12月23日
经过建设者长达1000多个日夜的艰苦奋战
由中国铁建大桥局承建
位于云南省境内的渝昆高铁大山坡隧道
与盐津隧道同日贯通
这两座均超过7公里长的隧道贯通
为全线建成通车奠定了坚实基础
陈畅 唐语 苟晨菲 摄
大山坡隧道全长7.03公里，隧道地质条件和结构比较复杂，最大跨度达25.84米，最大开挖断面面积高达340平方米，是全线控制性重点工程中的“硬骨头”。施工中，隧道不仅要穿越可溶岩与非可溶岩的复杂接触带，还需面对危岩落石、有害气体、低瓦斯等多重不良地质条件的挑战。
陈畅 唐语 苟晨菲 摄
盐津隧道全长7.76公里，是渝昆高铁“出滇入川”的第一隧，地理位置极为特殊，位于四川筠连县与云南盐津县交界处的乌蒙山区。隧道最大埋深达848米，地质结构复杂多变，岩溶、岩爆、高地温、软岩大变形等不良地质条件接踵而至。
陈畅 唐语 苟晨菲 摄
随着盐津隧道与大山坡隧道的贯通
渝昆高铁云南段隧道已贯通34座
隧道贯通已超过60%
渝昆高铁全长约700公里
其中云南段长388.6公里
是云南省内首条设计时速
达到350公里的高速铁路
全线建成通车后
重庆到昆明的行车时间
将从目前的5小时缩短至最快2小时左右
陈畅 唐语 苟晨菲 摄
此外，近期
云岭大地多个在建项目取得新进展
一起来看
👇
丽江古城至宁蒗高速
12月20日，丽江古城至宁蒗高速绕城段新团枢纽主线2号桥首段钢箱梁顺利吊装完成，标志着古宁高速进入钢结构桥梁施工阶段。
图源：“云南交通”微信公众号
古宁高速绕城段共有钢箱梁5座共7跨，钢混叠合梁3座6跨。本次吊装的钢箱梁为新团枢纽互通式立交主线2号桥右幅4号、5号AB节段，桥梁结构形式为单箱三室的简支钢箱梁桥，梁高2.5米，全桥总重724吨，首吊重量57.74吨。
会巧高速公路22座隧道全部贯通
12月20日，随着最后一次爆破完成，会泽至巧家高速公路重点控制性工程小坡头特长隧道左幅顺利贯通，标志着会巧高速全线22座隧道全部顺利贯通，为实现2025年全线建成通车奠定了坚实基础。小坡头特长隧道是会巧高速公路最长隧道，右幅全长6795米，最大埋深1160.8米，左幅全长6720米，最大埋深1179.5米。
泸丘广富高速公路（红河段）首座桥梁梁板架设完成
永昌高速（大理段）迎来新进展
图源：“云南交投”微信公众号
二审：段杉杉 陶媛
三审：李洁
终审：浦美玲
