文 | AUTO芯球
作者 | 雷慢
我要笑死了，
天风证券研究所所长赵晓光说，
如果特斯拉要打专利战的话，中国新能源车企全部会倒掉，
还有人喊什么没有特斯拉比亚迪宁德时代电池都造不出来，
我们不否认特斯拉纯电车的引领者作用，
但最近这些年，特斯拉开放专利这事过去十年被传得越来越邪乎，
什么没有马斯克开放专利就没有中国今天的新能源，
是呀，要不是马斯克2014年开放专利，
比亚迪怎么可能在2008年造出插电混动，
是呀，特斯拉开放的专利都是中文文言文的，
欧美做电车的什么大众、宝马、奔驰都看不懂，
不然它们怎么会到今天为止都没造出能和蔚小理媲美电车，
能喝华为媲美的智能驾驶？
以及能和宁德时代、比亚迪媲美的电池呢？
我都无语了，十年过去了，还有人刚通网吗？
是，马斯克曾经是公开了271项技术,
而且这里面有135项专利的商用权抵押给了一些金融机构换取贷款，
这些并不是随便能用的。
这么说吧，2023年底，剔除重复的专利，
特斯拉开放的专利是222项，
其中大头是电控和电池专利，电池专利占55项，
那你知道今天特斯拉自己的电池18650电池技术路线，
连它自己都不用了吗？
转而改用了宁德时代的电池，这可是和它完全不同电池路线啊，
这么说吧，你今天要买电动车，
你买刚刚上市的智界新S7，或者小米、理想，
纯电都能实现5C充电，Model3和ModelY还是1C，
别人15分钟甚至12分钟，它要1小时，
你要买智能驾驶，智界S7的华为智驾，
小鹏、小米和理想都已经实现端到端自动辅助驾驶，
而且国内走的是激光雷达路线，
和特斯拉一开始的纯视觉路线也不一样，
你要舒适性配置，智界新S7的满血途灵平台，
什么智能扭矩控制系统、智能动态车身控制系统，
都是特斯拉没有的，它不光没有，它CDC智能阻尼减震器，
空气悬架都舍不得给你，
这么说吧，智界新S7价格已经降到22.98万起，
这不比卖23.19万的毛坯Model3强？
还有小米SU7卖21.58万起，极越07卖20.99万起，
比如Model3无论是智驾、续航、配置，都要良心得多。
我并不否认，也很赞赏特斯拉在2008年之后的开创性作用，
但它的开放的专利并没那吹的那么邪乎，
也没少了它们中国电池就要灭亡，
买电车，国产新能源已经是比特斯拉更好的选择，
好了，买车比价钱，你买我推荐。
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AUTO芯球
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