北京时间10月11日，在特斯拉举办的“We, Robot”发布会上，马斯克以一种独特的方式亮相——他乘坐了特斯拉全新发布的无人驾驶出租车Robotaxi。
这个Robotaxi有一个很酷的名字——Cybercab。据介绍，这辆车是一款双门轿跑，采用了与众不同的鸥翼门设计，并且在设计上没有方向盘和踏板，完全依赖自动驾驶技术。未来，Cybercab还有可能使用无线感应充电技术来为车辆充电。
根据特斯拉的计划，这款车的制造成本将低于30,000美元，并且预计将在2026年正式投入生产。除此之外，特斯拉还透露未来将推出Cybercab的第二代产品——Cybercab2，目前已经有数百万辆车在进行测试和训练。
在机器人领域，马斯克表示特斯拉的Optimus机器人取得了显著的进展。Optimus机器人将在未来实现量产，预计每台机器人的制造成本将在2万美元到3万美元之间。这意味着，特斯拉在推进机器人技术的同时，也在努力控制成本，使这项技术能够被更广泛的用户群体所接受。
无人驾驶出租车的商业化
特斯拉发布Robotaxi，或加速FSD技术迭代，提升销量与营收。Robotaxi规模化应用有望提振自动驾驶出租车市场。
国内外厂商积极角逐Robotaxi市场，美国Waymo、Cruise起步早，重硬件轻软件；特斯拉凭借领先技术入局。国内萝卜快跑领先，小马智行、文远知行等积极布局。三方联盟或成更稳固商业形式。
Waymo每周付费出行次数已破10万次，百度萝卜快跑二季度订单约89.9万单，同比增26%。
Robotaxi或为高阶智驾方案最佳落地场景，出行服务业态或变革。信达证券认为，高阶智驾和Robotaxi将推动车载感知、计算产业规模放量。激光雷达+高精地图方案可靠性有望获市场认可，助力激光雷达出货量增长。
预计到2026年，Robotaxi单公里成本将与传统出租车/网约车相当，有望规模化应用落地。
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