作者丨中环吴彦祖
在国内硬派越野车市场，很多人都将目光投向了丰田陆巡。但事实上，日产途乐却是比它更早发布的一款产品。
由于日产品牌这两年在国内的发展偏弱，导致途乐这款车在过去几年的市场中销量持续走弱，甚至一度濒临退出市场的境地。
好在，全新一代途乐终于来临！今天，咱们就看看这台车，相比老款以及老对手陆巡，有哪些细节方面的提升。
全新途乐采用最新的家族设计，分体式大灯、大号进气格栅、全新设计的前包围，都让这辆车看起来方头方脑，硬气十足。
新车的机舱盖和车顶也都几乎平行于地面，看起来没有任何复杂的线条设计，依旧是传统硬派越野车的轮廓。全新途乐仍然保持大型SUV的定位，比咱们熟悉的丰田陆巡在尺寸上要更大一些。
尾部采用当下流行的贯穿式设计，与车头形成前后呼应的效果。排气管被隐藏在保险杠内部，营造更为简洁的车尾视觉效果，后包围中间的拖车钩设计，也说明这是一辆具备牵引资质的车型。
据官方数据显示，新途乐拥有33.9度的接近角、25.3度的通过角和24.3度的离去角。而如果选择Pro-4X越野版，结合全地形轮胎和空气悬架，最大离地间隙将提升至244mm，相比普通版车型提升53mm。
接着再看内饰，全新途乐在内饰方面可谓经历了大刀阔斧的改革。整体设计更现代化，黑红配色也更加运动。
新车标配双12.3英寸大连屏，搭载NissanConnect 2.0智能座舱系统，高配车型的屏幕尺寸会升级为14.3英寸，结合HUD抬头显示，让途乐的科技感更上一层楼。
中控部分保留了大量实体按键，对用户来说，这恰恰是豪华的另一种体现。
作为一台大型SUV，空间自然不用赘述，新车将提供2+2+3和2+3+3两种座椅布局，甚至还为第二排乘客设计了后排娱乐屏，豪华效果拉满。
最后再来看动力，首次搭载的3.5T V6发动机与英菲尼迪QX80相同，最大功率456马力，最大扭矩699牛米，搭配一台9AT自动变速箱以及日产自研四驱系统。
新车还提供了6种不同的驾驶模式，配合空气悬架，越野能力依旧强悍。
那么问题来了，如果它的售价相比丰田陆巡更低，你们觉得它有市场吗？
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