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欧盟在2025年实现其碳排放目标面临挑战，其中一个关键因素是电池电动汽车（BEV）市场份额的下降。S&P Global的新数据显示，预计到2025年，欧盟的BEV市场份额可能仅为21%，这比之前预测的27%大幅下调。这一下降主要是由于全球电动车需求的减弱以及市场条件的变化。
提高BEV市场份额和销量是汽车制造商计划实现欧盟碳排放目标的重要手段之一。然而，由于BEV市场份额的下降，欧盟要达到2025年的碳排放目标将变得更加困难。此外，其他应对措施包括高排放制造商与低排放制造商合作，以及改变销售策略以推广更高效的车型。
尽管如此，一些报告指出，尽管当前市场增长放缓，但汽车制造商已经在为满足2025年的碳排放目标做准备，并且有多种合规灵活性、技术进步和调整后的营销策略可供选择。例如，T&E预测，到2025年，BEV的市场份额将达到24%。然而，整体来看，欧洲汽车制造商仍需大幅增加经济实惠的BEV车型的生产，以满足市场需求和法规要求。
因此，尽管存在挑战，但通过增加BEV的生产和销售、调整市场策略以及利用法规中的灵活性，欧盟仍有可能在一定程度上实现其碳排放目标。然而，这需要汽车制造商在短时间内采取积极行动，并克服当前市场条件带来的不利影响。
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