伴随着悠长的鸣笛声
86833次货物列车
从金山桥站、罗溪站驶过
至此
历经66年风雨的金山桥站
以及建站32年的罗溪站
正式退出历史舞台
△来自网络
罗溪站位于华安县罗溪村附近，为五等中间站，1992年开站，车站前后高山逼仄，湍急的九龙江水奔腾不息，要进入车站必须经过一座100米长、距河面近30米的铁索吊桥。建站之初是没有桥的，出行极其不方便，只能靠着自制的“皮划艇”过江，或是从几公里外的村庄沿着铁路线徒步近一个小时才能来到小站。1994年底福州分局就投资建成了铁索吊桥不仅方便了职工上下班，还成了山区一道亮丽风景，车站先后获得优秀班组、先进中间站、工人先锋号等荣誉。
2014年《工人日报》一篇《吊桥上的袖珍车站》，使小站的故事广为人知；2016年，导演李小军在到南昌铁路局采风时，被罗溪站的故事深深吸引，亲自编写以铁路职工为题材的剧本《江边小站》，并在10月底完成了微电影《江边小站》拍摄。
△来自网络
金山桥站位于华安县金山林场，为五等中间站，1956年开站，站房建在靠江一侧，宿舍区建在站场对面的半山上，职工们每次上下班要穿过村庄，走一段蜿蜒崎岖的山路，再横越站场方可抵达车站。车站原设有候车室、货物线等，曾经办理旅客乘降、货物运输业务，见证了金山林场的辉煌与没落。
△金山桥站职工上班途中
随着中国铁路的不断发展
鹰厦铁路的车流不断优化减少
为实现资源的合理配置
罗溪站与金山桥站
在此次鹰厦线华安城区段外移工程改造当中
正式撤站
2024年10月18日
这是车站运行的最后一天
罗溪站和金山桥站的工作人员
跟往常一样
严格执行作业标准
在岗一分钟 负责六十秒
△罗溪站全体职工合影留念
△金山桥站全体职工合影留念
随着铁路外移工作的持续推进
罗溪站和金山桥站
这两座江边小站也完成了他们的使命
对于两座小站的职工来说
每一寸站台 每一声鸣笛
都承载着他们深厚的感情
车站虽然关停
但铁路人的故事还在继续....
编辑丨胡寻风
图片丨陈 明 胡寻风
视频丨陈 明 胡寻风
审核丨李 楠
监制丨谢木生
