【铁甲】有了歼-35A，为何还要继续压榨歼-10？

本届珠海航展精彩纷呈，中国的海陆空三军都使出浑身解数，展出了很多新装备，例如海军的歼15T、歼-15D的亮相让人近距离了解到航母舰载机。九天无人机的出现让人看到了无人机作战的新趋势和新方法；机器狼展示出了机器人的团队协作能力和在未来陆战中的作用。但是整个航展中热度最高的还要属歼-35A的正式官宣和歼-10CE的展示。

按照惯例，中国一般会将已经服役的战机在航展中展出。此次歼-35A的公开亮相也就意味着中国空军同时装备了两款隐身战机，这也是继美国之后的第二个国家。之前中国空军由歼-10 、歼-16和歼-20组成的三剑客也将向着以歼-20和歼-35A为主的隐身化方向发展。

歼-35A虽然没有进行过多的展示，飞行表演也仅仅是蜻蜓点水，但就多架歼-35A的出现并亮相也可以看出一些端倪。俄罗斯试飞员博格丹在观看了歼-35A表演后就表示对歼-35A的研发能力的敬佩。

歼-35A是一款中型单座双发隐身战机。受益于中国电子科技的迅速发展，使用了先进的电子设备和有源相控阵雷达，提升了该机的探测能力、目标识别和跟踪能力，使得该机自动化程度高、操纵性能出色、机动能力强、人机交互友好，可以执行制空作战，并兼顾对面作战任务。虽然其外形类似于美国的F-35，但也具有其独特的特点，主要有以下三个。

一是外形简练整洁。从外观上看，歼-35A的外形非常简练，外表没有明显的断面和垂直面，机头雷达罩边缘、起落架舱门盖和内置弹舱盖边缘都进行了隐身处理，这就意味着该机的隐身性能会非常出色。

在2014年珠海航展亮相的首架FC-31鹘鹰战斗机并不成熟，各方面较为粗糙。2017年试飞的鹘鹰2号机则对机翼、水平尾翼、垂尾和飞机材料进行了较大改进。几年后出现的鹘鹰战斗机后续改型外形又发生了重大变化，提升了机背高度，技术状态接近成熟。通过这十年磨一剑，F-35A终于发展成熟，外形更加简洁，隐身性能也大幅提升。

二是制造工艺优秀。这几年中国航空工业的整体工艺水平大幅提升，此前成飞在此方面遥遥领先，现在连生产了编号为J10CE9001歼-10CE的贵飞在生产工艺上也已经达到或超越原来成飞的水平。此前因生产工艺师承俄式飞机的沈飞的工艺水平一直被诟病，但此次生产的歼-35A则展示了世界顶级的工艺水平，展示出沈飞在此方面水平的大幅提升。亮相的歼-35A机身表面光滑平顺，蒙皮接缝和平整度以及各类铆钉处理非常出色，与同样亮相苏-57形成鲜明对比。

三是发动机性能突出。在飞行表现中歼-35A出现了明显的马赫环，这就意味着中国发动机的研发生产取得了突破。长期以来，发动机一直被认为是中国战机的短板。之前鹘鹰战斗机在飞行中拉黑烟就表明了这点。仅仅十年的时间，拉着马赫环的歼-35A证明了中国航空发动机取得的巨大成就。而解决了发动机短板的歼-35A将为中国空军的发展如虎添翼。

认真说，中国周边面临的空防压力较大。中国周边是世界军事力量发展最为迅速的地区之一。不光美日韩在中国周边部署了数量庞大的F-22、F-35等隐身战机，韩国自研的KF-21进展也颇为迅速。而作为新兴大国印度也在快速发展其空军力量，已经拥有了“阵风”等先进战机，未来也会拥有隐身战机。在这样的情况下，虽然中国已经拥有了250+的歼-20战机，但面对幅员辽阔的国土和紧迫的军事任务而言，还是有点吃力。

在歼-35系列发展成熟服役后，中国将形成一南一北的隐身战机生产格局，再加上歼-35的造价相对较低，可以大量补充数量，从而和歼-20形成高低搭配的隐身战机组合。随着成飞生产产能的转移，未来将全力生产歼-20系列，再加上歼-35的服役，将开始慢慢取代歼-10、歼-11和歼-16等战机，开创中国空军战机的隐身化进程。

歼-35系列一机多用，不但会装备空军，也会成为海军航母的舰载机，搭配歼-15系列成为海军航空兵的中坚，有效消除中国航母和世界顶级水平航母战机之间的代差，助推中国航母事业发展。

