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今年前9个月，金边自治港（PPAP）集装箱吞吐量激增近20%。
据金边港向柬埔寨证券交易所提呈的未经审计最新财务报告指出，今年首3季（1月至9月），金边自治港处理的散装货物及燃料运输量超350万吨，增长近14%；集装箱吞吐量为36万5987个标准货柜（TEU），增长近20%；停靠金边港的货轮超4000艘，增长超25%；另有445艘游艇停靠，增长超26%，载客人数为2万3667人，增长66%。
它称，仅在今年9月，金边自治港处理的散装货物及燃料运输量达42万4447吨，与去年同期的33万7600吨，增长超25%；集装箱吞吐量达5万2283个标准货柜（TEU），增长超45%；停靠金边港的货轮有453艘，增长超134%；载客人数为2435人，增长约11%。
据海关报告指出，今年前9个月，柬埔寨国际贸易额达409.39亿美元，同比增长16.4%。出口额达198.33亿美元，同比增长17%；进口额达211.06亿美元，同比增长15.9%。
据悉，柬埔寨政府经于8月启动耗资17亿美元的德崇扶南运河（“大运河”）项目，以打通金边港至白马省沿海的水路运输通道，将能解决金边港必须依赖越南海港出口货物和导致运输成本偏高的问题。
柬埔寨政府估计，当“大运河”正式开通后，金边港的70%货物，将改而通过柬埔寨海港出口。
根据大运河开发商股权结构显示，国营的西哈努克自治港和金边自治港，以及柬埔寨加华集团综合企业—海外柬华投资公司（OCIC），将成为大运河项目开发商的主要本地股东；而中国路桥集团（CBRC）则将成为主要外国股东。
项目融资将分成两个阶段，首阶段全长21公里，从“白茶胶河”（Preaek Ta Kaev）至“白菩河”（Preaek Pou），由名为“扶南德崇内陆水运和物流公司”的第1家特别用途公司（SPC 1）负责建设和运营，其中OCIC持有49%股权，西哈努克自治港占26%，金边自治港则占25%。
次阶段全长159公里，从百适河“白菩河段”（Preaek Pou）至白马省海域，由名为“扶南德崇沿海—内陆水运公司”的第2家特别用途公司（SPC 2）负责建设和运营，其中第1家特别用途公司（SPC 1）持有51%股权，而中国路桥集团则占49%。
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