D细≤1.5级和D粗≤1.0级，质量水平达到国内领先、国际先进水平。随着弹簧制造业的发展，传统的制造弹簧工艺及装备已难以适应汽车悬架弹簧及阀门用气门弹簧的需求；汽车悬架弹簧及阀门用气门弹簧对钢材的内在质量特性提出极高的要求，向超纯净化方向发展。总体看，国内弹簧钢产品与国外的差距主要表现在纯净度不高、表面裂纹较多、脱碳严重等方面。
4. 非调质钢
非调质钢是资源节约型材料，受到业界愈来愈广泛的重视。虽然经过几十年的研究开发，我国非调质钢的研发生产水平已取得了很大进步，但在实际推广和使用方面，还远落后于发达国家。目前国内常用的曲轴用F/P非调质钢包括48MnV、38MnVS、38MnSiV、49MnVS3以及国外牌号C38（N2）等，分别可应用于摩托车曲轴、轿车曲轴以及卡车曲轴等。我国多数特钢企业采用钒作为合金化或微合金化元素生产非调质钢材，但产品强度有余，韧性不足，在高端产品的应用上受到一定限制。非调质钢生产还处于推陈出新、不断发展新钢材品种的阶段，主要非调质钢新品种有含氮非调质钢、非调质易切钢、裂解连杆用高强度非调质钢等。主要非调质钢生产和研究单位有：东北特钢、兴澄特钢、石钢和武钢研究院等。未来非调质钢的发展趋势，在曲轴、连杆、转向节用钢方面，重点进行模铸改连铸的工艺开发和研究，稳定并提升产品质量及产业化能力；同时重点开发直接切削用非调质钢，冷、热锻造非调质钢。
2024-04-02
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