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2024年英国电动汽车（EV）在新车市场中的累计市场份额为18.1%，低于英国政府设定的22%的年度目标，这意味着制造商可能会面临高额的排放罚款。此外，英国新车市场在10月份同比下降了6.0%，注册量为144,288辆。这一下降趋势在所有买家类型中都有体现，包括车队和低量商业市场分别下降了1.7%和12.8%。私人购买量也持续了两年的下降趋势，减少了11.8%，导致前十个月不到四分之一（38.8%）的新车直接流向私人买家。
尽管电池电动汽车（BEV）的市场份额有所增长，但整体增长速度仍未能达到政府的要求。例如，截至9月，BEV市场份额预计将达到18.5%，但仍低于政府设定的目标。此外，私人买家对电动汽车的需求持续疲软，这进一步影响了整体市场表现。
因此，尽管制造商通过提供折扣和其他激励措施来推动电动汽车销售，但私人零售市场的低迷和基础设施不足等因素仍然阻碍了电动汽车市场的快速增长。
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