【铁甲】美国宣称是目前最快的直升机，却给他取名为SB-1！！

时事 2024-11-04 18:53 北京

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565 SB-1直升机发展背景

垂直升降高速度飞行的飞行器一直以来都是美军近些年研发的重点飞行器，在早些年美国西科斯基飞机公司就已经开始进行研发，包括西科斯基X2和西科斯基S-97突袭者直升机都是对于快速机动直升机的技术测试。

而这些年，美国陆军已经融合西科斯基X2和S-97的实验成功数据，并讲这些成果投入新一款飞行器的研发中，这款飞行器就是本期武器大讲堂的主角，来自美国波音公司与西科斯基公司共同为美国陆军未来直升机计划和未来远程突击飞机计划而研制的SB-1挑战者直升机。

▲讲堂565期视频

SB-1挑战者技术细节

SB-1挑战者直升机是西科斯基飞机公司和波音公司共同设计的一种飞行器，官方名称为SB> 1 Defiant，这个项目主要是为了参与美国陆军的未来直升机计划竞标。

这个项目除了SB> 1 Defiant之外，还有一个竞争对手就是采用倾转旋翼的贝尔V-280勇气倾转旋翼机，目前根据相关的资料，贝尔V-280倾转旋翼机的认可度并不是很高，所以此计划的最后竞标获得者很可能是SB-1挑战者，那么这款直升机有何出色的实力能够获得认可呢？

SB-1挑战者直升机是基于西科斯基X2和S-97侵袭着直升机而研制的，因而有很多设计元素都与这俩者有许多相似之处，整机包括旋翼长度为18.5米、旋翼直径为17.25米，机身和气动设计跟早期的S-97侵袭着直升机很像。

其机身设计方面，机头部分为驾驶舱，可以容纳四名机组成员，其中两名为飞行机组成员，剩下的两名为作战人员，驾驶舱后部是一个乘员舱，可以容纳12名全副武装的士兵或者是货物。

与其参考的S-97侵袭着有所区别，可以看得出来SB-1挑战者直升机具有前线人员运输的能力，机身材料大量使用复合材料，机身结构的主要部分将由波音公司进行设计和制造。

动力系统方面，引擎采用两具莱康明T55 涡轮轴引擎，这款引擎最大能输出4867轴马力，目前主要用于美军的CH-47支奴干运输直升机上。

这款引擎研发的时间属于上个世纪50年代，所以在整体的性能上会比较落后，因此在后续量产的版本会换装成通用电气在美国FutureAffordable Turbine Engine Program计划研发的新一代引擎，这款新型引擎会具有更好的扩展性和耐用性，并且在维护成本上会更低，而功重比以及寿命会更好。

引擎的进气口设计在中上部分，并且还加装有副进气口，用于与热排气混合实现降低排气温度，并且排气口也设计了扰流格栅进一步降低排气温度并控制排气口的红外标识从而达到降低红外效果以及能被己方反直升机武器识别。

引擎产生的动力驱动机顶上方的共轴反桨双旋翼，这样的设计好处就是取消了尾浆的设计，能带来更好的抗战损能力。

为了增加速度，跟西科斯基X2和S-97侵袭着直升机一样，SB-1挑战者直升机依然是采用了共轴反桨双旋翼主旋翼配合水平推进尾浆的设计，用来提升其飞行的速度，这种复合推进动力的设计此前已经在X2验证机和S-97袭击者轻型高速直升机上进行测试验证过了，是稳定可行的一种动力设计方案。

这套动力系统可以让其实现垂直起降和快速的前进与后退，垂直起降以及悬停通过共轴反桨双旋翼来操控，而尾浆的作用则可以用于高速加速和减速使用，能大大的提升整体的机动性能，机上搭配先进的电传飞行控制系统，可以精确的调整飞行姿态，能大大的提升战场适用性。

这套系统的配置，目前的试验测试中已经能让其实现380公里/小时的最大飞行速度，并且在后续还可以进一步提升，已经达到甚至超过美国陆军提出的425公里/小时的极限飞行速度。

根据相关的资料，SB-1直升机的最大设计巡航速度能够达到460公里/小时，换装更加强大的引擎之后，或许能打破由西科斯基X2直升机创造的463公里/小时的世界纪录。

在机尾部位，在尾部螺旋桨两侧是一对用于调整尾流的垂直尾翼，并在正下方加装了一具下垂尾翼，能与两侧垂尾形成类似于十字的结构，从而提供更加稳定的尾部控制布局。

而这具垂尾上则设计了一具不可收放的后起落架，搭配前机身下部的一对可收放起落架形成后三点式落架支撑机身，与目前普通直升机前三点式起落架有所区别。

在武器搭配上，在机头下部预留了航炮的安装位置，预计安装主流的.50口径机炮，在机身两侧可以加挂可拆卸的武器挂架挂载火箭荚舱等额外的部件，当然其武器挂载方式目前还未公开，根据一些概念图，也可能是采用埋入式弹仓的方式进行挂载，具体形式只能看后续量产的版本了。

SB-1挑战者直升机可以说是将目前高速直升机的技术大量融合的产物，基本的设计与S-97侵袭着高速直升机很像，整体的设计可以说代表了目前直升机技术的最先进研究成果，达到460公里/小时的飞行速度在目前的常规战斗环境中，整整比常规直升机快一倍，对于整体战场生存能力而言是巨大的进步。

在共轴双旋翼和推进尾浆的设计下，可以让其整体的性能、飞行速度和灵活机动性更高，这就带来了更高的战场生存能力，搭配机上的先进信息系统，能快速的机动渗透敌方战场，完成机动部署。

这种保留了传统直升机的低速和悬停性能基础上，拥有两倍于传统直升机的速度与航程，堪称是一款未来前线直升机的首选，根据目前的定位，在未来或许会成为美国陆军现役的UH-60黑鹰运输直升机系列完美替代者。

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