此外目前中国出口战机的短板非常明显，虽然国内研制的战机硕果满满，但能够用来出口的战机却非常有限。歼-11和歼-16等型号被一些国家垂涎的重型战机不会出口，最先进的歼-20系列也不在出口之列。现阶段能够用来出口的也就是歼-10CE以及和巴基斯坦联合研制的“枭龙”战机。这一中一轻的出口组合受限很大，给用户选择的空间并不大。

未来国际军火市场对于隐身战机的需求将越来越大，但目前这个市场中可供选择的产品并不多，也就是美国F-35和俄罗斯的苏-57等少量产品。这也是俄罗斯此次花大本钱送两架苏-57来参加珠海航展的目的。作为苏-57的第一次海外展示，俄罗斯这次给予的尺度很大，不但进行精彩的飞行表演，展示了该机出色的机动性能，还通过让观众近距离接触的方式，让大家认真研究体会该机，也因此获得了该机的首个海外用户订单。即使是大家对该机的工艺水平和隐身能力颇有微词，但也未影响该机获得订单就可以看出世界对于隐身战机的需求。

在未来歼-35出口型成熟后，将会极大丰富世界隐身战机市场的选择。对于买不到美国F-35战机的国家而言，是一个非常好的选择。也许不久的将来，我们就可以看到歼-35飞翔在他国的天空。

此次亮相的歼-10CE也是航展中的一个亮点，展示了中国航空人对该机的最新改进，尤其是重点展示了该机的挂载能力。

展示中的歼-10CE在机腹下设置了一个双联挂架，采用前后错位的方式挂载了两枚霹雳-12中距空空导弹。在一侧机翼下挂载了三枚GB-250制导炸弹，另一侧机翼下则挂载了1枚CM400AKG战术弹道导弹。

此外，该机还挂载了鹰隼系列多波段光电吊舱。这是歼-10CE的机腹复合挂架第一次展出。通过这样的挂载，这架歼-10CE挂载了2枚霹雳-10E近距空空导弹、2枚霹雳-12中距空空导弹、1枚CM400AKG战术弹道导弹、3枚GB-250制导炸弹、鹰隼Ⅲ系列多波段光电吊舱和2个副油箱。这样的挂载能力一方面体现了歼-10CE的多用途作战能力，一方面则展示了该机强大的挂载能力。

在歼-35A高调亮相后，应该说中国空军对于歼-10已经没有了改装的需求。无论未来歼-10是和歼-16、歼-20和歼-35组成四剑客还是渐渐被歼-35替代，都可以预见歼-10在中国空军中的地位将会消弱。因此继续对歼-10系列进行改进已不符合中国空军的利益。那么为何我们还在不遗余力的对歼-10进行改进？

一是满足拥有该机的国家的需要。要知道，虽然巴基斯坦对于歼-10 CE爱不释手，但也明确提出了该机航程短和挂载能力有限的弱点。巴基斯坦空军将歼-10视为最重要空中作战力量，不排除继续购买的可能。因此满足巴方需求，继续挖掘该机的潜力，提升用户体验非常重要。

二是继续加强该机对海外用户的吸引力。作为目前中国能够用来出口的仅有几款战机，改进该机性能，特别是消除该机的短板弱项非常重要。在中国空军的体系中，歼-10承担的主要是截击任务，追求的是快速高效，并不需要突出挂载能力，所以我们很少能够看到中国空军的歼-10使用复合挂架挂载导弹。

但对于引进歼-10CE的国家而言，歼-10CE就是主力战机，需要具备空优和多用途作战任务。因此通过改进并使用这样的复合挂架，大幅提升歼-10CE的挂载能力，有效提升该机的作战能力，会增强对一些国家的吸引力。在本届航展中，伊朗、印尼和沙特等国的空军代表都仔细参观了歼-10CE，一些国家也对引进歼-10CE表现出一定的兴趣，希望未来会达成出口协议。

三是保持产能的需要。从参展的这架歼-10CE的编号看，歼-10的生产基地已经完成迁移。未来成都将会把产能全部用于歼-20系列及后续产品的生产。对于新转移的生产基地而言，需要有订单来维持这样的产能和技术队伍的保持。随着歼-35A的入役，未来中国空军继续下单购买歼-10的可能性微乎其微，因此来自海外的订单就显得非常重要了。这也是中国此次没有展出“枭龙”的原因。

在这样的情况下，在中国空军已经有了歼-35A的情况下，依旧压榨歼-10的能力其实就是为了出口。中国希望通过这样的展示，为歼-10CE赢来更多的订单。