泰国和中国之间的互免签证协议无疑为两国的旅游和经济交流注入了新的活力。自从签署该协议以来，仅在过去的八个月里，中泰之间的航班数量就激增至55,000架次。这一数据不仅代表着旅游市场的复苏，更是两国经济合作日益紧密的象征。然而，尽管数据喜人，我们仍需深入探讨，这是否意味着中国旅游市场真正恢复了？
从去年十月至今年五月，中泰之间的航班数量增加了213%，达到55,433次。这一惊人的增长率表明，互免签证政策显然促进了两国之间的人员往来。泰国交通部预计，在截至今年9月30日的财政年度内，两国之间的航班总数将达到86,150次。这些数据无疑显示了中国游客对泰国的兴趣大增。
目前，中国飞往泰国的航班覆盖了曼谷的廊曼和素万那普机场、普吉岛、清迈、苏梅和甲米等主要旅游城市。尤其值得注意的是，从中国西南部的成都出发的航班数量显著增加，过去八个月中有5,896次航班往返于成都与泰国之间，预计到年底这一数字将达到8,850次。
泰国副交通部长Surapong Piyachote指出，为应对激增的航班量，泰国航空无线电公司（Aerothai）正在扩展容量并提升空中交通服务效率。新的平行航线、升级的技术系统、改进的空域结构和管理指南等措施正逐步实施，以确保航空交通的顺畅与安全。
此外，Aerothai还计划通过新的空中交通管理系统和空中交通流量管理（ATFM）实践，提高整体容量和效率。目标是在2038年前处理约200万次航班，涉及人员培训、航线调整、空域设计和建立异地备份空中交通管理等多个方面。
值得一提的是，Aerothai已经启动了开发乌塔堡机场和东部航空城的初期项目。这个项目主要针对从东部经济走廊（EEC）特别是来自中国的航班进行航空货运，并将乌塔堡机场定位为未来的飞机维修中心，旨在促进旅游、物流和航空等领域的业务发展。
然而，尽管中泰航班数量的激增和泰国方面的积极应对措施显示了旅游市场的复苏迹象，我们仍需观察这一趋势能否持续。毕竟，旅游市场的恢复不仅仅依赖于政策和基础设施，还涉及到全球疫情形势的变化、游客的安全感以及旅游体验的提升等多方面因素。
而且疫情期间泰国被黑的一无是处，虽然说长脑子的人也很多，不过被吓到的人也很多。谁知道泰国的旅游业能恢复成什么样子？只不过，从疫情到现在过来抄底的人是越来越多了。
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