文 | AUTO芯球
作者 | 雷慢
许多车主这两天感觉天都塌了，
比如我这台9年的福克斯，
明年就又要开始年检了，
我现在很担心年检过不了怎么办，
还有很多新能源车，明年3月开始也要年检了，
那问题来了，如果混动车的尾气或者OBD检测不过，
按照要求要去指定M站去维修，
可是，比亚迪的“三电”终身质保政策又要求：
车辆必须要到比亚迪4S点维修，否则就不能享受质保，
这是你还去不去M站修？你修，“三电”质保没了，
不修，年检过不了就上不了路，
你说这两个相互矛盾的规则怎么解？
我并不是反对OBD和尾气年检啊，
相反我支持OBD检测代替了过去大脚轰油门的做法，
毕竟世界上很多国家都采用了OBD年检的，
我们就是借鉴的发达国家的常见年检制度，
比如美国也有OBD年检，
但是人家不指定到M站维修，
你去街边店修，甚至自己修都行，
只要你修得好，你再来复检没事了，就能过。
不管是OBD还是尾气指定M站维修这事，
最关键的知道是什么吗？
指定M站维修，和交通法第十三条冲突，
来看交通法原文是怎么说的：
“公安机关交通管理部门、机动车安全技术检验机构不得要求机动车到指定的场所进行维修、保养。”
这条很直白，很明了！
现在网友炸锅之后，有专家出来解释了，
说根本没有什么指定M站维修，
这里我也解释下，OBD本来是不强制到M站维修的,
只有尾气排放不合格,是必须要到M站维修的。
但是，这政策到有些地方就变了味，
有的网友现身说法了，
比如某些地方OBD检测不合格，就给你智能上锁了，
必须到M站去维修后才能解锁，
所以我在这里强烈呼吁，取消尾气和OBD指定M站维修，
如果是地方城市加码，歪曲OBD检测的流程，那就给它坚决取缔，
让大家不管是OBD维修，还是尾气排放维修，
都可以去任何地方修，
只要能修好，你管我们去哪儿修呢？
要知道，特许经营容易带来腐败，比如满天要价，黄牛当道，
这严重关系到新车，特别是二手车的消费，
别让大家谈到年检就色变，不敢买车。
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AUTO芯球
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