作者丨中环吴彦祖
电动化时代，相比造车新势力，BBA这些传统豪华汽车品牌的转型脚步慢了一些，因此它们推出的纯电产品被消费者戏称为“杂牌”。
但事实上，这些老牌汽车制造商一直在憋大招，就等着在技术上实现突破，进而对普通新能源汽车品牌形成技术垄断。
这两天，奔驰在动力电池方面传出了新消息。
据媒体爆料，奔驰与一家名为Factorial Energy的美国电池初创公司共同开发一款新型固态电池，名为Solstice。相比普通三元锂电池，Solstice可以减重约40%，并且在同等体积下，能让电动汽车的续航能力提升80%，甚至可以轻松突破1000km。
不仅如此，这款电池的安全性也非常强大，即便在90摄氏度的高温下，电池仍然能保持稳定。这就使得电动汽车降低了对冷却系统的要求，解决传统三元锂电池或磷酸铁锂电池的安全性问题。
据悉，这块电池目前已经研制成功，正处于测试阶段。今年7月，奔驰已经开始对Solstice的固态电池样本进行测试，初步测试结果让奔驰感到满意。
由于能量密度增加、重量降低，新款固态电池不但能在续航上帮助纯电动汽车获得更好的使用体验，也能帮车企进一步降低成本。
例如，此前新能源汽车为了控制重量，在底盘上使用大量铝制铸件，甚至在车身上使用碳纤维等昂贵材料，成本不断升高。而随着固态电池的问世并推广，铝件可以换成铁件，碳纤维可以换成金属或塑料，让造车成本更低，消费者获得更实惠的价格。
如果该技术成功量产并推广，可能对目前的新能源汽车市场，是一个翻天覆地的改变。
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